Problem Gaźnik Feroza 94r

[stylus1]

Witam. Jestem posiadaczem Ferozy z 94r 1.6 16v. Mam problem z dopasowaniem w odpowiednie miejsca wężyków odchodzących od gaźnika. Strasznie dużo pali. Ostatnio przeliczyłem że przy normalnej spokojnej jezdzie na szosie przy ok 90/100 km/h spala do 20l na 100km ;/ . Zatem mógłbym prosić o umieszczenie zdjęć z opisem gaźnika lub czegoś w tym stylu?
pozdrawiam
stylus1

[Robal30]

w Ferozie nie ma gaźnika ... Wklej zdjęcie swojego silnika od góry, popatrzymy, ale raczej szukałbym innych przyczyn

[jimmie]

:Robal30 no jak nie ma jak jest, mam nawet taką , ma jedną zaletę nad silnikiem z wtryskiem - nie ma grama elektroniki, którą można potencjalnie zalać.


od strony 13 masz informacje o gaźniku
http://www.feroza.ru/downloads/service_ ... System.pdf
powodzenia w dopasowywaniu. Niestety do 3 grudnia nie mam spotkam się z Ferozą więc zdjęć na razie nie będzie.

[Robal30]

Feroza 94 1.6 16V Z gaźnikiem ?

[stylus1]

Dzieki wielkie jimmie. Jednak wolałbym real foto bo na tym jakos trudno sie połapać. Tak masz racje, moja ferozka szczerze powiem lubi wode Elektroniki nie wiecej niż w rowerze.
Tak Robal30, jest gaźnik. Postaram sie zrobić foto w najblizszym czasie.
pozdrawiam

[jimmie]

Zdjęcia będę mógł dopiero za tydzień zrobić.

[nes421]

Wklej zdjęcie tabliczki znamionowej czy to naprawdę jest '94

[stylus1]

[img]
http://img402.imageshack.us/i/img6665t.jpg/[/img]

oto i gaźnik. pod filtrem powietrza. w najbliższym czasie postaram sie zdjąc filtr i pokazać gaźnik od góry


http://img177.imageshack.us/i/img6678k.jpg/

a do tego zdjęcia moje pytanie to. dokąd powinny prowadzić te wężyki?

[nes421]

Chodzi Ci o wężyki czy o to miejsce gdzie jest strzałka?
Mnie to wygląda w całości na czujnik temperatury i przewody podciśnieniowe lecące z niego do gaźnika

Porównaj z tym schematem z Suzuki SJ413 - to są podobne gaźniki
Może coś się wyjaśni

http://4x4.x12.pl/daihatsu/aisan_rus.zip

[stylus1]

Tak jest, chodzi o to gdzie mają być podpięte 4 wężyki idące od zaworu regulującego dawkę paliwa w zależności od temperatury silnika i te 2 od aparatu zapłonowego

[stylus1]

Oto gaźnik mojej ferozy http://img148.imageshack.us/i/zdjcie0039h.jpg/

[nes421]

Tutaj jest częściowy schemat, też autorowi czegoś brakuje - może mógłbyś na podstawie tego co masz uzupełnić ten schemat, jeśli to co innego niż Tobie brakuje ?

http://forum.difflock.com/viewtopic.php ... 7bac7354df

[stylus1]

Dobra zamieszczam zdjęcia wężyków co do których bym prosił o opis dokąd powinny iść i czy dobrze idą.
http://img64.imageshack.us/i/60164923.jpg/
http://img109.imageshack.us/i/62669822.jpg/


http://img709.imageshack.us/i/img6734.jpg/
http://img205.imageshack.us/i/img6756h.jpg/
http://img709.imageshack.us/i/img6782.jpg/

p.s.
Jeśli ktoś potrzebuje zdjęć jakiejś części to służę pomocą póki Fercia jest w warsztacie.

[nes421]

Ten ucięty z pierwszego zdjęcia idzie prawdopodobnie do podstawy, podobnie jak w Aisanie z Suzuki (tak by wynikało ze schematu chociaż pewności nie mam):

http://www.izook.com/tech/samurai/engin ... 5B1%5D.jpg

Gaźniki Aisan wymagają doktoryzacji do prawidłowego uruchomienia i mają tą wadę że po kilku latach od nowości jest je ciężko wyregulować, a negatywne objawy to kompletne rozregulowania auta - od niezapalania po kosmiczne zużycie paliwa. Jeśli Ci się nie uda go uruchomić albo efekty będą marne, to dość popularna jest wymiana Aisanów w autach typu Suzuki, Fiat, itp, na gaźniki Weber. W przypadku Ferozy ludzie piszą w necie o pozytywnym zastosowaniu Weber 28/32 (np. z Forda Escorta 1.6) po dorobieniu przejściówki.

W Polsce prawdopodobnie nie znajdziesz żadnego opisu zamiany gaźnika w Ferozie, możliwe że nikt tego nie robił. Za granicą np:

http://lists.topica.com/lists/dairocky/ ... start=5621

A tu auto z zamontowanym gaźnikiem Weber 2-barrel

http://www.cardomain.com/ride/2461890

Mam nadzieję że ktoś inny wklei zdjęcia kompletu..

[stylus1]

a wężyki o numerach 1, 3 odnoszą się do mojej numeracji ze zdjęcia czy to taka przypadkowa numeracja?
Faktycznie jest kompletnie rozregulowany chodzi bardzo nierówno. Pali ok 20l/100km. Bardzo dużo czarnego dymu idzie z tłumika tak jak i oleju który wydziela się tylko podczas pierwszego odpalenia na zimno. Zaznaczam że głowica była splanowana, sprawdzona, luzy zaworowe wyregulowane. Jednak po wyczyszczeniu świec i włożeniu z powrotem po ok 15 sek pochodzenia silnika świece są dosłownie czarne. Podejrzewam jeszcze pierścienie tylko że takie same objawy są właśnie przy niewyregulowanym gaźniku wiec narazie próbuje rozwiązać jego problem.

[nes421]

Przypadkowa.

Jeśli chodzi o instrukcję do Ferozy, to zauważyłem że ta podana przez kogoś z linka powyżej jest słabo o gaźniku.
O gaźniku jest ten rozdział i w nim masz lepsze schematy:
http://www.feroza.ru/downloads/service_ ... ontrol.pdf

Możesz spróbować poszukać jeszcze w okolicy kogoś specjalizującego się w gaźnikach Aisan - były montowane m.in. w sporej części fiatów Cinquecento, ale 1 na 15 warsztatów potrafi cokolwiek z nimi zrobić, inni odrazu mówią że niet. Może akurat się ktoś trafi kto się zna. Albo http://www.gaznik.pl/ - wygląda że mają spore pojęcie.

Zobacz też ten temat
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... ilit=aisan

Ja sie kiedyś zdoktoryzowałem w poprzedniej wersji Aisana w Fiacie - auto paliło ponad 12l/100km, kopciło, zapalało jak chciało, zależnie od pogody, zalewało, łapało wysokie obroty i z nich nie schodziło, albo nie miało mocy. W serwisach przekręcili jedną śrubkę i mówili że dobre - bo np. przestał gasnąć ale się pojawiały zaraz inne problemy. Jak w końcu po doktoryzacji stwierdziłem że wszystko jest już wyczyszczone, ponaprawiane i zgodne ze schematami (instrukcje regulacji Aisana z CC są niebo lepiej napisane niż do Aisana z Daihatsu) poza zaworem termicznym, za który sobie wołali 180zł, to zamontowałem Webera i się problemy skończyły.

PS. Haynes wydał książkę o regulacji japońskich gaźników, ale nie wiem czy jest dostępna w Polsce.
http://cgi.ebay.co.uk/JAPANESE-VEHICLE- ... 59002r2981

[stylus1]

Dzieki wielkie za poświęcony czas i checi A co do gaźnika jeszcze. Jak działają w nim te 3 przepustnice? U mnie było coś takiego że otwierała sie ta pierwsza (największa) gdzieś tak w połowie gazu czyli ok 4-5 tys obr. Nie pasowało mi to jakoś ponieważ dostawał za dużą dawke paliwa w stosunku do dawki powietrza i strasznie dymił. Zrobiłem w ten sposób że usztywniłem przepustnice w pozycji otwartej i teraz zupełnie innaczej feroza chodzi. Tyle co pokopci przy odpaleniu dosłownie pare sekund i to bardzo mało a do tego świece są czyste.

[nes421]

Nie wiem dokładnie jak działa w Ferozie, tak jak pisałem działałem na wersji z Fiata, a z tego co widzę ile Aisanów tyle koncepcji działania. Tu np. podłączenie podciśnień niby w tym samym gaźniku ale dla różnych pojemności:
http://gaznik.pl/podcisnienia_daihatsu.html

[nes421]

Stylus1 - jak masz jakieś zdjęcia z pobytu auta u mechanika to każdą ilość na http://daihatsu.glt.pl chętnie przyjmę - szczególnie np. podwozie sfotografowane przy podniesionym aucie i wszystkie inne rzeczy.

[stylus1]

Witam. No praktycznie to cały czas mam dostęp do warsztatu i kanału Więc daj znać jaką dokładnie część potrzebujesz to myślę że bez problemu da się zrobić fotki.


a takie pytanie z innej półki. Ile km zrobicie ferozą na pełnym baku przy takiej normalnej jeździe? mi wyszło ok 340km

[yarkom]

Na szosie, z oponami szosowymi, z max 90km/h 470km za 120 zl (w tym 2x przejazd przez Kraków). Az sie zdziwilem jak niewiele poszlo.

[stylus1]

Mam jeszcze pytanie; czy ten zakryty kranik(niebieska strzałka) powinien dokądś prowadzić czy ma też pozostać dalej zakryty?

http://img513.imageshack.us/img513/8571/img7334.jpg

[jimmie]

a gdzie to jest dokładnie, bo jakoś nie mogę zorientować się w kierunkach na tym zdjęciu?

[stylus1]

http://img39.imageshack.us/img39/8905/img6771u.jpg
gdzieś w tym miejscu gdzie wskazuje strzałka