gaznik weber

[Bart03]

Ja tylko nadmienie dwa słowa:
- podnoszenie poziomu paliwa w komorze pływakowej nie ma za zadania usprawnic pracy na przechylach ale wymoc wieksze dawkowanie dyszy glownej paliwa - jak ktos wie jak dziala gaznik to wpadnie odrazu o co chodzi - a jak ktos nie wie to podpowiem ze wszystko opiera się na podcisnieniu

- co do gaznika "podciśnieniowego" - nie od dzisiaj wiadomo że polonezowskie gazniki z mechanicznym sterowaniem przepustnicy II przelotu sprawdzaly sie duzo lepiej niz ze sterowaniem podcisnieniowym Poprostu kiedys ktos w FSO wymyslil ze zrobimy gaznik na podcisnieniach i auto bedzie zamiatac jak nalezy i do tego palic o polowe mniej.
Dobrze ze juz nie ma w Polsce tylu racjonalizatorow co kiedyś

[tomek4x4]

Wszystko rozumiem ale ''wymoc większe dawkowanie dyszy głównej paliwa'' Pierwszy raz sie z czyms takim spotykam. Jak mozna wspomóc[ i po co] dawkowanie dyszy jak ona jest cała zanurzona w paliwie . Poziom paliwa przewidziany jest fabrycznie dla prawidlowego działania rurek emulsyjnych, przez co zbyt wysoki powoduje zalewnie silnika. Niech kolega ''Bart03'' na pisze dokladniej o co chodzi z tym ''dawkowaniem'' bo... no nie wiem. POZDRAWIAM!

[tomek4x4]

Jakie wg Ciebie powinny mieć wymiary / , takie jakie masz u siebie ?

Ja mam takie jak pisałem wyżej. Ale tak jak pisalem doszedłem do tego metodą prób i błędów. W każdym innym przypadku może być inaczej. A i jeszcze jedno, ja mam silnik po lekkim tuningu tzn. przystosowany do benzyny E94/95 ,wyważone korbowody, polerowane zawory i gładzone kanały dolotowe. Dlatego u Ciebie może być inaczej.

[Bart03]

Wszystko rozumiem ale ''wymoc większe dawkowanie dyszy głównej paliwa'' Pierwszy raz sie z czyms takim spotykam. Jak mozna wspomóc[ i po co] dawkowanie dyszy jak ona jest cała zanurzona w paliwie . Poziom paliwa przewidziany jest fabrycznie dla prawidlowego działania rurek emulsyjnych, przez co zbyt wysoki powoduje zalewnie silnika. Niech kolega ''Bart03'' na pisze dokladniej o co chodzi z tym ''dawkowaniem'' bo... no nie wiem. POZDRAWIAM!

Przeciez rurka emulsyjna służy do mieszania paliwa z powietrzem - to z niej mieszanka paliwowo - powietrzna jest dopiero rozpylana przez rozpylacz w gardzieli. Jesli podniesiesz poziom paliwa w komorze plywakowej to automatycznie podnosisz w rurce emulsyjnaj. Podcisnienie powstale w gardzieli jest w stanie w tym czasie zassac wieksza ilość mieszanki paliwowo - powietrznaj - której sklad oczywiście także sie zmieni. A skoro wiecej mieszanki jest zuzywane podczas pracy silnika to tym samym wieksza ilosć paliwa musi przepłynąc przez dysze główna i skoro dysza główna ma stałą średnice to musi to wpłynąc na zwiekszenie przepływu w dyszy.

[faziuaz]

......jest to zasada naczyń połączonych......ale bez przesady,zbyt wysoki poziom paliwa też ma swoje wady