www.forum4x4.pl

Czy jest taka opcja,aby do zwyklego 2.8D zamątować turbinke??Z czym to się wiąże,jakie przeróbki?Co kupić??No i oczywiście o ile doloży ono mocy?Pozdrawiam!

w cholere dłubania...

Widzieleme,kiedyś silnik 2.8Td do sprzedania na tutejszej giełdzie o ile pamiętam...ciekawe jaki stan to by tylko przelożyl ,ciekawe jak mocowania ale pewnie takie same.

zwykły silnik tego nie wytrzyma,tłoki wyjdą bokiem

Szkoda... Czytalem kiedyś że tloki pękają nawet juz przystosowane do turba czyli orginalne silnik z turbem i jest chyba problem z dostaniem.Coż trza będzie pomyśleć nad jakąś zmianą auta
..

informacja że masz 70kilka koni Cię tak zraziła ? hmm... do tej pory pisałeś że ma 100 koni i byłeś zadowolony...

W terenie i terenowkach nie o KONIE chodzi tylko o MOMENT i to jest najwazniejsze...

No jestem zalamany tymi koniami ,caly czas myślem że ma 100ps a z turbem ma 110 Ale powiem wam jak bym nie przeczytal to bym nawet nie wiedzial bo chodzi jak by mial ponad to,a przeciez to jeszcze stare generacjie silników diesla

cosik Ci sie pomyliło chyba...
silnik z turbina, bez intercoolera ma 88 KM dane dla DL-50
bodajrze dl-51 ma 92 KM i dalej jest bez intercoolera
i DL-52 miał 102 KM i występował chyba z intercoolerem...
to tyle ile udało mi sie znaleźć kopiąć w necie... na żywo jeżdze czasami rickym z silnikiem dl-50 i naprawde kulturalnie sie zbiera
jak się pomyliłem to grzecznie mnie poprawcie... nie rzucajcie piorunów

coś koło tego... olej moc...jak dobrze jedzie

A trzeba przyznac, ze diesle dysponuja znacznie wiekszym momentem i przy nizszych obrotach oraz w wiekszym zakresie obrotow niz konwencjonalne jednostki benzynowe. Poza tym silniki bez turba sa wlasciwie 'niezniszczalne', a przy turbinie tloki lubia nie wytrzymac...

jako ze moj silnik to skaldak czyli dolozone tloki pierscienie intercooler wymieszane z dl 50 51 52 itd itd To musze przyznac, ze wasze Rakiety s a do bani , a tylko moja jest krolowa offroad

Raga.... ty wiesz co ... nie pier.....

Raga pisze:jako ze moj silnik to skaldak czyli dolozone tloki pierscienie intercooler wymieszane z dl 50 51 52 itd itd To musze przyznac, ze wasze Rakiety s a do bani , a tylko moja jest krolowa offroad

taaa... zajebiście przyjemne musi być jak ci tłoki wyskakują na zewnątrz bo mało powietrza mają... albo korbowód
i później idzie w Polske że te diesle daihatsu to takie awaryjne... jak jest zmota z kilku to na pewno nie bedzie robić tak jak fabryka...

Raga pisze:jako ze moj silnik to skaldak czyli dolozone tloki pierscienie intercooler wymieszane z dl 50 51 52 itd itd To musze przyznac, ze wasze Rakiety s a do bani , a tylko moja jest krolowa offroad

Najwiekszy respekt to u Ragi ten napis Rocky 2,8 TDI wzbudza

TDI Sport A tak wogólę to na te 2,8 td złego słowa nie powiem. Klekocze gorzej niż diesel mercedesowej beczki, ale przy odpowiednim (nie dbałem o to) oleju mi palił na przysłowiowy rys przy -20'. Pomijam, że nie ma tych problemów co np. 2,8 z GR'a, który na wszelki wypadek powinienen pochodzić z pół godziny po odpaleniu żeby dojść do siebie Jedyny problem, który miałem to obrót jak na dyskotece panewek. I to tylko dlatego, że miałem 3 korbowody dłuższe a 1 krótszy. Wiadomo, że gdzieś to musiało się odbić. Od razu zaznaczam, że to nie efekt moich przeróbek, tylko tak było już wcześniej! Teraz jak narazie psuje się wszystko oprócz silnika A ty ser nie bądź tak zazdrosny o mój turboklekot ty gazowniku

Raga pisze:TDI Sport A tak wogólę to na te 2,8 td złego słowa nie powiem. Klekocze gorzej niż diesel mercedesowej beczki, ale przy odpowiednim (nie dbałem o to) oleju mi palił na przysłowiowy rys przy -20'. Pomijam, że nie ma tych problemów co np. 2,8 z GR'a, który na wszelki wypadek powinienen pochodzić z pół godziny po odpaleniu żeby dojść do siebie Jedyny problem, który miałem to obrót jak na dyskotece panewek. I to tylko dlatego, że miałem 3 korbowody dłuższe a 1 krótszy. Wiadomo, że gdzieś to musiało się odbić. Od razu zaznaczam, że to nie efekt moich przeróbek, tylko tak było już wcześniej! Teraz jak narazie psuje się wszystko oprócz silnika A ty ser nie bądź tak zazdrosny o mój turboklekot ty gazowniku

Moj nie jest i nie bedzie ZAGAZOWANY

A tak w ogole to masz Raga racje, ze te silniki 2,8 TD w GR-ach to porazka... Wiele osob tym jezdzacych narzekalo, ze sie grzeja i nie sa tak wytrzymale jak te poczciwe jednostki 3,3 D z Patrola