Resory

[Darek]

Władziu chłopaki widocznie nie maja hilifta lub nie stsuja w garazu, a używają zwykłych podnośników hydraulicznych wtykanych pod most teraz wiesz w czym problem

[Doktor200]

niewiem czy byla otym mowa ale niektórzy przekladaja pióra teflonem i efekt tego jest ponoć bdb

[ub40]

Tak kolega Wladek wspominal o tym. Ja pisalem ze to bakielit ale napewno to jest teflon jako ze jest o wiele bardziej wytrzymaly od bakielitu

[Władek]

Tak kolega Wladek wspominal o tym. Ja pisalem ze to bakielit ale napewno to jest teflon jako ze jest o wiele bardziej wytrzymaly od bakielitu

A zakładałeś w swoim "ogórku" takie teflonowe wkładki? A jeśli tak - to jak działają? Idzie mi o fakt i prędkość ewentualnego zużywania się takich wkładek. Bo jeśli to zużywanie następowałoby szybko to czy jest sens to robić? Swoją drogą teflon nie powinien lecieć.

[hekselw]

JarekS jak chcesz smarować resory. To sprawdz najpierw stan gumek. Jak gumki sie nie nadają to zamów sobie poliutarenowe. I wtedy nie będziesz sie zastanawiał jak smarować resory bo i tak je zdejmiesz. A jak gumki wporządku to odkręc śróbki na cymbantach łącznie 8. Lifta por rame z przodu. Most zostanie na kołach a resor do góry. Odkręcasz jeszcze dwie centralne nakrętki i praktycznie masz dostęp do każdego pióra. A jak są porządnie skorodowane to zdejmij każde pióro po kolei ale ostatnie zostaw na gumkach i czyść założone. Bo zdażają sie przypadki że jak zdejmiesz z gumek to albo ja wymienisz albo już niema poco wsadzać. Pióra po wyszyszczeniu smarem przeciągnij i nie żałuj nadmiar i tak wyjdzie.

[vandall1]

I pamietaj,że kasztanic to możesz dopiero po robocie-tak jak Władek

Władziu!Przekładki teflonowe to dobra idea,ino ze:
-zmieni sie nieco tłumienie resoru
-zmieni się trochę sumaryczna grubość

W sumie:rozpieprzyć,wyczyscić,przeciągnąć grafitem,złożyć,wziąc piwo i do kompa

[Bubu]

nie stsuja w garazu, a używają zwykłych podnośników hydraulicznych wtykanych pod most teraz wiesz w czym problem

Otóż to!

[Władek]

Gdzie można nabyć wkładki teflonowe? Są oryginalne jakieś czy trzeba znów coś przycinać?

[JarekS]

Trochę mnie nie było przed kompem.
OK - w miedzyczasie resory wybudowane, ale mam zamiar pokryć je smarem z sprayu z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. Zaletą tego jest to, iż smar pokryty jest warstwą, która po wyschnięciu nie łapie kurzu, więc nie powstanie warstwa ścierająca. Normalnie to to służy do smarowania łąńcuchów napędowych.

Poza tym pytanko - mam silnik od MB 240D, chciałbym podnieść budę. Jak ją podnieść, żeby zminimalizować drgania - spawać do ramy dystanse a budę przykręcać na gumach, dystanse przykęcać z góry i dołu czy jak.
Najważniejsze dla mnie aby na wolnych obrotach autko nie drgało.

Hej
Jarek

[MOC]

przy tym silniku to jest akurat niemozliwe do zrealizowania....

[Artur]

Trochę mnie nie było przed kompem.
OK - w miedzyczasie resory wybudowane, ale mam zamiar pokryć je smarem z sprayu z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. Zaletą tego jest to, iż smar pokryty jest warstwą, która po wyschnięciu nie łapie kurzu, więc nie powstanie warstwa ścierająca. Normalnie to to służy do smarowania łąńcuchów napędowych.

Poza tym pytanko - mam silnik od MB 240D, chciałbym podnieść budę. Jak ją podnieść, żeby zminimalizować drgania - spawać do ramy dystanse a budę przykręcać na gumach, dystanse przykęcać z góry i dołu czy jak.
Najważniejsze dla mnie aby na wolnych obrotach autko nie drgało.

Hej
Jarek

To żeby auto nie drgało to trza silnik na poduchach merca postawic a nie uaza no i jeszcze pod red trza wymienić jezeli silnik spoufalił sie ze skrzynią uazową.

[MOC]

wszystko zgoda Artur ale buda i tak bedzie drzec na pewno mniej po zastosowaniu porzadnych poduch, poprostu ten motor juz tak ma...

[Artur]

Merc to nie perkins wiec budy nie rozwali

[MOC]

nie popadajmy w skrajnosci....

[JarekS]

OK
zrobi sie i pod serducho i pod red.
Dzieki
Jarek

[nord]

A co na to MOC ?