www.forum4x4.pl

Co tam,ze reszta zardzewiała-hamulce przednie są cacy


Uploaded with ImageShack.us

Nie szło już jeżdzic

A z czego to

A myślałem że tylko u mnie jest do przedniego ucha dospawane kolejne w pionie

To chyba standardowo z tym uchem w ferozach, bo u mnie też jest ten magiczny i bezsensowny patent.

Poducha pod skrzynię-oryginał,tudzież tedgum zdały mi sie za drogie,to zmotałem z tego co znalazłem pod stołem
Przymierzałem jeszcze starowską,ale cholerka za wysoka jest/tylny wał wychodzi za bardzo z reduktora/


Uploaded with ImageShack.us

A tu już nie taka "mała rzecz" i niewątpliwie nie ciesząca:


Uploaded with ImageShack.us

Słaba kompresja na 2gim cylindrze Mus robić...

Noooo....to najpierw pomalowałem blok:


Uploaded with ImageShack.us

vandall1 pisze:Noooo....to najpierw pomalowałem blok:

Teraz to na pewno szatan będzie

mik pisze:

vandall1 pisze:Noooo....to najpierw pomalowałem blok:

Teraz to na pewno szatan będzie

A miałem nawet pomysł,żeby saba wsadzić,ale furka by sie zrobiła niesprzedawalna
To jadę na oryginał
Na pierwszy rzut:tłoki/jeden albowiem sczezł /

To piszemy se dalej:blok przed obróbką mus jest umyć z wszelkiego syfu:


Uploaded with ImageShack.us

A tu przyczyna całego zamieszania:tłok 2 go cylindra


Uploaded with ImageShack.us

Nieważne, że trochę aluminium się wykruszyło...
Ale ile jeszcze zostało

Wykruch na szczeście dużo nie namieszał-honacyjkę sie zrobi i powinno być dobrze.

hehehe przerabiałem taki remacik trzymam kciuki

Po wyjęciu silnika komorę przyokazyjnie można dokladnie umyć:


Uploaded with ImageShack.us

Nie widać kratek ściekowych odprowadzających nieczystości do odpowiednich separatorów produktów ropopochodnych i zbiorników wody brudnej. Wraki pojazdów nie są trzymane pod wiatą, co zapobiegło by przedostawaniu się szkodliwych substancji do gleby. Dobrze, że są chociaż okulary "ochronne" i nakrycie głowy. Pytanie, czy posiadają odpowiednie certyfikaty. Unia Cię dojedzie i zniszczy

Wporzo,wolno kasztanić

I rękawic nie ma a spodnie robocze gdzie ?

Kratka jest w castoramie, WRAKI zoba, zoba same "porządne" fury tego się pod dachem nie trzyma!!!!tylko niech gawiedź ogląda, SPODNIE-chyba nie myję na gaciach to spodnie widać a rękawice suszyły się na piecu i ropa się skończyła to mokrych nie będę zakładał .

Odstawmy BHP, co dalej z tuningiem bo takie malowanie zazwyczaj podnosi moc o kilka %, były już testy .

tuniiing pooowiadasz....eeee


Uploaded with ImageShack.us

No,to powoli z górki:blok po szlifie cylindrów i pow górnej


Uploaded with ImageShack.us

tłok nadwymiarowy:


Uploaded with ImageShack.us

no i lekko "liżnięta"głowica/zawory tez robione oczywiście/:


Uploaded with ImageShack.us

Składamy...

Tzw "zapinanie głowicy"


Uploaded with ImageShack.us

Przy zakładaniu łusek dobrze jest natawotować trzonki zaworów coby łuski nie odpadały.

Piękna robota

Nie chwaląc się wcale: u nas to standart
A tak poważniej,to zawsze silniki trzeba robić porządnie,bo pomyłka za wiele kosztuje
Nowe tłoki już na miejscu:stopy korbowodów owiniete taśmą,aby nie narobiły szkody na gładziach przy "wstrzeliwaniu"


Uploaded with ImageShack.us

Smok pompy oleju trza niestety nieco zdewastować w celu dobrego wyczyszczenia sitka/pózniej sie pospawa/:


Uploaded with ImageShack.us

Powoli dalej:wał wrzucony/wymagał szlifu niestety/:


Uploaded with ImageShack.us