www.forum4x4.pl

: **czw mar 15, 2007 7:11 pm**

witam,jak ktoś ma lub może zrobić mi zdjęcia turbiny a w szczegulnosci podłączeń węży cisnieniowego i spustowego(skąd wychodzą z bloku),bo chyba będę coś motal bo czuje niedosyt

,lub jak ktoś ma częsci potrzebne do tego to proszę o priva

: **czw mar 15, 2007 7:18 pm**

a do jakiego 2.8D??ogólnie jak do tego to nie polecają

dzwoniłem i sie pytałem wielu osób,mówili że to nie na długą mete,trzeba zmieniać tłoki itp.

: **czw mar 15, 2007 7:20 pm**

napisz maila na priv to ci przesle
ale nie rob tego do wolnossacego silnika

: **czw mar 15, 2007 9:17 pm**

jak bedziesz chcial schemat to zrobie i wstawie do postu bo rocky jest u mnie do poniedzialku

: **pt mar 16, 2007 8:30 am**

Myślę że lepiej silnik kupić TD...

: **pt mar 16, 2007 5:04 pm**

a czy to normalne ze rura ktura idzie z intercoolera do turbiny jest wilgotna z oleju? czy to znak ze turbina sie konczy czy poprostu juz sie troche zuzyla ale jeszcze troche pojezdzi?

: **pt mar 16, 2007 6:20 pm**

nie wiem czy to normalne... natomiast wiem ze w mojej Rakiecie rury od turbiny po prostu są utytłane w oleju, nie kapie on ale na rurach jest coś jakby nagar olejowy....
Tyle z mojej strony
pzdr

: **pt mar 16, 2007 6:27 pm**

mazvr pisze:a czy to normalne ze rura ktura idzie z intercoolera do turbiny jest wilgotna z oleju? czy to znak ze turbina sie konczy czy poprostu juz sie troche zuzyla ale jeszcze troche pojezdzi?

Normalne, nie nalezy sie tym zbytnio przejmowac

: **pt mar 16, 2007 10:23 pm**

może przyjedzie cały roki na częsci

a jak nie to jeszcze chodzi mi po głowie mechaniczna sprężarka napędzana paskiem,przynajmniej daje od samego dołu

,jakieś opinie lub doświadczenia

: **pt mar 16, 2007 10:29 pm**

Przy turbinie musisz na pewno odprezyc silnik.
Przy turbinie mechanicznej sporo mocy ucieka na napedzenie tejze turbiny.
Przerabialem przed laty temat w plaskatych. Poszukaj w necie firmy Grzegorz Grabowski, nawiaz z nim kontakt, powinien udzielic Ci sporo ciekawych informacji.

: **pt mar 16, 2007 11:36 pm**

Silnik z turbem ma inne tloki i dodatkowa chlodniczke oleju.

: **sob mar 17, 2007 12:58 pm**

i napewno inną głowiece,bo ze zwykłego to nie bardzo raczej.

: **sob mar 17, 2007 8:23 pm**

To jak już jesteśmy przy turbinie, to jaka może być przyczyna wariackich obrotów w czasie przyśpieszania na 4 biegu? Wcześniej wszystko jest w normie a jak wrzucam 4 i gaz to jakbym jechał ścigaczem. Z 2 tyś do 3 tylko śmignie a prędkość tylko ciut.

Odpuszcze gaz i jest ok.

: **sob mar 17, 2007 9:10 pm**

chyba sprzegło zaczyna padac

: **sob mar 17, 2007 9:29 pm**

Też takie myśli mnie nachodzą. Tylko czemu to zawsze na 4?

: **sob mar 17, 2007 11:54 pm**

a sprubuj zaraz po 3 wzucic 5 i gaz do konca to zobaczysz

: **ndz mar 18, 2007 9:55 am**

a 4 to bieg nie bezpośredni?u mnie jak sprzegło miałem zjechane to na 4 najgorzej sie slizgało..

: **ndz mar 18, 2007 11:19 am**

Bng862 pisze:a 4 to bieg nie bezpośredni?u mnie jak sprzegło miałem zjechane to na 4 najgorzej sie slizgało..

Racja ,jeżdżiłem różnym złomem ale zawsze ślizganie zaczynało się od czwórki

(zresztą 5 nie było)

: **ndz mar 18, 2007 1:52 pm**

No to pewnie piękny wydatek się szykuje? Ciężka to operacja czy można poradzić sobie samemu?

Kurcze tyle roboty z wnętrzem a tu jeszcze mechaniora mi się buntuje. Na razie trzeba będzie uspokoić styl jazdy i tak żyć.

: **ndz mar 18, 2007 10:27 pm**

Komplet koło 6 stówek. Jak masz dostęp do auta od spodu, podstawowe klucze i wiesz gdzie szukać to dasz rade

: **pn mar 19, 2007 12:24 pm**

Kanał jest, kluczy też troche i co nie co pojęcia jak śrubki odkręcać. Najgorzej będzie z PLN-ami

A dostanę to bez problemów czy tylko Poznań? Na tym krańcu Polski trochę brakuje porzadnych sklepów. trzeba latać po 100 kilosów

www.forum4x4.pl

turbo

turbo