www.forum4x4.pl

Witam. Na przednich piastach zwykle są sprzęgiełka (automaty bądź manuale), a u mnie jest coś takiego http://yfrog.com/0kdsc0215fj i nie wiem co to jest i jak to traktować (obsługiwać), w kabinie oprócz wajchy 2h,4h,4l nie mam żadnych przycisków do obsługi napędów (tam gdzie zwykle są przełączniki twardości zawieszenia u mnie jest włącznik halogenów), napęd przedni działa (można jeździć na tył i na 4), więc moje pytanie jest takie. co to jest, czy po przełączeniu z 4 na 2 muszę cofać?

To nie są ani sprzęgiełka ani automaty tylko tzw. stałki.
Masz przód spięty na stałe. Nic tam nie przełączasz. Możesz sobie przełączać tylko w kabinie.

warto to zostawić czy zmieniać na sprzęgiełka? muszę cofać po odłączeniu przodu?

Zależy ile po czarnym km robisz. Nie musisz cofać.

50% czarnego 50% las. Stałki to znaczy, że ciągle jadę na 4? W takim układzie to coś innego bo po czarnym jadę tylko na tyle, dopiero w śniegu załączam przód.

Bebechy w moście kręcą się cały czas, ty tylko odpinasz (lub zapinasz) napęd wału przedniego za pomocą wajchy w kabinie.

więc jakie ma znaczenie to ile pomykam po czarnym?

Sprzęgiełka są po to, żeby odlączyć cały przedni napęd. Dyfer, półosie, wał itd.
Żeby się nie kręcił napędzany kołami.
Jak masz stałki to mimo iż nie masz włączonego napędu na 4 koła i tak to wszystko się kręci.
Sprzęgiełka pozwalają tym samym zaoszczędzić trochę paliwa (opory) jak i mniejszemu zużyciu przedniego napędu.

rozumiem, a czy jest możliwość założyć teraz sprzęgiełka? (odkręcić to coś z piast i wstawić sprzęgiełka) i czy to coś co w tej chwili mam na piastach trzeba smarować i jakie w tym wszystkim znaczenie ma jazda po czarnym?

Nie trzeba smarować.
O jeździe po czarnym Ci pisałem już...

Jeździć po czarnym możesz bez problemu, byle z napędem tylko na jedną oś.

właśnie zauważyłem, że nawet na twardym zbitym śniegu po chwili słyszę jakby wiertarkę za ścianą (zmieniłem teraz buty na zimowe i nie używam przodu, jedynie żeby się wydostać z zasp, ale w takich przypadkach wszystko gra). Mam jeszcze jedno pytanko, czy używając reduktora odczuwa się zauważalnie różnicę w obrotach? bo nie jestem do końca pewny czy działa w moim bolidzie?

odczuwa się

więc u mnie chyba klapnięty aczkolwiek jak zapinam to lepiej wychodzi z zasp (tak mi się wydaje)

Dzizas. Wiesz jak działa reduktor ? jak przerzutki w rowerze. Jeżeli da się go załączyć to raczej działa.
Po załączeniu reduktora pewnie nie pojedziesz na 5tym biegu więcej niż 60-70 na godzine.

co ja bym bez was zrobił ja myślałem, że jak włącze reduktor to będzie chodził jak traktor

Bez nas z Daihatsu to się jest jak niemowlę we mgle w japońskiej dzielnicy

przecież on chodzi jak traktor, i tak ma być

qrna, teraz z kolei padł mi centralny zamek

Ty chociaż masz centralny

do dziś rana miałem