FERCIA NIE PALI , co robic???????

[korek20]

Wie ktos może co sie dzieje ? Przy zimnym silniku pali od strzału ,ale gdy ja zgasze i chce znów odpalic to już nieda rady , a przy dłuższej pracy na wysokich obr. katalizator tak sie grzeje az sie robi czerwony

[daro 16v]

Wie ktos może co sie dzieje ? Przy zimnym silniku pali od strzału ,ale gdy ja zgasze i chce znów odpalic to już nieda rady , a przy dłuższej pracy na wysokich obr. katalizator tak sie grzeje az sie robi czerwony

czerowny katalizator to bardzo dobra oznaka-jest sprawny i to jego normalne warunki pracy a co do zlego palenia ,moze silnik ma juz tak duze przedmuchy ze poprostu nie chce palic,bierze Ci olej?jak z moca autka?i czy stało sie to nagle czy stopniowe problemy z zapalaniem?

[korek20]

olej i moc w jak najlepszym porządku , stało sie to po tym jak umyłem silnik .bo miałem peknięta pokrywe klawiatury i przez to mi troche zaolejiło silnik wczesniej miał tylko spadki obr. na jałowym biegu jak by sie dławił. Co do katalizatora to troche dziwne zeby az tak sie nagrzewał jak bym go wsadził do pieca i chciał hartowac

[daro 16v]

olej i moc w jak najlepszym porządku , stało sie to po tym jak umyłem silnik .bo miałem peknięta pokrywe klawiatury i przez to mi troche zaolejiło silnik wczesniej miał tylko spadki obr. na jałowym biegu jak by sie dławił. Co do katalizatora to troche dziwne zeby az tak sie nagrzewał jak bym go wsadził do pieca i chciał hartowac

z katem to normalka czym myłes silnik?

[pibis]

No nie wiem czy taka normalka. Kat się grzeje to rozumiem, ale w mojej ferze nigdy nie nagrzał się tak, żeby świecić. Miałem walnięte zawory wydechowe, to mi paliwo do kata wypluwał. Nagrzewało się tak, ze cały tunel był gorący, a z gum na których wisi układ wydechowy aż dym szedł. Ale NIGDY aż do czerwoności. Sytuacja, w której tunel jest gorący od kata, nie jest normalna, chociaż w zimie wielu by chciało mieć ogrzewanie podłogowe.

[daro 16v]

No nie wiem czy taka normalka. Kat się grzeje to rozumiem, ale w mojej ferze nigdy nie nagrzał się tak, żeby świecić. Miałem walnięte zawory wydechowe, to mi paliwo do kata wypluwał. Nagrzewało się tak, ze cały tunel był gorący, a z gum na których wisi układ wydechowy aż dym szedł. Ale NIGDY aż do czerwoności. Sytuacja, w której tunel jest gorący od kata, nie jest normalna, chociaż w zimie wielu by chciało mieć ogrzewanie podłogowe.

kolega mowi o kolorze katalizatora czyli wkladu ceramicznego badz metalowego wewnatrz to normalne poniewaz katalizator toinaczej dopalcz spalin.Chyba ze autor tematy pomylil fakty i jest jak piszesz czyli metalowa obudowa jest czerwona to jest nie wskazane i nie dopuszczalne kat moze spowodowac zapalenie sie auta od spodu-najczesicej konserwacja sie pierw zapali a pozniej juz wszystko idzie..wiec niech autor postu sprecyzuje czy zewnatrz sie grzeje do czerwonosci czy sam katalizator -dopalacz>?

[pibis]

Co do katalizatora to troche dziwne zeby az tak sie nagrzewał jak bym go wsadził do pieca i chciał hartowac

Wydaje mi się, że to oznacza, że koledze kat się do czerwoności nagrzewa. Zauważ, że raczej by do gorącego do środka nie dał rady zajrzeć!

[daro 16v]

Co do katalizatora to troche dziwne zeby az tak sie nagrzewał jak bym go wsadził do pieca i chciał hartowac

Wydaje mi się, że to oznacza, że koledze kat się do czerwoności nagrzewa. Zauważ, że raczej by do gorącego do środka nie dał rady zajrzeć!

noi fakt moje doswiadczenia sa z warsztatowego podnosnika jak sie zmienia tlumiki i auto przyjedzie -zdarzysz zgasic silnik podniesc wyciac tlumin a on jeszcze czerwony,a na zapalonym aucie wyglada to przerazajaco.jesli rzeczywiscie koledze zagrzewa sie zewnetrznie do czerwonosci to niech cos z tym od razu robi bo jeszcze spali auto przy okazji...moze sie po prostu zagrzal kat i spaliny sie kotłuja przed katem ...jesli ceramik to pewnie sie stopil juz nie dopala spalin tylko je zatrzymuje

[korek20]

fercia zrobiona , okazało sie ze po tym nieszczesnym, myciu woda poiszla na swiece i zamoczyło przewody . wystarczyło je wyczyścic i , aprzewody wysuszyc , cho itak mysle ze musze je wymienic . Co do kata , też pzrypuszczam ze jest padnięty i do wymiany

[Gierek]

fercia zrobiona , okazało sie ze po tym nieszczesnym, myciu woda poiszla na swiece i zamoczyło przewody . wystarczyło je wyczyścic i , aprzewody wysuszyc , cho itak mysle ze musze je wymienic . Co do kata , też pzrypuszczam ze jest padnięty i do wymiany

A mnie się kolego wydaje że ten kat. to objaw zbyt dużej ilości spalanego paliwa. Jeśli auto na gażniku to się np. ssanie automatyczne nie wyłącza , jesli na wtrysku to zamiast ssania jest zwiększenie dawki wtrysku , sterowane temp. silnika.Objawy o których piszesz - kiepskie zapalanie na ciepło i czerwony kat to wręcz książkowe objawy takiej usterki. Jak problem nie ustąpił to se to sprawdź. Pozdro.