Regulacje gaźnika

[Tomek_B]

Czy ma ktoś jakieś materiały dotyczące regulacji gaźnika K-131
Po ostatnich regulacjach zaczął pięknie wchodzić na obroty ale strasznie kopci i zalewa świece

[Tomek_B]

Coś tak niechętnie wypowiadacie się na temat gaźników

W takim razie porobiłem i popisałem fotki. Kto wie co do czego służy niech napisze. Kiedyś był podobny temat ale linki z fotkami wygasły i nic sią nie można dowiedzieć

[Grzegorz G.]

Nie obraź się, ale sam bez sprzętu to możesz sobie podstawowy skład mieszanki spróbować ustawić (5). Jak zalewa to przykręć.

[Rafał D]

Uaz nie Uaz gaźnik zawsze działa tak samo. Poszukaj książek o gaźnikach. Jeśli nie masz o tym pojęcia, to bez urazy, nie wierzę w możliwości nauczenia się via forum.
1 - nie wiem co tam jest pokazane
2 - położenie przepustnicy na biegu jałowym (obroty jałowe)
3 - odpowietrzenie skrzyni korbowej na wyższych obrotach
4 - ilość mieszanki biegu jałowego
5 - skład mieszanki biegu jałowego
6 - odpowietrzenie komory pływakowej
7 - tu to powinno być wyprzedzenie podciśnieniowe zapłonu (rurka do aparatu zapłonowego)

Tyle opisu

[dmuchawiec]

Czy ma ktoś jakieś materiały dotyczące regulacji gaźnika K-131

http://www.uazbuka.ru/k131.htm i inne rosyjskojęzyczne

[Tomek_B]

Jeżeli śrubka nr 2 jest wykręcona a 4 i 5 przykręcona to czy silnik ma prawo chodzić na wolnych obrotach

[Rafał D]

Jeśli 2 jest wykręcona (nie podpiera przepustnicy) a 4i5 wkręcone do oporu to chodzić nie powinien. Chyba że przepustnica się nie zamyka i jest np. podparta wkrętem od odpowietrzenia komory pływakowej (to ten nr 6). Można go wkręcić na tyle mocno że zatrzyma zamykanie się przepustnicy. Spróbuj go wykręcić, jeśli masz taką sytuację.

[Przemekslaw]

Jeżeli śrubka nr 2 jest wykręcona a 4 i 5 przykręcona to czy silnik ma prawo chodzić na wolnych obrotach

Nie

[Tomek_B]

No dobrze teraz 2 mam minimalnie podpartą przepustnice, a od składu i ilości mieszanki wkręconą, silnik chodzi i ma się dobrze bo kopci - najwyraźniej zły skład mieszanki. Potrafi ktoś to wytłumaczyć?
Nie chce znowu kupiwać nowego gaźnika

Poprzedni był tak wydymany, że nie reagował na żadną śrubke

[Rafał D]

Potrafi ktoś to wytłumaczyć?

A co tu tłumaczyć?? Silnik chodzi na zasilaniu z głównej dyszy (otwarta przepustnica)
Chyba że masz nieszczelną regulację wolnych obrotów, ale to mało prawdopodobne.

Takie rzeczy trzeba robić od podstaw - czyszczenie, poziom paliwa, wszystkie przepustnice pozamykane i dopiero regulacja.

Można jeszcze dać zarobić "fachowcowi", choć w ich chęci do takiej zabawy już nie wierzę Podobno są wyjątki - słyszałem choć nie spotkałem

[Bartmann]

Do regulacji potrzeba analizatora i obrotomierza.
To drugie - właściwie żaden problem. Pierwsze moze ktoś ci pożyczy albo udostępni.

[robert parol]

JA tez miec problem z gaznikiem kupiłem nowy ustawiłem go w nastepujacy sposob Pokreciłem troche w lewo i prawo srobkami nie zalewa mi swiec pali wkreca sie ładnie w obroty to jezdze Ale przydalo by mu sie fachowe ustawienie. Mam pytanie jaki powinien byc poziom paliwa Bo wydaje mi sie ze duzo pali. Czy moze byc to spowodowane wysokim poziomem paliwa

[Rafał D]

może być jeszcze wydajność pompki i układu oszczędnościowego, ale jak kupiłeś nowy to powinno być OK.
Na spalanie ma wpływ jeszcze parę elementów poza gaźnikiem - zapłon, hamulce, kondycja silnika.
Poziom paliwa widać w okienku - są znaczniki. Poziom w dolnej ich części.

[robert parol]

Poziom paliwa widać w okienku - są znaczniki. Poziom w dolnej ich części.

Kupiłem gaznik bez okienkaale to ten sam model k 131 ma za to plastikowy pływak ale jak by było okienko to pewnie całe bylo by zakryte paliwem

[Tomek_B]

To po zdjęciu górnej pokrywy gaźnika musisz ustawić poziom równo z tą kreską, która jest w tym miejscu gdzie powinno być oczko

[robert parol]

To po zdjęciu górnej pokrywy gaźnika musisz ustawić poziom równo z tą kreską, która jest w tym miejscu gdzie powinno być oczko

Dieki zobacze musze mu troche ograniczyc piciu bo z torbami pojde

[Rafał D]

To po zdjęciu górnej pokrywy gaźnika musisz ustawić poziom równo z tą kreską, która jest w tym miejscu gdzie powinno być oczko

Aby zobaczyć kreskę musisz zdjąć pokrywę a z nią pływak. Poziom paliwa opadnie od faktycznego o ilość jaką normalnie wypiera pływak.
W wypadku oczka poziom dotyczy zmontowanego gaźnika z pływakiem zanurzonym w paliwie.
Jak nie ma oczka to pozostaje instrukcja podająca odległość pływaka od pokrywy w pozycji "do góry nogami" czyli gdy zawór iglicowy jest zamknięty (jak w każdym gaźniku bez oczka). powodzenia

[robert parol]

(jak w każdym gaźniku bez oczka). powodzenia

dzieki za fachowa podpowiedz

[Rafał D]

(jak w każdym gaźniku bez oczka). powodzenia

dzieki za fachowa podpowiedz

Sciągnij sobie instrukcję np:
http://www.kilometr.pl/instrukcja%20polska.zip

Masz tam wszystko i gaźnik na str 31 też.[/img]

[Tomek_B]

W takim razie można jeszcze wykręcić śrubke gdzie można spuścić paliwo z komory i podłączyć tam jakiś wężyk. Następnie porównać poziom paliwa w wężyku z zaznaczoną kreską .

[robert parol]

Dzieki tyle madrosci sposobów ze az głowa boli ale chyba załoze sielnik od forda sierry 2 litry DOHC i instalacja gazowa i nie bede mial problemu.
Wrazie czego bede miał silnik z nowym aparatem gaznikiem skrzynia i oczywiscie z reduktorem na sprzedaż