Afgany

[Art_ZGL]

W linku poniżej sa dwa rodzaje zabieraków, jedne krotsze, drugie dłuższe. I jeszcze jedna sprawa jeden z mostów ma flansze do przykręcania wału określmy to "kwadratową" a nie okrągłą. Czy ma to zwiazek z ich data produkcji? A może sa jakies inne istotne sprawy z tym zwiazane.
http://allegro.pl/uaz-mosty-wojskowe-af ... 20074.html

[chester 469]

to ze dłuższe to tylko złudzenie po prostu leża na "kozie" gruchami na środku a przednie mosty mają je lekko z boku i daje taki efekt

[Wałek]

kształt flanszy nie gra roli ja mam taką w oryginalnym moście

ale zobaczcie mocowanie amorów jest różne

[chester 469]

mocowania amorów są różne ale to szczegół ważne aby były przełożenia takie same

[Art_ZGL]

ważne aby były przełożenia takie same

A nie jest tak, ze wszystkie afgany maja 5,375 w mostch. Jezeli jestem w bledzie to mnie poprawcie.

[chester 469]

ręki nie dam sobie uciąć ale przełożenie jest 5.25 najlepiej jak wypowie się osoba która ma większe doświadczenie z afganami

[rafco]

koledzy posiada ktoś rysunki techniczne Afganów?
może ktoś wskaże drogę:)

[Mag69]

http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/rear2axle.htm

[rafco]

dzięki Mag. mistrzostwo świata za reakcję i pomoc

[Art_ZGL]

Czy walek atakujacy i kolo talerzowe z mostu uaza o przelozeniu 5.125 lub 4.625 podejdzie do Afganów ?

[Mag69]

Nie

[Art_ZGL]

Dzieki za szybka odpowiedz aczkolwiek dla mnie nie dobra

[duck]

Witajcie,

mam pytanie o blokadę, a nie chcę mnożyć wątków więc zapytam tutaj:
chciałbym do afganów założyć blokadę torsen. Czy wystarczy tylko kupić blokadę, czy też trzeba wymienić jeszcze jakieś inne elementy mostu? Jestem zielony w temacie i robotę zlecę fachowcom ale chciałbym najpierw co nieco się dowiedzieć co mnie czeka .

Pozdr.

duck

[Sztanca]

W zasadzie wystarczy tylko Torsen, ale że jego montaż wiąże się z rozpołowieniem mostu, będziesz potrzebował kogoś z doświadczeniem w składaniu tego ustrojstwa. Mam tu na myśli regulację, która wprawnemu potrafi zabierać cały dzień pracy.

Co do samego Torsena ...

[duck]

W zasadzie wystarczy tylko Torsen, ale że jego montaż wiąże się z rozpołowieniem mostu, będziesz potrzebował kogoś z doświadczeniem w składaniu tego ustrojstwa. Mam tu na myśli regulację, która wprawnemu potrafi zabierać cały dzień pracy.

dzięki za odpowiedź, sam nie będę tego robił, nie mam ani warunków ani wiedzy, ale chciałbym najpierw wiedzieć, o czym bedę rozmiawiał z fachowcami. Sprawa wygląda tak, że mam możliwosć "dostania" afganów, z tym, że tylny most jest do remontu (prawdopodobnie cały środek mostu do wymiany). Dlatego zastanawiam się, czy w ramach remontu nie zamontować od razu torsena za jedną robotą (a właściwie kasą z mojej strony). Stąd kolejne pytanie jakie "standardowe" elementy mostu muszę kupić aby zamontować torsena - i jakiego rzędu są to koszty?

Pozdr.

duck

[Sztanca]

Co znaczy "most do remontu" okaże się zapewne dopiero po rozebraniu.
Przed zakupem sprawdź stan frezów na półosiach krótkich (zwolnica-koło). Wykręć wszystkie śruby, pokręć grzybkiem na półosi, nie powinno być za dużego luzu. Zdejmij i oblookaj stan frezów w grzybie jak i na półosi. To najsłabszy element w afganach, jeśli coś ma się ukręcić to właśnie to pada pierwsze.
"Most do remontu" może właśnie oznaczać, że będziesz miał do wymiany wszystkie delkle i krótkie połosie. Nie kupisz tego zwyczajnie w sklepie, ale są osoby, które to sprowadzają z Rosji. Nie pamiętam cen, ale jedna półoś chyba 200zł, dekiel 40-60.
Robiąc zamówienie na części, KONIECZNIE kup przynajmniej 1 dekiel i 1 półoś na zapas (a najlepiej ze 2 komplety)
Możesz kupić łożyska i uszczelniacze do każdej piasty (po 2 łożyska + uszczelniacz na koło, koszt ok. 60-100zł na koło). Piasta od zwykłego UAZa nie pasuje do afgana, tak samo z uszczelniaczem, łożyska chyba są takie same, ale głowy nie dam.

Będziesz też potrzebował uszczelek, które musisz dać dorobić na wzór
po 1 dużej na zwolnicę
po 1 małej na każdy dekiel (grzybek)
1 duża na łączenie połówek mostów
Koszt kompletu uszczelek wyjdzie spokojnie z 200+ zł, bo to nie może być z byle G. papieru.
Zrób sobie najlepiej po 1 więcej, będzie na zapas.

Jeśli chodzi o piasty, uszczelniacze, łożyska, uszczelki, zwolnice i półosie krótkie to mosty przedni i tylny są takie same.

NIE dawaj tego robić mechanikowi, który nie robił nigdy wcześniej Afganów. Od biedy może się tym zająć ktoś, kto w swoim życiu naprawiał sporo Żuków i Warszaw

Jeśli będziesz miał to wszystko co wymieniłem do wymiany, to łączny koszt części z robocizną to min. 2 tysiące + torsen (ok. 1300zł)

[duck]

Kolego @Sztanca dziękuję za wyjaśnienie

[Qbartx]

Piasty od uaza pasuja jesli bedziesz przerabial od razu na tarcze. Maja wieksze odsadzenie.
Czyli:
Tarcze ham. vitara+ tarcze kotwiczne allegro 200zl+4x zacisk poldolot

[EDEK:):):):)]

Pytanie laika - czy zakładając afgany muszę kupić krótki drążek kierowniczy .Pytam z ciekawości gdyż znajomy je kupił i twierdzi że jego stary nie pasuje .Gdzie leży prawda ?

[piotrek_uaz]

Pytanie laika - czy zakładając afgany muszę kupić krótki drążek kierowniczy .Pytam z ciekawości gdyż znajomy je kupił i twierdzi że jego stary nie pasuje .Gdzie leży prawda ?

Z tego co pamietam pasowalo.

[Paweł93]

Afgany były montowane w UAZach seryjnie, tzn była to jakaś specjalna wersja np. dla wosjka ?

[chester 469]

tak dla wojaka, teraz z tego co wiem to możesz sobie zamówić (specjalnie) kupując uaza w salonie ale wywieźdź do polski legalnie nie można

[kb-autostyle]

właśnie składam zamówienie na blokady automatyczne val-racing do uazów komuś trzeba ?

o taką :


preload 3-12 kg.sm

[morte36]

ile $ ?

[kb-autostyle]

ile $ ?

w chwili obecnej 543 $, preload wystawiają zgodnie z życzeniem.