hamulce tarczowe-słaby przód

[carinus]

zgadzam się z Tobą radek4x4 ale dlaczego przy odpiętym tyle samego przodu nie blokuje?

Wywal te badziewne graty i wstaw to samo co mają inni zadowoleni użytkownicy tarczówek w UAZ-ie.Jeśli jednak chcesz eksperymentować dalej to życzę powodzenia.

[Kaktus]

Moim zadaniem trzeba dać wydajniejszy korektor ale i tak nie wiadomo czy taki się znajdzie (może dwa ) bo w fabrycznych zestawach zawsze jest mniejsza tarcza i zacisk z tyłu. Mam podobny problem co mocno mnie zdziwiło bo z tyłu nie mam tarczówek . Wstawiłem tarcze wentylowane i zaciski z Vitary tył zostały bębny żuk z cylinderkami lublina które wydawało mi się że nie będą wcale hamowały a tu po oględzinach wychodzi na to że cały samochód staje dęba w trakcie hamowania przy tak skutecznych tarczach i tył blokuje nie tak mocno ale

nawet jak zaślepiłem na pompie i odpiąłem tył (został tylko przód!!)...to go nie blokuje przy mocnym depnięciu...no chyba że na mokrym piachu

Prawdopodobnie zaślepiając pompę zablokowałeś ją i nie da się jej wdusić do końca dlatego nie blokuje przodu

[dziadeq]

Witam. I co z tymi hamulcami, bo mam chec zmontowac cos takiego, ale teraz po przeczytaniu postu sie zastanawiam, moze by zamontowal 2 zaciski na kolo z przodu? Aha moze ktos ma rysunek tarcz kotwicznych pod tarcze z witary i silownik poloneza. Rysunek oczywiscie zwymiarowany, wyciecie laserowe bedzie kosztowac 20 zl na os, a na allegro wolaja 90 plus przesylka. Cyba ze ktos ma lepszy patent, inne tarcze, mocniejsze zaciski i rysunki tarcz kotwicznych. Bylbym wdzieczny za pomoc.

[romko]

89zł wraz z przesyłką na oś czyli chyba nie najgorzej a rysunku niestety nie mam bo cały plik w programie autocad (tarcze są mojego autorstwa) ma mój "wypalacz laserowy"...tarcze 8 i 6 mm oczywiście się znajdą...pozdrawiam

[Mag69]

... tarcze są mojego autorstwa ...

[Kaktus]

Ja po ponad roku w Muscelu mogę stwierdzić że wszystko działa świetnie już zapomniałem o problemach z hamulcami. Tarcza wentylowana Vitara, zacisk Vitara, pompa żuk , z tyłu pozbyłem się cieknących cylinderków uaz i są po przeróbce z lublinka ani kropli nie puściły. Po regulowaniu szczęk tył bierze nieco mocniej ale wystarczy dwa tygodnie ostro pojeździć i się wyrównuje lub ustawić większy luz. Tarcze kotwiczą łatwo się robi, trzeba do przymiarek z tektury ją zrobić dalej szybka prosta robota.


Trzeba dać odpowiedni kąt zamocowania zacisku , zresztą to widać po utytułowaniu otworu odpowietrzającego, z zaciskiem Vitary ma być tak

Przeróbka pod cylinderek lublinka trzeba jeszcze podciąć szczęki od strony cylinderków. Fotki są Muscela ale poprzednio miałem uazowski cylinderek pasował więc powinno być podobnie w uazie

[rysiekkolanus]

MOZE ZAWOREK ZWROTNY W WEZYKU HAMULCOWYM

[luk94]

Uploaded with ImageShack.us

A czy na tych tarczach kotwicznych i zaciskach z poldka oryginalne felgi nie będą przeszkadzać?

[rudobrody]

Mnie oryginalna felga nie weszła.

[romko]

bo oryginalna 15'' nie wejdzie. Trzeba dać oryginalną 16" (takie dają do uaza fabrycznie wyposażonego w tarczówki), można dać felgi 15" z Vitary albo do oryginalnych uazowych 15" zastosować dystanse po 40mm na kolo...mam tak i wszystko pasi...pozdrawiam

[EDEK:):):):)]

Kolego tak jak wyżej uazowa 15 " nie wchodzi bo obciera rant o zacisk ale podchodzi felga od honkera, samuraia, vitary ( chociaż to w pewnych przypadkach jeden ..uj ) wszystko to 15'' albo 16'' od gaza, nysa, żuk, tarpan ( jeśli występowała ) z tym iż możesz się naciąć na różne wykonanie ( potrójne nity lub spawanie ) i będzie potrzebna delikatna kosmetyka typu klepnij młotkiem/troszkę szlifu aby nie było obcierania a i tak jak dostanie błota i żwiru to będzie szlif naturalny (i honker oczywiście nowy wzór ale to już bez kosmetyki ) A o nowych 16" typowych uazowych nie wspomnę ( 163 pln tarm..t Poznań )