zablokowana piasta

[EDEK:):):):)]

Witam.Tak jak w temacie.Podczas rozbierania tylnej lewej strony po odkręceniu półoski i jej wyjęciu a następnie po odkręceniu obydwu nakrętek pista z łożyskami nie chce zejść .Co ją blokuje wysuwa się kawalek i stop coś haczy

[carinus]

Musi swobodnie zejść,tam już nic nie może trzymać łożyska.Może jest zadzior na biezni?

[uazevo1]

Mogła ci zostać podkładka z wypustem która bespośrednio przylega do wewnętrznej bierzni łozyska i wypust sie zaklinował w rowku.

[rudobrody]

Identyczny przypadek mam z przodu po prawej stronie,nierówna bieżnia pod simeringiem dwie breszki i schodzi, ale trzeba zakładać nowy simering bo go wywija.Pierwszy raz też byłem spietrany co trzyma już się przyzwyczaiłem

[EDEK:):):):)]

Jak delikatnie ruszyłem dwoma śrubokrętami to zeszło wewnątrz zostało na czopie łożysko uszczelniacz za łożyskiem a pomiędzy taka cienka blaszka złożylem to następnie spowrotem tak jak było ta blaszka to do czego jest bo przy składaniu weszła w głąb piasty

[Wałek]

Ja zmieniałem przegub z przodu,to nic nie blokowało więc

[rudobrody]

Ja zmieniałem przegub z przodu,to nic nie blokowało więc

Też byłbym zdziwiony,masz pewnie felerny egzemplarz

[Wałek]

Ja zmieniałem przegub z przodu,to nic nie blokowało więc

,masz pewnie felerny egzemplarz

rozwiń

[rudobrody]

Co tu rozwijać powinienem był podkreślic to stwierdzenie wężykiem jak Kobuszewski w Kabarecie Starszych Panów.
Jeżeli przy naprawie idzie wszystko zgodnie z planem to wery do d..py bo coś niedobrego wisi w powietrzu zwłaszcza przy zabytkach

[uazevo1]

Jak delikatnie ruszyłem dwoma śrubokrętami to zeszło wewnątrz zostało na czopie łożysko uszczelniacz za łożyskiem a pomiędzy taka cienka blaszka złożylem to następnie spowrotem tak jak było ta blaszka to do czego jest bo przy składaniu weszła w głąb piasty

Ta blaszka to dystans który uniemożliwia wciśnięcie simeringa za głęboko. Zakładasz ją tymi nóżkami w strone łożyska a pomiędzy nią a łożysko ładujesz smar

[Wałek]

Co tu rozwijać powinienem był podkreślic to stwierdzenie wężykiem jak Kobuszewski w Kabarecie Starszych Panów.
Jeżeli przy naprawie idzie wszystko zgodnie z planem to wery do d..py bo coś niedobrego wisi w powietrzu zwłaszcza przy zabytkach

Czyli jak wszystko idzie OK do jest do d.....y

[carinus]

Co tu rozwijać powinienem był podkreślic to stwierdzenie wężykiem jak Kobuszewski w Kabarecie Starszych Panów.
Jeżeli przy naprawie idzie wszystko zgodnie z planem to wery do d..py bo coś niedobrego wisi w powietrzu zwłaszcza przy zabytkach

Czyli jak wszystko idzie OK do jest do d.....y

Jak idzie za dobrze to nie ma atrakcji.

[EDEK:):):):)]

A tak na marginesie rozmiar klucza do nakrętek piasty to 55 mm poprawcie mnie jak się mylę bo już czas się zaopatrzyć a nie ciągle młotek i śrubokręt montażowy

[Takayuki]

Zdaje się, że 55. Ewentualnie klucz do rur zamiast młotkiem naparzać

[EDEK:):):):)]

Tym do rur to ciężko podejść trzeba jedna do sklepu

[rudobrody]

Klucz płaski obcięty,zeszlifowane boki żeby wszedł do piasty,przyspawana do niego stara nasadka na grzechotkę 1/2 i tak działa

[carinus]

Jednak nasadka 6-kątna naprawdę sie przyda i nie pokaleczy nakretek.

[uazevo1]

Ja sobie doklepałem sześciąkant z kawałka rury ciękościennej 60mm (została mi z wydechu). Używając młotka imadła i starej nakrętki na wzór zajeło to mniej niż 5 minut i robi do dziś tak że polecam

[Wałek]

Nieodkształca się

[carinus]

Za mocno tych łożysk się nie dokręca wieć każdy klucz wytrzyma,nawet ten klepany z rury.

[uazevo1]

Za mocno tych łożysk się nie dokręca wieć każdy klucz wytrzyma,nawet ten klepany z rury.

Dokładnie tak jak mówisz! Warto go mieć i zaglądać do piast przynajmniej raz na kilka miesięcy tj. kontrola luzu łożysk stanu uszczelniacza i konsystencji smaru. Najczęściej kończy sie to w moim przypadku profilaktyczną wymianą usczelniacza dokładnym wymyciem łożysk piasty itd. Nałożenie nowego smaru i regulacji luzu łożysk. Jak to mówią "Jak sie dba to sie ma"

[Balu-Balu]

A tak na marginesie rozmiar klucza do nakrętek piasty to 55 mm poprawcie mnie jak się mylę bo już czas się zaopatrzyć a nie ciągle młotek i śrubokręt montażowy

Wystarczy oryginalny klucz od przednich kapturków piast. Czasami idzie tanio kupić na alledrogo. Ja kupiłem za grosze.

[opty]

Co tu rozwijać powinienem był podkreślic to stwierdzenie wężykiem jak Kobuszewski w Kabarecie Starszych Panów...

Dla porządku - to był Kabaret Dudek

[EDEK:):):):)]

Całe szczęście że są jeszcze staży czołgiści i posiadają zapas kluczy właśnie sprawdziłem działanie klucza i jest miło a tak na uboczu to po zdjęciu piasty w środku wylał mi się smar a raczej jego mieszanka z olejem czy tam jest jeszcze jeden uszczelniacz ( prócz tego dużego ) bo widać olej daje

[carinus]

Całe szczęście że są jeszcze staży czołgiści i posiadają zapas kluczy właśnie sprawdziłem działanie klucza i jest miło a tak na uboczu to po zdjęciu piasty w środku wylał mi się smar a raczej jego mieszanka z olejem czy tam jest jeszcze jeden uszczelniacz ( prócz tego dużego ) bo widać olej daje

A widac tam miejsce na jakiś uszczelniacz?