GORĄCY SYF

[has01]

Dosłownie sie grzeje, już sprawdzałem czy wskaźniki nie szwankują termometrem, i jest oki. Chamulce sie nie zapiekają ani nie klinuja, swoją droga niedługo tez sa do zrobienia bo juz slabo dzialaja. Czyściłem cały układ.
Wystarczy 3km i jest goracy woda zaczyna sie gotować. Możliwe że chłodnica jest tak słabo wydajna Cy raczj usczelka albo głowica

[BROWAR_PL]

A żeberka chłodnicy przypadniem błotem nie zalepione?? Przyświeć latarką z jednej strony chłodnicy i sprawdź czy widać z drugiej. Przed zmianą pompy wszystko było ok?

[Przemekslaw]

stosowąłeś kiedyś moze jakiś uszczelniacz do układu chłodzenia
Sprawdź może jeszczę tę pompę

[has01]

stosowąłeś kiedyś moze jakiś uszczelniacz do układu chłodzenia

Nigdy nie stosowałem takich preparatów

A żeberka chłodnicy przypadniem błotem nie zalepione?? Przyświeć latarką z jednej strony chłodnicy i sprawdź czy widać z drugiej. Przed zmianą pompy wszystko było ok?

Chłodnice z wierzchu płukałem ale jeszcze poogladam.

A wiesz że już nie pamiętam czy to odrazu po wymianie pompy zaczał się grzać, bo już dawno temu to było. ale z tego co pamietam to po wymianie kolektora wydechowego. Stary był pękniety i wszystko do komory silnika spiepszało, no i głośno było. wymieniłem na inny też pasujacy idealnie, ale chyba z innych materiałów bo był lżejszy. I nawet sie zastanawiałem czy to nie od tego że wcześniej był rozszczelniony i masa ciepła tamtedy uciekała. a teraz jest szczelny i sie grzeje ?
Ale faktycznie jakoś tak było ze wszystko robiłem w jednym czasie. I chyba ta pompa też była zrobiona przed grzaniem.
Co do tej pompy to co sprawdzać Poprostu wymieniłem starą bo śmigło tak latało że hej. Zastanawiam sie czy to może aby nie to że teraz mam 4 łopaty a wczesniej miałem 6
Na poczatek zmienia na te stare śmigło i zobaczymy. Ale i tak słyszałem że w Uazach były oryginalnie 4 łopatowe.

[Przemekslaw]

Może to głupio zabrzmi ale czy pasek masz w odpowiednim stanie i czy ładowanie jest

[has01]

Może to głupio zabrzmi ale czy pasek masz w odpowiednim stanie i czy ładowanie jest

Pasek jest już nie najlepszym stanie(zaczyna sobie popiskiwać), ale się nie slizga i ładowanie jest ok. A do czego zmierzasz Wiem napewno że elektyka mocno pomotana jest, ale czy to możliwe że by od tego się tak grzał Jak tak to na co zrócic uwagę

[seba4x4]

Załóż 6-śmigłowy wiatrak i powinno być OK. Na zimę zakładałem w Gaziku 6-kę, na lato 4-kę o było spoko.

[has01]

Załóż 6-śmigłowy wiatrak i powinno być OK. Na zimę zakładałem w Gaziku 6-kę, na lato 4-kę o było spoko.

Chyba na odwrót, 4 na zime a 6 na lato ? Zobaczę, ale jak już wspominałem dowiedziałem sie że do tego silnika z tego rocznika były zakładany 4 łopatowy więc teoretycznie nie powinien sie grzać. Ale to tylko teoretycznie i tylko Uaz

[seba4x4]

Oczywiście, że odwrotnie, sorki, czeski błąd. Ale działało

[Rafał D]

Sprawdz przewody łączące chłodnicę z silnikiem. W Tarmocie słyszłaem, że w starych uazach guma parciała na tyle, że podczas pracy na wysokich obrotach dolny wąż potrafił sie zaciskać i zamykać przepływ płynu.
Nie wiem na ile to możliwe ale faktem jest że teraz sprzedają sztywne gumy, których nie da się zacisnąć.

[gri74]

Pompe kategorycznie wykluczam, bo jest nowka

nówka tez potrafi nie robić

[has01]

nówka tez potrafi nie robić

Co w niej moze być nie tak ?
Nie mam starej bo rozebrałem, chciałem wymienić środek ale się już nie nadawała. wiec nawet nie mam jak spradzić.

[Rafał D]

Rozumem że węże OK?
Też nie rozumiem jak pompa ma nie "robić" jak się kręci

[has01]

Rozumem że węże OK?

Wszystko z nimi ok, nie zauwarzyłem takiego czegoś jak wcześniej napisałeś żeby sie zaciskały czy coś podobnego. Nie są pozapychane ani nic woda dochodzi wszędzie.
Mam nadzieje że w przyszłym tygodniu będe miał troche czasu i zmienie teśmigło dam znać jaki efekt. Ale coś mi sie przypomina że już na poczatku tego gzania a było to pare miechów temu przełozyłem i wolniej sie grzał ale i tak sie grzał.
Stawiacie bardziej na Głowicę czy coś z osprzętem nie tak

[has01]

Witam, zalożyem z powrotem te śmiglo 6-scio lopatowe i wyglada to lepiej. Przy normalnej jeżdzie zaluzje otwarte na maxa, temperatura otoczenia 25'C, jest spoko temperatura cieczy okolo 90 'C ale jak go przypilowalem tak z 500m pod gorke na trojce na pelnym gazaie to na szczycie sie podgotowal. Probe robilem bez tunela chlodnicy ale i tak nie sadze zeby to wiele dalo. Cos mi sie wydaje ze jak wlacze reduktor i dolacze przod-bedzie bardzo goraco.
Co moze byc, ? bo za glowice sam sie zabierac nie bede.

[Rafał D]

Po mojemu to Ty masz coś przytkane. Ja UAZ'a nie katuję raczej w terenie , mam śmigło 4ro łopatowe i nie przekraczam 70stopni bo taki termostat założyłem.

[Sławek_P]

z tego co ja do tej pory zauważyłem chłodnica jest dosłownie zakitowana w środku i raczej bez środków chemicznych się nie obejdzie... może soda co to tym myslicie.

P.S. właściciel się zmienił, ale problem pozostał

[Sławek_P]

Więc tak, kapiel w roztworze sody kaustycznej z woda pomogła + spore płukanie bierzącą wodą + atak sprężonym powietrzem rozwiązał problem. Teraz temperatura nie przekracza 80 st. C. tak więc wsio