www.forum4x4.pl

Vitka.
Nadeszła zima a w raz z z nia dlugie zimowe wieczory.
Trzeba jakoś wypełnic ten czas.
Zaczynamy więc:
Troche żelastwa 40x40x2 z org planow:



Czas to pociąc:


Ustawic i pospawac:



Powoli docieraja zamowione elementy wycinane cnc, tu mocowania wachaczy:


A tu zaczynamy je montowac:


W tych egzpl postanowiłem zmienic nieco mocowania gornych wachaczy:


Przekładnia kierownicza, niestety nie mam fot z operacji jej skracania, ale bede robil jeszcze 1 szt wiec wtedy zrobimy fotorelacje.

i jej mocowanie:


cdn...

Ciekawe- czym to będzie pędzone?

jarekstryszawa pisze:Ciekawe- czym to będzie pędzone?

Jedyną słuszna jednostka napędową, Suzuki Swift

Koszernie znaczy. Dobry do rasowego ścigania.
Nie myślałeś nad jakimś gnojopędem z poloneza do dostojnego ciorania?

buggy z dieslem z poldolota karwa proszę Was

No już dobrze, ja to trochę skrzywiony na diesle jestem.

Nie myślałeś nad jakimś gnojopędem z poloneza do dostojnego ciorania?

Co to za herezje
Diesle sa dla bogaczy, dla niebogaczy tylko 98

Dalszy etap.
Czas na pupe

przyjechały elementy klatki bezpieczenstwa.
W poprzednim egzpl były niestety kolana, wprawdzie z tulejami, ale zawsze to kolana :|


Tu mamy rure bezszwową 38mmx3,2








A tu juz czesc wykonanych prac:


Cdn

Motamy zbiornik paliwa.
czesci pochodza ze swifta:


Zbironik jest wykonany według org planów Edge, naturalnie odrobine zmodyfikowany.
Wyciety z 2 kawalków, ktore nastepnie zostały odpowiednio zagiete:


Koszyk na fotce zapewnie ciagły dostep do paliwa, bez wzgledu na przechyl itd itp




Po szczepieniu zbiornik zostanie pospawany metoda Tig
cdn

oddaj sobie ten bak do ocynku po wszystkim bo prędko rdzą w środku zajdzie

sebeks pisze:oddaj sobie ten bak do ocynku po wszystkim bo prędko rdzą w środku zajdzie

Tak tez zrobie, dziekuje za konstruktywna uwage
Ciag dalszy prac:

Udało sie dzis wyskoczyc na chwilke do garazu:










W nastepnym odcinku zrobimy felgi z beadlock

czy mnie oczy mylą czy ty budujesz dwie sztuki naraz

gebels pisze:czy mnie oczy mylą czy ty budujesz dwie sztuki naraz

Dobrze Widzisz

Czas sfabrykowac felgi.
Zelazo pochodzi z poczciwego Tico:


Kabrówa i do dzieła:



Widziałem tu patenty z rozcinaniem butli gazowej, ja robie tak:


Tym razem weższe felgi:



Spawamy:


Montaż beadlock:


Zelazo:




Ustawiamy:


Spawamy i szlifujemy na połokrągło:


Przymiarka:



Felg ciag dalszy:

Vitam ponownie po krótkiej przerwie.
Dotarły tuleje wachaczy:


Przy okazji zrobiły sie adaptacje do spawania:


POciete i sfazowane rurki na wachacze:

Wypalone wczesniej mocowania sworzni FSO/POlonez:


Szablon do wachaczy:

Pozwala na powtarzalność


I troche gotowego żelastwa z dzis:


Za miłą i ciepłą atmosfere odpowiada Fukusima:


I zbliżenie na pracujący reaktor ]:->


cdn...

ps a tu po Wospie:

O co chodzi z tym wypalonym mocowaniem sworznia Polonez?

Po co skracałeś przekładnię kiery? Ile wzrosła masa felgi po założeniu beadlocków?

mnie to wygląda jak mocowanie do drążków reakcyjnych w moście Poloneza. Ino one jakoś inaczej wyglądały. Może autor powie o co chodzi bom sam ciekaw

montero pisze:O co chodzi z tym wypalonym mocowaniem sworznia Polonez?

Wypalił blachę pod montaż sworznia.

eee w sensie że po prostu wyciął laserem czy plazmą to już chyba rozumiem co z tym "wypalaniem"

sebeks pisze:mnie to wygląda jak mocowanie do drążków reakcyjnych w moście Poloneza. Ino one jakoś inaczej wyglądały. Może autor powie o co chodzi bom sam ciekaw

Te wypałki to element wachacza do ktorego przykręce zwrotnice z poloneza.Te ostatnie sa na sworzniach

montero pisze:Po co skracałeś przekładnię kiery? Ile wzrosła masa felgi po założeniu beadlocków?

Nie wazylem żelastwa wiec nie wiem.
Co do przekładni, org była za długo i niekorzystnie wychodziło mocowanie drazka kierowniczego względem mocowania wachacza.

Fajna robota

Przyszły nowe opony.
Itp holeshot Atr




W poprzednim egz, zastosowałem dwa rodzaje felg, jedne z rozstawe 4x98, drugie 4x 114,3.
Troche trąci druciarstwem, zwłaszcza, felgi z malca przykrecone na odwrót :facepalm:
Tym razem olowek, miarka, tokarka i gotowe: