schemat układu zasilania 2.9efi scorpio

[tiger]

Ja nie mam pochlaniacza i jakos zyje. Wywalilem wszystko co zbedne i silnik chodzi bez problemu.

[piotr oskwarek]

pochłaniacz par paliwa możesz wywalić
map sensor podpięty jest z kolektorem ssącym i tą baryłką regulującą ciśnienie paliwa i będzie to chodzić bez pochłaniacza
ale jak się upierasz mocno przy tym pochłaniaczu to mam lub wiem kto go ma - ale to w ogóle nie jest Ci potrzebne
pozdrawiam

[wofka]

jeszcze jedno pytanie koledzy
podłączając paliwo wywalaliście te ogyginalne plastykowe przewody czy wpinaliscie sie do nich
nie jestem pewny stanu tych dwóch przewodów i zastanawiałem sie czy by ich nie wymienić

[Kielon]

Przewody paliwowe jakkolwiek ci wygodnie, bez roznicy, zawor pochlaniacza wywal, ECU zasygnalizuje jego brak ale de facto to nie jest błąd tylko info- nie ma wplywu na ustawienia. wywalic tez mozesz zlacze diagnostyczne- taka zaslepiona wtyczka trzy piny. sterownik pompy paliwa? tego nie znam.. gdybym mial bym wywalil po zaplonie moze chodzic a jak nie bierzesz impuls ze wspolnego zasilania osprzetu(silnik krokowy, aparat zaplonowy)- pojawia sie tam prad po sygnale z rozrusznika. bez map sensora bedzie kapa niestety.. czarne dziadostwo z wytczka podluzna i wezykiem podcisnieniowym? nie masz?

[wofka]

juz mam dziś zakupiłem

pytam o te przewody bo ni jak nie mam ich jak bezpiecznie połączyć i chyba zdecyduje je wywalić
co do wszystkiego innego co moge wywalić bo nie jest potrzebne to poprostu to zrobie
i najważniejsze-----co jeszcze można wywalić

[Kielon]

Zrób spis co ci zostalo, to zrobimy casting na niezbędnik
ja wydupcylem zbedne zamieszanie w wezach typu wymiennik ciepla oleju razem z tymi metalowymi rurkami, ale to oczywiscie kwestia uznaniowa.. oleju w misce jest duzo i nie ma tendencji sie przegrzewac

[wofka]

co do niezbędników to nie mam jeszcze tylko elektrowentylatorów na chłodnice
tu koledzy podpowiedzieli mi poloneza diesla niskie silniczki
ponoc nie do zajechania

wiedząc juz co i jak z paliwem i elektryka biore sie do pracy i mam nadzieje ze sie uda

[pilmar]

sterownik pompy paliwa? tego nie znam.. gdybym mial bym wywalil

.. czarne dziadostwo z wytczka podluzna i wezykiem podcisnieniowym? nie masz?

o to mi chodziło

[wofka]

elektryke juz opanowałem i skompletowałem.mam jeszcze pytanie do kolegi Kielona o to jak wywalic ten wymiennik ciepła oleju bo niewiem.Wczoraj posiedziałem troche nad schematem i przyznaje racje wam co do dużej ilości kabla którego można sie pozbyc.

[pilmar]

http://www.rajdy4x4.pl/gielda/index.php ... 1&ile_o=25

Poddajesz się?

[wofka]

nie poddaje tylko organizuje sobie zaplecze

[Kielon]

elektryke juz opanowałem i skompletowałem.mam jeszcze pytanie do kolegi Kielona o to jak wywalic ten wymiennik ciepła oleju bo niewiem.Wczoraj posiedziałem troche nad schematem i przyznaje racje wam co do dużej ilości kabla którego można sie pozbyc.

sam wymiennik zostawilem jako podstawe filtra bo mi sie nie chcialo juz rzezbic, tylko wywalilem przewody gumowe i metalowe, zeby obieg wody uproscic

[wofka]

wspólnie z sąsiadem i szwagrem oraz wierną suką Dianą używając kilku wężyków do paliwa,litrowej butelki z benzyną,miernika i kilku innych pierdół z młotkiem włącznie,w asyscie Anny i gaśnicy odpaliliśmy silnik
pracuje bardzo ładnie i równo
Wam również dziekuje za pomoc

[piotr oskwarek]

no to gratulacje i powodzenia w dalszym motaniu

[wofka]

boje sie ze nie zdąze zmotać wspomagania bo czsu coraz mniej
a z drugiej strony jak teraz wloże stara kolumne to pewnie juz nigdy nie bedzie mi sie chciało rezygnować z jazdy na rzecz kolejnego motania

[wofka]

jeszcze jedna sprawa
poprawcie mnie jeśli sie myle
układ chłodzenia
chłodnica góra--->termostat

chłodnica dół--->pompa wody(wyjście przy kole pasowym w strone kolumny kierowniczej)

cienki wężyk(z termostatu) srednica coś koło 8mm(otwór)-->zbiorniczek wyrów. góra

wąż średnicy około 20mm tuż nad termostatem(chyba z głowicy)-->zbiorniczek wyrównawczy dół

wyjście z wymiennika ciepła oleju -->nagrzewnica wejście

nagrzewnica wyjście-->przewód łączący zbiorniczek wyrównawczy dół(wpinam sie za pomocą trójnika)
koedzy zerknijcie na to i w razie czego skorygujmy to wspólnie
nie jestem pewien tego czy to będzie ok

[Kielon]

Generalnie tak tylko na koncu byk- dolny ze zbiorniczka (ok15) nie idzie na glowice tylko przez trojnik(gumowy pajak w orginale) do dolnego grubasa w chlodnicy. a to co wychodzi kolo termostatu jak piszesz to juz obieg nagrzewnicy szeregowo polaczonej z wymiennikiem czyli duzy obieg jak piszesz a zbiornik- cienki odpowietrza chlodnice a dolny grubszy uzupelnia chlodnice od dolu

[wofka]

czyli:
chłodnica góra->termostat

chłodnica dół->pompa wody(wyjście przy kole pasowym w strone kolumny kierowniczej) i w to wpinam sie z tym ze zbiorniczka dół

cienki wężyk (z termostatu) (8mm)->zbiorniczek wyrów. góra

wąż srednicy około 20mm tuż nad termostatem (chyba z głowicy)połączony z wyjściem z wymiennika oleju -->nagrzewnica wejście

a nagrzewnica wyjście powinna być wpięta CHYBA w ten który uzupełnia chłodnice od dołu

czy tak bedzie git


po podłączeniu drugiego tłumika odpalilem silnik na moment i niestety ale zawory stukaja troche mnie to zniechęcilo