przedni naped

[oles0306]

witam wszystkich milosnikow ferozy.jestem nowicjuszem na forum chociaz feroze mam od 4lat.od momentu kiedy kupilem fercie2 mam problem z przednim napedem to znaczy. w okresie zimowym (tylko zimowym)gdy autko jest zmarzniete po nocnych mrozach i rano ruszam do pracy dochodza dziwne odglosy jakby naped chcial sie zalaczyc samoczynnie wiec ztrzymuje sie zalanczam naped przejade pare metrow odpinam naped i dziwne odglosy znikaja ,problem pojawia sie dopiero nastepnego ranka.w czym moze byc problem. dzieki

[kubolMB]

witam,
dziś miałem (mam?) podobny problem - mimo poranka w okolicy minus 2 stopni C - ujechałem ok. 200 m i po skręcie pod kątem 90 stopni nagle coś załomotało z przodu. Auto zostawiłem i poleciałem do roboty na nogach. Teraz podjechałem, zrobiłem tak jak kol powyżej, czyli załączyłem przód, ujechałem z 20 i już było ok., zatrzymałem, rozłączyłem wajchą, cofnąłem parę metrów i było ok. To jadę. Po ok. 300 m znów jakieś dźwięki z przodu, coraz głośniejsze, a przy hamowaniu jeszcze głośniejszy łomot. Znów taka sama terapia i na 500 pomogło, na końcu znów się pojawił hałas przy zwalnianiu na biegu/hamowaniu silnikiem, takie jakby wycie, a po hamowaniu hamulcem znó łomot.
Co to może być - sprzęgiełka, przeguby???

[Davido]

Pewnie sprzęgiełka trzeba by rozebrać, wyczyścić i nasmarować...

[verbea]

Panowie to napewno sprzegiełka. Kiedyś piasałem jak naprawiałem swoje (automatyczne) Trochę smaru i może będzie robić a jak nie to na manuale wymieniać!!

[kubolMB]

No narazie rozjeździłem problem i jest ok. Zobaczymy jak długo. Ktoś mi móił, że w sprzęgiełkach może się zbierać woda, która przy - może zamarzać. Prawda?

[oles0306]

witam.srzegielka rozebralem wyczyscilemi nasmarowalem na oko pracuja jak ta lala ale co ranka problem jest ten sam ruszenie bez zapietego przodu powoduje ze slychac te niepokojace glosy.ja po rozpieciu napedu nie cofam .czy cofanie jest konieczne?wracajac do srzegielek pod olsztynem jest mechanior ktory specjalizuje sie w 4x4 podpytalem go o temat z niechecia ale powiedzial ze sprzegielka powinno smarowac sie mala iloscia smaru rozmieszanego z olejem.mam zamiar to przetestowac. pozdrawiam

[profesorr]

miał rację smaru nie za dużo a posmaruj smarem do przegubów i będzie git

[krys1]

Troszke na inny temat, ale niewiedziałem gdzie to napisać. Chodzi co prawda o przedni napęd, ale konkretnie o wymiane sprzęgiełek. Otóż mam feroze El II z 1992r. 1.6 i postanowiłem wymienić zepsute sprzęgiełka automatyczne na manuale. Zakupiłem po konsultacjach ze sprzedawcą model AVM 440 bo ponoć do feroz od 1988r. takie pasują. I tu mam problem bo na warsztacie przy pierwszym podejściu powiedzieli mi że one nie pasują, sprzedawca na to że nie możliwe itd. Śrub jest 5, rowków chyba 24 i wszystko wchodzi tylko nie można docisnąć do końca. Osłona łożyska koła jest troszke inaczej wyprofilana jak wnętrze sprzgiełka no i są takie dwa bolce na części kołowej które wydają sie być za długie ( gniazda w sprzęgiełkach za płytkie). Co mam robić , kto ma racje. Czy ktoś wymieniał w ferozce takie sprzęgiełka, moze trzeba jednak trosze dociać doszlifować. A moze jest inny model sprzęgiełek które pasowałby bez przeróbek. Proszę o pomoc i pozdrawiam.

[JELEŃ]

Przy rozłączaniu automatycznych sprzęgiełek powinno się cofnąć pojazd ok 1-2 mety, aby dokłądnie je rozpiąć. Nie wal też dużo smaru ale z umiarem, gdyż zbyt duża ilość uniemożliwia zapięcie w/w.

[bono_rocky]

w rockim też nie mogłem docisnąć AVMa i dotoczyłem dystans stalowy 3mm. Załatwiło sprawe.

[krys1]

No to jak widać mam ten sam problem. Brakuje jakieś 3-5mm aby docisnąć. Ten dystans to jaki dorobiłeś? Perścień z 5-ma otworami na śruby czy inaczej?

[bono_rocky]

Dokładnie tak.Tak jakbyś wkonał odpowiednik tej papierowej uszczelki z zestawu AVM z blachy 3-4mm.

[krys1]

No to dzięki za pomoc. Myśle że to chyba jedyne rozsądne rozwiązanie . Swoją drogą bardzo dziwne że firma AVM robi takie "niby" odpowiedniki. Byłem przekonany że 20 min roboty i będzie po sprawie a tu trzeba jeszcze troche pochodzić i troche dopłacić. Pozdrawiam

[oles0306]

poranne zgrzyty w mojej ferci znazly final.walasnie zmielilo w sprzegilku pierscien z bakielitu a w nim sprerzynke rozprezna.moze ma ktos namiary na te czesci.dzieki pozdrawiam.

[krys1]

Właśnie te cześci poszły w jednym sprzęgiełku automatycznym. Koszt tych części nowych przewyższył koszt zakupu sprzęgiełek manualnych. Dlatego kupiłem manuale, używanuch nie mogłem dostać Swoją drogą teraz ja mam na zbyciu drugiego automata który jest ok, ma zatem tez te częsci.

[oles0306]

jakiej marki jest to sprzegielko i podaj cene. pozdro.

[vandall1]

Coś mi sie zdaje,ze niektórzy bładzą...
W ferce spotkałem się z dwoma rodzajami nakrętek napinajacych łożyska kół przednich.
W mojej miałem automaty i nakrętka łożyskowa była okragła,ze śrubkami blokującymi.
Załatwiłem manuale i stwierdziłem,ze nie pasują.Ponieważ sam demontowałem te manuale z "dawcy"-zwróciłem uwagę,że tu nakrętki łożysk są normalne,sześciokątne na zasadzie kontry /tak jak w uazie jeśli ktoś sie orientuje/.
Po wymiane tych nakrętek-wszystko było ok.
Nie sądzę,by AVM lipę robił...

[vandall1]

Można zresztą luknąć na rysunki w manualu i tam widać,że napinanie łożysk jest różne.
http://www.warfs.org/manuals/F300-FS-Fr ... ension.pdf

[tower5]

No to dzięki za pomoc. Myśle że to chyba jedyne rozsądne rozwiązanie . Swoją drogą bardzo dziwne że firma AVM robi takie "niby" odpowiedniki. Byłem przekonany że 20 min roboty i będzie po sprawie a tu trzeba jeszcze troche pochodzić i troche dopłacić. Pozdrawiam

W zależności czy planujesz jeszcze kiedykolwiek zalozenie automatów, bo jak nie, to jest opcja zeszlifowania przeszkadzajacego połokrągłego rantu, który był potrzebny do automatów, jak przyjrzysz się automatom to będziesz wiedział o co biega. Ja zeszlifowałem i elegancko bez zadnych problemów przykrecilem manuale i gra i buczy w 20 minut.

[krys1]

Właśnie o to mi chodziło. Automaów nie planuje więć będzie szlifowanie. Pozostała sprawa tych dwóch bolców które wchodziły w gniazdka w automatach ( dwie dziurki). W manualach są takie wyżłobienia które są troche za płytkie i też nie pozwalają docisnąc. Czy też miałeś ten problem? Wydaje się że trzeba będzie je troszkę skrócić.

[tower5]

nie nie mialem chyba, po zeszlifowaniu nie bylo problemu, zresztą juz nie pamiętam dokladnie co tam robilem trochę już minęlo, ale możliwe to co mowisz. No i nie chcę też być pożniej ścigany na drodze przez rozwścieczona fercię że coś źle powiedziałem bo niepamietam Zobacz i spasój czy ci nic nie będzie przeszkadzać, akurat przy sprzęgiełkach wszystko widać.
Bedzie dobrze dasz sobie radę
Ja zeszlifowałem i dopasowałem dziala do tej pory bez zastrzeżeń

[krys1]

No i po kłopocie, sprzęgiełka manualne założone, napędy sprawne jednym słowem wszystko ok. Zgodne z ostatnią podpowiedzią, zeszlifowaliśmy rant na docisku sprzęgła oraz skróciliśmy o 3mm dwa bolce. Dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

[oles0306]

wracajac do sprzegielek automatow,pojolem sie dorobienia sprezy ny i pierscienia z ebonitu.sprezynke juz dorobilem pirscien planuje dorobic z aluminium .moze ktos przerabial temat .

[jaciomp]

No i u mnie ten sam objaw
Szum z przodu auta i szarpnięcie, po kilkuset metrach ustało.
Nie wiem czy sprzegiełka jeszcze żyją
Będzie rozbieranko i smarowanko. Lipa wielka przed wyjazdem w góry
To chyba przypadłość Feroz.
W zeszłym roku w zimę nic takiego nie miało miejsca, więc to chyba nie przez ujemną temperaturę.

[oles0306]

po przeczytaniu postow na temat przedniego napedu mozna sugerowac ze przyczna wszystkich nieszczesc jest nieodpowiednia konserwacja sprzegielek (woda,rdza,kiepski smar,itp).wymiana na manuale jest to njlepsze lekarswo .ja nie szarzuje w terenie wiec jeszcze powalcze z automatami.sprobuje ulepszyc slabe elementy sprzegielek(sprerzyna+pierscin z ebonitu)jak sie uda napewno oglosze to.pozdro.