www.forum4x4.pl

Witam.
Pora na wymianę amorów w Ferozie. 4 Bilsteiny, jakie miałem w zanabytym kiedyś aucie kosztują trochę dużo, więc rozglądam się za tańszą opcją. Znalazłem amortyzatory firmy Ashika, mogę w dodatku kupić od ręki praktycznie, kosztują 105/122 zł sztuka. Jakiś kompletny szmelc, czy ujdzie? Znacie toto? Auto raczej po czarnym i w terenie lekkim na tyle rekreacyjnie, coby na ryby dojechać itp. Jak nie, to wezmę jakieś Kayaby, albo Sachsy. Droższe trochę i trzeba czekać aż sprowadzą, ale trudno.

Znalazłem też na tym forum opinię o amortyzatorach gazowych do BMW E30 lub Mercedesa W124, że niby pasują. Może ktoś potwierdzić albo zaprzeczyć? Te to za to leżą pęczkami

Ja kupiłem ostatnio takie po 200 zl za sztuke i chyba pojde w jakies drozsze wersje...
Po 10 tysiacach nie trzymaja juz za dobrze. choc oczywiscie nie są zużyte.

nie wiem jak amory.. ale ich produkcji krzyżak był nierównoramienny


gigaultramegasyf

Kupowanie amortyzatorów KYB Kotico i wszystkich innych nowo markowy typu Ashika Blueprint itp przez osoby które mają zacięcie do nawet najbardziej turystycznego off roadu jest wyrzucaniem kasy w błoto

Do rekreacyjnego off roadu, do aut lekko modyfikowanych z oponami które są większe, cięższe niż seryjne idealnym rozwiązaniem będą Ranacho RS5000, Ironman Nitrogas. Ogólnie rzecz biorąc są to amortyzatory wzmocnione o charakterystyce pracy zbliżonej de seryjnych.

@ barteks kupiłeś takie za 200 zł. Teraz ,, pójdziesz w droższe za 300 zł - może właśnie rzeczone Ironman Nitrgas - czyli de facto amortyzator kosztować Cię będzie około 500 zł + podwójna robota. Za te pieniądze mogłeś mieć Bilstein B6. W pełni rozbieralnym amorek z charakterystyką pracy ustawioną pod siebie

Ironman Nitrogas - nazwa myląca , to jest zwykły olejowy amor

selim pisze:Ironman Nitrogas - nazwa myląca , to jest zwykły olejowy amor

Nie prawda. To jest gazowo olejowy amortyzator - jak większość amortyzatorów: Old Man Emu Nitrocharger, Dobinsons

http://www.ironman4x4.com/html/nitro_gas.html

http://www.dobinsonsprings.com/site/htm ... mation.pdf

http://www.dobinsonsprings.com/site/htm ... mation.pdf

To weź do ręki ten amor
ściśnij go do samego dołu i pisz co się stanie

Nie przeczę, tak własnie będzie 200+300 albo nawet więcej :- )))

selim pisze:To weź do ręki ten amor
ściśnij go do samego dołu i pisz co się stanie

No wziąłem ( mam w ręku amorek do Wranglera ) wcisnąłem i powoli się wysunął. Zrobiłem to samo z OME do Toyoty J12 i musiałem użyć więcej więcej siły tłok wysunął się znacznie szybciej co świadczy tylko o tym, że amortyzatory maja inną charakterystykę pracy i inne fabryczne nastawienia. Nie nie zmienia to faktu, że wypełnione są gazem i olejem

cały sam się wysunął ? czyli jest dwustronnego działania ?
zamówiłem do lr tyły i się wkurwiłem , bo były to olejowe amory

są jakieś zamienniki amorków które mają regulację twardości tak jak fabryczne, albo znacie kogoś kto regeneruje ?

mefyoo pisze:są jakieś zamienniki amorków które mają regulację twardości tak jak fabryczne, albo znacie kogoś kto regeneruje ?

Na aledrogo się ktoś kiedyś ogłaszał, że regeneruje. Nie wiem tylko czy jest sens. W ferci mojej pani wymieniłem na gazówki monroe 4x4 za jakieś śmieszne pieniądze. W tej chwili dwa lata bez problemów po za tym, że wyleciała gumka na dolnym mocowaniu jednego amora.

Z zamienników monroe adventure 4x4 działaja bezbłędnie w dajhatsu.
W rakiecie telepanej codziennie w terenie działają od 5 lat a nie były nowe jak kupiłem auto.
W rajdówce mieliśmy z tej serii z patrola i też się nie popsuły mimo okrutnego traktowania.
Nie trzymały parametrów i do ścigania sie oczywiście nie nadają ale nie wylały mimo iż były mocno przegrzane.
Teraz dałem takie do grand vitary i też super się auto prowadzi.

A tak się podepnę ja u siebie odkryłem ze z tylu mam Delphi 01405 od poloneza i tak mnie zastanawia co morze siedzieć z przodu czy istnieje coś co ktoś mógł tam wcisną bo muszę je wymienić bo strasznie buja