www.forum4x4.pl

Mam kolejne nurtujące mnie pytanie.Jakie jest przełożenie tylnego mostu w Rockym 2.8D 84r Chcę wymienić mosty na inne , i nie wiem czy na nowych nie będzie za wolny ,za słaby ,albo za szybki Słowem muszę dobrać przełożenie mostu , a nie wiem jakie ma Rocky
Jak ktoś wie proszę o odpowiedź

Dzięki stary .Jesteś najlepszy
3,363 to na nowych będzie wolny , ale teeerenowy
Jaaaaaaazzzda do warsztatu -dobrze że mieszkam tylko piętro wyżej cała noc moja,moja,moja....
A żonie chloroform ...

nie licz na to, że na mostach RR będzie dużo wolniejszy

a jakby założył mosty od bęzyny np patrola ewentualnie afgany ruskie ?
jaką szerokość mają mosty od rockiego ?
planuje zakup ale nie wiem czy D czy TD który lepszy silnik ?>

miałem zwykłego diesla to założyłem tdi,przy 31mt brakowało mocy,w dużym błotku na reduktorze i dwójce potrafiło zdusić silnik,wszystkie górki to redukcja

tymon4x4 pisze:a jakby założył mosty od bęzyny np patrola ewentualnie afgany ruskie ?
jaką szerokość mają mosty od rockiego ?
planuje zakup ale nie wiem czy D czy TD który lepszy silnik ?>

mosty od benzyny mają przełożenie 3.909 w rakiecie...taki transfer byłby niezły w sumie

s3R pisze:

tymon4x4 pisze:a jakby założył mosty od bęzyny np patrola ewentualnie afgany ruskie ?
jaką szerokość mają mosty od rockiego ?
planuje zakup ale nie wiem czy D czy TD który lepszy silnik ?>

mosty od benzyny mają przełożenie 3.909 w rakiecie...taki transfer byłby niezły w sumie

s3R ale które mosty ? od czego maja takie przełożenie ?>

Z benzynowej rakiety.
Rakieta występuje z silnikami 2.8 D 2.8 TD lub TDI oraz benzyniaki 2.0 i bertona. Te z silnikiem 2.0 mają wolniejsze przełożenie bo silnik słabszy.

Nie tyle silnik słabszy , co obroty benzyniaka to 5500-6000/min ,a dizelka 3600 - 4000.Te dwa tysiące musieli na przełożeniach zgubić bo inaczej byś miał zamiast 135max to jakieś 210. Zgubili trochę w skrzyni , a trochę na mostach bo w samej skrzyni się nie dało - za duże koła by były(zębate )

o to to

ja bym założył szersze mosty od patrola bezynki i dał je pod resory a resory dał bym na rewolwerach a do tego koła z ET=0

Resory to kiepski pomysł.Jak zrobisz spoa to wykrzyżu nie poprawisz tylko autko podniesiesz , a co do rewolwerów to mam mieszane uczucia.Chodzi o to że jak ci się rewolwer na trawersie otworzy to nawet nie będziesz wiedział kiedy na boku wylądujesz Ja tam wole springi bo są bardziej przewidywalne.Do tego fajny patent z samopoziomowaniem na trawersach i rakieta będzie git

A co to za patent z tym samopoziomowaniem ?

A no patent który będzie samopoziomował autko na trawersach jak i na nierównościach wzdłużnych

A mi sie wydawało że trawers to nierówność wzdłużna

No w sumie... miałem na myśli rowy jako nierówności wzdłużne a trawers to chyba coś większego

to zależy chyba czy już sie na boku lezy czy jeszcze stoi na kołach

No

Gierek pisze:Nie tyle silnik słabszy , co obroty benzyniaka to 5500-6000/min ,a dizelka 3600 - 4000.Te dwa tysiące musieli na przełożeniach zgubić bo inaczej byś miał zamiast 135max to jakieś 210. Zgubili trochę w skrzyni (...)

Benzyna na gazniku kreci sie w nieskonczonosc , 7000 i wiecej tak, ze obrotomierz sie zamyka. Dobrze ze jest ten bolec co sie na nim wskazowka opiera

Bolec , kolec , stolec to jak się w końcu nazywasz
Bolec wyrwać i 19000 obrotów - jak w F1