www.forum4x4.pl

: **śr lut 28, 2007 1:06 am**

fajny

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=170965480

: **śr lut 28, 2007 10:29 am**

skorek pisze:fajny http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=170965480

Olaboga

Straszna kupa. I to ma kosztowac 10 000 i bez kwitu jeszcze pewnie

: **śr lut 28, 2007 11:07 am**

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=170965480

w opisie aukcji pisze: Autko sprowadzone, po 2 właścicielach - niemieckim wermahcie i osobie prywatnej.

To chyba ten Iltis jeszcze na Ostfroncie jezdzil, jak niemiecki Wehrmacht byl pierwszym wlascicielem. ':lol:'

A tak na serio: co to za silnik 1.6 GTI / 110 KM ?
W pierwszych Golfach byl chyba 1.8 w GTI (?) To moze jakis z Polo ?

Jar

: **śr lut 28, 2007 11:24 am**

w starych jettach były montowane 1.6 110 km. Do dziś dzień wprawują się

: **śr lut 28, 2007 11:57 am**

Jarsson pisze:
A tak na serio: co to za silnik 1.6 GTI / 110 KM ?

Jar

W Golfach I też były.

: **śr lut 28, 2007 6:20 pm**

Jerry pisze:
skorek pisze:fajny http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=170965480

Olaboga
Straszna kupa. I to ma kosztowac 10 000 i bez kwitu jeszcze pewnie

Gość napisał że ma tylko mały brief

Lipą trąci

: **śr lut 28, 2007 8:55 pm**

masakryczna wielka jeżdząca kupa

: **ndz kwie 15, 2007 5:25 pm**

Ogólnie iltisy są ok. ale nie ten znam człowieka, który ma oryginała ten nawet niema reflektorów oryginalnych.
Obrazek

O to jest oryginał. Ale powinien mieć mniejsze gumy na felgach.

: **ndz kwie 15, 2007 8:13 pm**

Pinzgauer pisze:Ogólnie iltisy są ok. ale nie ten znam człowieka, który ma oryginała ten nawet niema reflektorów oryginalnych.

O to jest oryginał. Ale powinien mieć mniejsze gumy na felgach.

z tego co wiem to ma wszystkie orginalne czesci z przed przeróbki i wiele innych zapasowych. ale ten ze zdjecia jest tez

: **pn kwie 16, 2007 8:08 pm**

Pinzgauer pisze:Ogólnie iltisy są ok. ale nie ten znam człowieka, który ma oryginała ten nawet niema reflektorów oryginalnych.

O to jest oryginał. Ale powinien mieć mniejsze gumy na felgach.

..... i felgi inne

: **pn kwie 16, 2007 8:11 pm**

mój Iltis także nie może pochwalić sie 100%-ową oryginalnością jednak jakoś z tego powodu nie cierpię...
Zawsze te pierdoły można wywalic i do oryginału powrócić.

JAK SPRAWUJĄ SIE PINZGAUER`y?

: **pn kwie 16, 2007 8:13 pm**

mój Iltis także nie może pochwalić sie 100%-ową oryginalnością jednak jakoś z tego powodu nie cierpię...
Zawsze te pierdoły można wywalic i do oryginału powrócić.

JAK SPRAWUJĄ SIE PINZGAUER`y?

: **pn kwie 16, 2007 8:41 pm**

Pinzgauery sprawują się świetnie ale to temat o iltisie zadaj te pytanie na temacie o Pinzgauerze to ci powiem więcej

: **pn kwie 16, 2007 8:47 pm**

Pinzgauer pisze:Pinzgauery sprawują się świetnie ale to temat o iltisie zadaj te pytanie na temacie o Pinzgauerze to ci powiem więcej

hehehehehehehehehe
OK

: **pn cze 04, 2007 7:51 pm**

Mam pytanie jak i gdzie sie włączało reduktor w Iltisie bo niestety zapomniałem

: **wt cze 05, 2007 12:05 pm**

Pinzgauer pisze:Mam pytanie jak i gdzie sie włączało reduktor w Iltisie bo niestety zapomniałem

Załączenie redutora jest "pod drugim biegiem" analogicznie jak wsteczny pod "jedynką"

: **wt cze 05, 2007 1:38 pm**

MartensGd pisze:
Pinzgauer pisze:Mam pytanie jak i gdzie sie włączało reduktor w Iltisie bo niestety zapomniałem
Załączenie redutora jest "pod drugim biegiem" analogicznie jak wsteczny pod "jedynką"

Raczej jest "pod wstecznym". (wsteczny = "w lewo do gory", a terenowy = "w lewo w dol")

Z tym, ze w Iltisie to nie jest "reduktor" w sensie przekladni redukujacej obroty wszystkich biegow skrzyni, tylko jest to jeden terenowy bieg (Geländegang - dlatego literka G na galce) wolniejszy od jedynki.

I jeszcze jedno: ten terenowy bieg "G" daje sie wlaczyc tylko wtedy, jesli przedni naped jest dolaczony.

Jar

: **wt cze 05, 2007 2:53 pm**

Dokładnie.
Spokojnie daje radę, nawet w najbardziej zaoranym, miękkim polu pod stromą górkę

: **wt cze 05, 2007 8:46 pm**

Wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

: **wt cze 05, 2007 9:08 pm**

Jarsson pisze:
MartensGd pisze:
Pinzgauer pisze:Mam pytanie jak i gdzie sie włączało reduktor w Iltisie bo niestety zapomniałem
Załączenie redutora jest "pod drugim biegiem" analogicznie jak wsteczny pod "jedynką"
Raczej jest "pod wstecznym". (wsteczny = "w lewo do gory", a terenowy = "w lewo w dol")

" w lewo w dół..." czyli jednak pod "dwójka".....

: **wt cze 05, 2007 9:14 pm**

No chyba, że coś źle robie....

Dla mnie "w lewo w dół" oznacza "w lewo i do tyłu"

Wsteczny dajesz do przodu jak w kazdym VW, a "G" identycznie tyle, że do tyłu

Nie wiem jak u Jarrsona ale mnie własnie tak jest

: **śr cze 06, 2007 11:54 am**

MartensGd pisze:No chyba, że coś źle robie....
Dla mnie "w lewo w dół" oznacza "w lewo i do tyłu"
Wsteczny dajesz do przodu jak w kazdym VW, a "G" identycznie tyle, że do tyłu

Nie wiem jak u Jarrsona ale mnie własnie tak jest

Przypuszczam, ze mamy tak samo ustawione biegi, bo niby dlaczego by mialy byc inaczej

"w lewo w dół" albo "w lewo i do tyłu" to jakos rozumiem, ale
ze G jest "pod jedynką" jakos mi za cholere nie pasowalo

Jar

www.forum4x4.pl

iltis

iltis

Re: iltis

Re: iltis

Re: iltis

Re: iltis