zmian biegów w Uazie

[KUbutek]

dobra wytłumaczcie jeszcze jak dziecku miedzygaz czyli co

Nie wiesz W między czasie dajesz w gaz Może być setka lub durze pifko .

[gÓral świętokrzyski]

to znaczy że po wyrzuceniu biegu np 3 ustawiasz lewarek w pozycji luzu puszczasz sprzęgło dodajesz raptownie gazu puszczasz gaz wciskasz sprzęgło i wrzucasz 2 to robi sie tylko w przypadku redukcji i oczywiście wmiare szybko

mam nadzieje że niczego nie pokręciłem ja to już robie intuicyjnie

dodam jeszcze że obroty wywołane międzygazem musza być dostosowane do aktualnej prędkośc kół zębatych w skrzyni

Znaczy się: jak szybko jedziesz to duże obroty jak wolno to mniejsze na międzygazie

Da się to wyczuć i wtedy skrzynka nie zgrzyta.

[KUbutek]

U mnie wystarczy chwile odczekac pomiędzy 1 a 2 na luzie zeby obroty spadły i jest git. Mowicie żeby przy redukcji deptac 2 razy po sprzęgle

przy redukcji z 2 na trzy międzygaz a przy wrzucaniu z 1 na 2 na dwa razy

super
niezla redukcja

znasz jeszcze jakeis inne tricki?

Pewnie redukcje z 3 na 4 .....

[mudder]

to znaczy że po wyrzuceniu biegu np 3 ustawiasz lewarek w pozycji luzu puszczasz sprzęgło dodajesz raptownie gazu puszczasz gaz wciskasz sprzęgło i wrzucasz 2 to robi sie tylko w przypadku redukcji i oczywiście wmiare szybko

mam nadzieje że niczego nie pokręciłem ja to już robie intuicyjnie

dodam jeszcze że obroty wywołane międzygazem musza być dostosowane do aktualnej prędkośc kół zębatych w skrzyni

Znaczy się: jak szybko jedziesz to duże obroty jak wolno to mniejsze na międzygazie

Da się to wyczuć i wtedy skrzynka nie zgrzyta.

dokładnie wyczucie przedewszystkim

[Telesfor11]

"W górę" biegi można zmieniac bez sprzegła. Mi ładniej wchodziły niż ze sprzęgłem.

Ja trenuje redukcje bez sprzęgła i jest git

[Biker]

mudder-> bo bez sprzęgła było szybciej . Nie trzeba było kombinować z międzygazem. W automacie to rzeczywiście może być ciężko to zrobić ale w swoim LR bieg wskakuje bez sprzęgła bez najmniejszego zgrzytu.

[Grzegorz G.]

Też jestem zdania, że sprzęgło i jeszcze rozrusznik to zbędne bajery w uazie.

Tylko zapalnie z korby na biegu (bo inaczej nie ma jak ruszyć bez sprzegła) trochę trudne sie wydaje

[Przemekslaw]

Też jestem zdania, że sprzęgło i jeszcze rozrusznik to zbędne bajery w uazie.

Tylko zapalnie z korby na biegu (bo inaczej nie ma jak ruszyć bez sprzegła) trochę trudne sie wydaje

Kubutek Ty sknero

[mudder]

mudder-> bo bez sprzęgła było szybciej . Nie trzeba było kombinować z międzygazem. W automacie to rzeczywiście może być ciężko to zrobić ale w swoim LR bieg wskakuje bez sprzęgła bez najmniejszego zgrzytu.

Tak napewno szybciej zwłaszcza jak za każdym razem musisz czekać na odpowiednie obroty silnika ludzie ale sobie lubicie utrudniać życie

[BROWAR_PL]

Znaczy sie jeżeli jesteś nowym, szczęśliwym posiadaczem uaza to zmiana z 2 na 3 wymaga odrobine praktyki, bo zwykle na początku jest łatwo władować sie w 1 i wtedy słychać tylko zgrzyt i dziwienie sie czemu niechce wejść przynajmniej ja przez pierwszy tydzień miałem z tym problemy, co do zmianiy z 1 na 2 to ciągle jak wrzucam to z lekkim porem ale znowóż nie takim żeby zgrzytało, co do redukcji to albo na dwa razy, albo na bardzo wolnych obrotach, oczywiście ze sprzęgłem

[mudder]

Znaczy sie jeżeli jesteś nowym, szczęśliwym posiadaczem uaza to zmiana z 2 na 3 wymaga odrobine praktyki, bo zwykle na początku jest łatwo władować sie w 1 i wtedy słychać tylko zgrzyt i dziwienie sie czemu niechce wejść przynajmniej ja przez pierwszy tydzień miałem z tym problemy, co do zmianiy z 1 na 2 to ciągle jak wrzucam to z lekkim porem ale znowóż nie takim żeby zgrzytało, co do redukcji to albo na dwa razy, albo na bardzo wolnych obrotach, oczywiście ze sprzęgłem

Znowu źle do redikcji musi być międzygaz bo inaczej będzie zgrzytać
a wrzucając z 1 nad 2 stosujemy technikę na dwa razy czy to tak ciężko pojąć

[faziuaz]

dla tych co nie uczyli się jeździć ........np Muscelem,Starem 29,28,25,warszawą......to może być nie zrozumiałe,ja z takiej zmiany biegów to zdawałem egzamin(przy zdawaniu na prawo jazdy w 1982roku)

[mudder]

ja zdawałem prawko w 2000 i nauczyłem siętakiej zmiany na uazie to naprawde nie jest skomplikowane

[faziuaz]

ja zdawałem prawko w 2000 i nauczyłem siętakiej zmiany na uazie to naprawde nie jest skomplikowane

....wręcz powiem, proste jak konstrukcja cepa.....

[mudder]

ale jak czytam to lepiej biegi bez sprzęgła wchodzą ale jak zwykle nie znam sie

ja tam jakimś specjalistą też nie jestem większości rzeczy nauczyłem się od mojego pilota i mechanika za co 100krotne dzięki ale pomyśleć czasem trzeba

[faziuaz]

ale jak czytam to lepiej biegi bez sprzęgła wchodzą ale jak zwykle nie znam sie

......ja w zawodzie pracuję ok.25 lat.......i przyznaję że nie wszystko jeszcze wiem......(człowiek całe życie się uczy i głupi umiera),ale właśnie, najmądrzejsi są" ci co są na początku drogi"........

[mudder]

ja tam jakimś specjalistą też nie jestem większości rzeczy nauczyłem się od mojego pilota i mechanika za co 100krotne dzięki ale pomyśleć czasem trzeba

[Przemekslaw]

ja tam jakimś specjalistą też nie jestem większości rzeczy nauczyłem się od mojego pilota i mechanika za co 100krotne dzięki ale pomyśleć czasem trzeba

Ta historia sie powtarza..się powtarza...

[notbad]

Ja u siebie stosuję zasadę uznawania I za bieg praktycznie zbedny- i jeśli nie ma cięzkiego terenu lub nie wiozę ładuję czegoś ogromnego na UAZ' a to ruszam z II- wtedy nie ma problemu z synchronizacją biegów między I a II. Bieg I stosuję tylko gdzy UAZ jest mocno przeciażony- a jeśli już chcesz to wysprzęglanie, przegazówka na luzie, jeszcze raz sprzęgiełko i powinno wochodzić bez zgrzytów

[Przemekslaw]

To masz widocznie wolne przełożenia...akurat u mnie przy ruszaniu z 2 trzeba juz tak jakby troche sprzęgłem i gazem popracowac bardziej..

[student 69]

Ja u siebie stosuję zasadę uznawania I za bieg praktycznie zbedny- i jeśli nie ma cięzkiego terenu lub nie wiozę ładuję czegoś ogromnego na UAZ' a to ruszam z II- wtedy nie ma problemu z synchronizacją biegów między I a II. Bieg I stosuję tylko gdzy UAZ jest mocno przeciażony- a jeśli już chcesz to wysprzęglanie, przegazówka na luzie, jeszcze raz sprzęgiełko i powinno wochodzić bez zgrzytów

Zupełnie się zgadzam - używanie jedynki powoduje frustrację , gdy przy 5km/h trzeba szukać dwójki. Właściwie zasada ta sprawdza się i przy wolnych i przy szybkich mostach,tyle że przy szybkich staretujesz troszkę bardziej ociężale

[gÓral świętokrzyski]

Powiem więcej: instrukcja dopuszcza ruszanie z dwójki

[KUbutek]

Też jestem zdania, że sprzęgło i jeszcze rozrusznik to zbędne bajery w uazie.

Tylko zapalnie z korby na biegu (bo inaczej nie ma jak ruszyć bez sprzegła) trochę trudne sie wydaje

Kubutek Ty sknero

Przemo o co chodzi

[Pietrass]

Marudzicie ja 1 wogule na asfalcie nie uzywam i jest git a jezeli chodzi o zgrzyty przy zmianie biegow to czesto gesto jak za szybko z 3 na 4 i nie robie nawet zmiany z miedzygazem a skrzynia jest w stanie bardzo dobrym 4 razy do roku jest rozbierana i sprawdzana Pozdro

[Doktor200]

jak sie wprawiesz to jedynka sandal, sprzglo lekka przygazowka, i bieg wejdzie bez zgrzytu , zapinasz 2 i sandal