Czy podejda opony 235/75/15?

[Vielebny]

Witam szanownych Kolegów,

i szybkie jak strzała pytanie: czy na oryginalne felgi Ferozy i w nadkole zmieszczą mi się opony BFG T/A 235x75r15 czy wymaga to jakichś modyfikacji?

Zaznaczę, że Feroza jest raczej bulwarówka i w teren zagląda jedynie zimą gdy zasypie 4km drogi do domu albo trzeba zaparkowac w miejskiej dżungli na skarpie Może polecicie inne opony, które dadzą dobrą przyczepność zimą i jako-taki komfort jazdy po autostradzie?

Dziękuję,
Mateusz

[Vielebny]

Halo?

[Jogi4x4]

A szukajka robi? Zresztą masz temat z powtarzającymi się zagadnieniami i tam jest dużo o kołach i rozmiarze w Ferozie 235/75R15 na felgę wejdzie w nadkole to ponoć maksimum.

[sylvan]

Taka opona wchodzi bez większych problemów. Wadzi jedynie przy pełnym skręcie o gumowe fartuchy/osłony od wewnętrznej strony nadkola (ochraniające komorę silnika + przekładnie i wspornik drążków kierowniczych ) i czasami może wymagac zaokrąglenia rogów zderzaka (tych plastikowych końcówek). To są doświadczenia z MT BFG, drążki podkręcone minimalnie 1-2 cm.

[olin1]

Jeśli jeździsz 99% po czarnym to raczej w zimówki zainwestuj mniej się będziesz ślizgał.

[Jogi4x4]

Ale BFG AT wyglądają bardziej hardcorowo

[olin1]

Lans, lans

[Jogi4x4]

AT'ek na zimę jest dobry raczej jak ktoś więcej jeździ po zaśnieżonych drogach gdzieś tam, a jeśli praktycznie sama szosa i miasto to wystarczy zimówka, jak coś dopinasz przód i wyjedziesz, choć właśnie AT są bardziej atrakcyjne z wyglądu ot wszystko.

[sylvan]

AT'ek na zimę jest dobry raczej jak ktoś więcej jeździ po zaśnieżonych drogach gdzieś tam, a jeśli praktycznie sama szosa i miasto to wystarczy zimówka

Oj, z tym to się niezupełnie zgodzę. W warunkach typowo zimowych - czyli śnieg, lód, błoto pośniegowe, śnieg mokry, zajeżdżony itp. lepsza zawsze będzie prawdziwa zimówka, niż wielosezonowy AT'ek. Zimówka przegra z nim jedynie gdy zjedzie na rozmarznięte błoto (na zamarzniętym będzie lepsza). AT'ek jest śliską oponą, i o ile w kopnym śniegu sobie radzi, to na czymkolwiek twardszym a białym się ślizga.

[Jogi4x4]

Zaśnieżone drogi gdzieś tam to raczej drogi poza asfaltem, z dużą ilością śniegu, zasp itp. poza drogami i w takich warunkach ATek będzie miał przewagę natomiast na szosę to zimówka

[sylvan]

No może i tak, ale u mnie na południu Polski, gdzie 80% dróg jest z reguły biała po zjeździe z terenu strasznie mnie denerwowała niepewnośc auta na drodze. I tak po doświadczeniach : pajero na AT'ekach cały rok, feroza na MT'kach cały rok, doszedłem do następujących wniosków: MT'ek w sezonie letnim, a zimówka + 4 łańcuchy na specjalne okazje, jak narazie wydaje mi się to sensownym rozwiązaniem, zobaczymy czy nie zmienię zdania do wiosny

[Vielebny]

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Mam już pewną jasność.

Po pierwsze 235/75/15 to max a wiec postaram sie zdobyc coś nieco mniejszego

Ponieważ jest to auto głównie mojej żony, auto ma wyglądać a jaździć tylko od czasu do czasu Stąd będe szukał "szpanerkiech" opon ale jak znadję dobre zimówki to kupię i będę pewniejszy o jej bezpieczeństwo Jeszcze raz dzięki!

[Beatus]

Niech kolega oszczędzi kobiecie stresu. Na wyślizganym śniegu pod domem wszystkie osobówki jadą jak złoto na zwykłych zimowych oponach, ruszają bez problemu, a ja ślizgam się na AT jak na lodowisku, boksuję się i nie mogę ruszyć. Mam sposób, wjeżdżam tyłem w śnieg zsunięty z drogi, tam łapię przyczepność, 2,5 tyś obrotów i z tego wybicia robię wślizg za bramę. W innych sytuacjach pamiętam, że nie wolno mi się zatrzymywać na twardym śliskim, parkuję w zaspach nie dla szpanu, tylko po to aby potem ruszyć. Nie wiem, może małżonka ma zacięcie, ale jeśli lubi poruszać się łatwo i bezpiecznie - odradzam AT na zimę. Jeśli jest za późno i zakup został dokonany, to radzę ją ostrzec i poinstruować.

[apede]

Jest taka magiczna mała wajcha między fotelami, 2H, 4H czy jakoś tak...
Ja z konieczności (samurai w Polsce a zimówki w Finlandii) przejeżdżam tą zimę na MT-kach. Czasami nie jest łatwo, ale po zapięciu 4x4 zawsze ruszam łatwiej niż plaskacze. Inna sprawa z hamowaniem

[Beatus]

Owa magiczna wajcha nie służy do zrobienia 4 z 2, tylko do sprzęgania mostów, przynajmniej w rocky. Ja mam akurat sprzęgiełka wymienione na manuale, więc jak sobie wracam z pracy, na obcasach i w futrze, nie mam chęci przed bramą domostwa obiegać auta aby włączyć sprzęgiełaka i wybrudzić paznokcie. Mój sposób jest łatwiejszy i czystszy oraz ekonomiczniejszy na potrzeby kilku sekund.
Tak czy inaczej AT zamiast zimówek do miasta, nie jest dobrym pomysłem.
Co do hamowania, też oczywiście warto ostrzec, najlepiej poćwiczyć jeśli małżonka niezwyczajna - wychodzenie z poślizgów, udawanie abs, a przede wszystkim nabrać nawyku hamowania silnikiem.
Będzie dobrze, żona będzie ślicznie wyglądać w terenówce, a jak się w niej dobrze poczuje, to może się jeszcze spotkamy na jakimś rajdzie.

[Vielebny]

Hmmm... Zakupione Toyo Open Country AT. Przyczepnosc na sniegu wzorowa, ruszanie jak na zimówkach...

[Beatus]

BFG - może te tak mają. Tą samą trasę jeżdżę osobówką i w ślizganiu się jest na korzyść osobówki. Tak normalnie po drogach publicznych jeżdżę jak prawdziwa baba, spokojnie, powoli i się ślizgam. Więc to nie jest wina stylu.