Jakie zmiany WYMUSZA zmiana silnika

tiger · Post autor: **tiger** » pn gru 11, 2006 8:18 am

Jak kto lubi. Ja jak jest sucho wole hamowac normalnie

pakjusz_pl · Post autor: **pakjusz_pl** » pn gru 11, 2006 3:00 pm

ja to mam serwo od mesia 123 automata (troche inne) i pompe zuka dwustopniowa

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 4:47 pm

czyli podsumowując serwo tak pompa nie
pompe do tego serwa podłącze jakąkolwiek???
co proponujecie?

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 4:51 pm

najszybciej i najtaniej - Zuk

a serwo to mozna zapodac z czego sie chce - ja tez mam w uazie z mietka i robi bdb, a zapodalem takie bo akurat lezalo w garazu

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 5:02 pm

i pompe ot tak sie poprostu przykreca czy trzeba jakies otwory wiercic?
i pytanie poza konkursem czy moze spotkał sie ktoś z kompletem hamulców tarczowych oryginał uaz do sprzedania????

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 5:22 pm

otworow to raczej nie wywiercisz bo serwo musi miec szczelna komore. Trzeba wytoczyc "przejsciowke".

Hamulce tarczowe nowego typu do uaza mozna kupic wraz z zestawem mocujacym ale kosztuje to "troche" kasy

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 5:28 pm

troche znaczy ile???
wolałbym kupić i mieć spokój w razie stłuczki czy tfu tfu wypadku niż motać
a co sądzisz o zestawie(serwo i pompa) polonez?

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 6:46 pm

pompa do uaza musi miec duza wydajnosc- pompy z osobowek maja zbyt mala wydajnosc dlatego nie nadaja sie kompletnie do uazow - jedynie co sie nada to z niektorych dostawczakow i ciezarowych a najprosciej to tak jak napisalem - z zuka

serwo z poloneza bedzie robic ale jak juz motac to cos wiekszego- dlatego najlepiej wieksze serwo np. z beczki

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 7:03 pm

jaką przejściówke miałeś na myśli??
wykonuje się to samemu????
bo skoro mam mieć wspomaganie hamulców to stawiam na to co mam czyli serwo mietek
i to co daje rade i jest tanie czyli pompa żukens

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 7:18 pm

wykonac mozna to samemu pod warunkiem ze ma sie tokarke

ja robilem sam - sprawa jest dosyc prosta. Tu masz zdjecie: http://bart03.dobrebopolskie.com/defaul ... photoNr=20
to jest akurat dla serwa z BMW ale dla kazdego innego serwa robi sie podobna blache ( cos w ksztalcie krazka ) z dwoma szpilkami pod pompe i dwoma otworami pod serwo

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 7:38 pm

ok załapałem
wspomaganie od czego masz że tak zapytam poza konkursem????

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 7:53 pm

BMW 750 V12

tiger · Post autor: **tiger** » pn gru 11, 2006 7:56 pm

Ale ta puszka wielka od serwa. Mi ta pompa od golfa dziala i ma w miare mala ta gruszke.

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 8:01 pm

czyli bardzo potrzebna zmianą którą wymusza zmiana silnika są hamulce
to już wiem
coś jeszcze przychodzi wam do głowy?

tiger · Post autor: **tiger** » pn gru 11, 2006 8:05 pm

Mozliwe ze bude bedziesz cial.

gri74 · Post autor: **gri74** » pn gru 11, 2006 8:06 pm

coś jeszcze przychodzi wam do głowy?

Czytając niektóre posty, to wazną rzeczą byłoby
Doświadczenie praktyczne , nie teoretyczne

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 8:11 pm

praktyki się nie boje
bude bede montował 5cm wyżej niz oryginał moze to pozwoli na pozostawienie jej bez ciecia ale jeśli bedzie trzeba to potne w cholere

chodzi tu o szerokosć silnika?

tiger · Post autor: **tiger** » pn gru 11, 2006 8:12 pm

On wlasnie troche szerszy jest.

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 8:15 pm

to ją potne i już)))))))

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 8:23 pm

tiger pisze:Ale ta puszka wielka od serwa. Mi ta pompa od golfa dziala i ma w miare mala ta gruszke.

wielka jest bo to jest serwo dwukomorowe czyli tak jak gdyby dwa serwa z BMW 5 złączyc w jedno

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 8:31 pm

doswiadczenia praktycznego mi nie brak
a tu pytam o rzeczy związane z konkretną rzecza czyli konkretnie ford do konkretnie uaz
a po drodze i przy pracy pewnie wylezie coś o czym tu niewspomniano
dałem rade z dieslem dam i z benzyną

a co do benzyny---skoro wtrysk to i pompa paliwa od forda skoro pompa to bezpiecznie byłoby w oryginalnym mocowaniu czyli zbiorniku
jaka jest Wasza opinia na ten temat?

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 8:35 pm

lepsza zewnetrzna pompa bo nie trzeba przerabiac baku

wofka · Post autor: **wofka** » pn gru 11, 2006 9:04 pm

zewnętrzna???
tą pompą steruje chyba komputer który mam razem związką od tego silnika
chyba nie można ot tak załozyc innej pompy???
dlatego własnie myśle też o zbiorniku
ale chętnie poczytam Waszych opini

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pn gru 11, 2006 9:09 pm

komputer steruje tylko przekaznikiem pompy. Mozesz spokojnie zastosowac inna pompe- wazne tylko aby dawala wieksze cisnienie niz cisnienie uzyskiwane za zaworem cisnieniowym na listwie paliwowej

kedek · Post autor: **kedek** » pn gru 11, 2006 9:11 pm

ja miałem w scorpiaczu taką jakąś oddzielną pompę drutem przywiązaną i chodziło

gdzie byś ten bak oryginalny zamontował

www.forum4x4.pl

Jakie zmiany WYMUSZA zmiana silnika

Kto jest online