Nawiew na szybę - warunki prawidłowego działania

[Adampio]

@GikroV
O jakie osłony chodzi? Bo mój nigdy niczego od dołu nie miał. Niby są przy ramie jakieś blaszki z gwintem (chyba M6) ale nigdy nie widziałem co by tam miało być do nich przykrecone

[Marcin_75]

Powinny być ładne osłony - ktoś kiedyś nawet tu na forum link do skanu z katalogu częsci podesłał. Jedna duża, z przodu silnika, na szerokość ramy, druga z lewej strony silnika.
W oryginale były blaszane, ja dociąłem tę przednią z plastikowej pokrywy od jakiejś skrzyni. Silnik dużo mniej się brudzi

A z temperaturą - kolejna ciekawa cecha UAZa - termostat sprawny, termometr sprawny, i w największe upały jeździłem z zamkniętą żaluzją, bo ledwo 60 stopni miał. Teraz w ogóle jest masakra, nawet żaluzja nic nie daje - dopiero jak brezenową zasłonę na cały pas przedni dam, to te 80 stopni od biedy łapie. Jest to wbrew fizyce (bo ze sprawnym termostatem niby MUSI się nagrzewać), ale taki lajf, nie wnikam czemu tak jest...

[anabol]

Zegarek sprawny. U mnie nagrzewał sie w lato do 80 teraz to ledwo 50-60. termostat sprawdziłem jest ok. wpakowałem tekturę przed chłodnice i to samo. pokombinuje jeszcze z czymś przed wiatrakiem może żaluzja od żukersa da rade. W poprzednim Uazie miałem zamontowany motor od żuka, i grzało sie ładnie ale uaz ledwo ciągnął blacha też była marna dlatego sprzedałem.

[Adampio]

A ja ponwnie spytam jak konkretnie sprawdziles ten termostat? Bo ze w ogole otwiera i zamyka to jeszcze mało. Jak mi w Poldim zaczynala być niska temperatura to kupowałem nowy (15 zł.) i po wymianie jak reką odjął.

[anabol]

No wpakowałem do gorącej wody i tak o sprawdziłem oraz patrzyłem co mi najpierw nagrzewa czy odrazu chłodnice czy najpierw sam blok

[Adampio]

Ja mam termometr do 150 stopni i będę nim sprawdzał w garnku na gazie kiedy się zaczyna otwierać termostat, bo mam podobnie (niecałe 70 stopni, ale nagrzewnica grzeje). Termostatu jeszcze nie wyciągałem.

[Marcin_75]

U mnie efekt totalnego niedogrzania pojawił się przy zamianie wiatraka z 4 na 6-łopatkowy. Ten sześciołoptkowy daje faktycznie niesamowity ciąg - i jest taki trop, że silnik jest na tyle chłodzony ciągiem powietrza z wentylatora, że się nie może dogrzać.
Z jednej strony mało prawdopodobne, ale przy sprawnym termostacie to jedno z bardziej sensownych wytłumaczeń...

[Adampio]

U mnie efekt totalnego niedogrzania pojawił się przy zamianie wiatraka z 4 na 6-łopatkowy.

Chyba możliwe. Jak miałem silnik wołgi z wiatrakiem od żuka to się w lecie stale przegrzewał. Założyłem plastikowy wiatrak sześciołopatowy i czestość przegrzewań mocno zmalała. Skończyła się dopiero po wykryciu, że znajdujący się za pompą wodną i siegający w głąb silnika blaszany "kolektor" ma dziurki zapaprane kłaczkami silikonu, na który ktoś mocowal pompę. Po wyczyszczeniu z silikonu skonczyły się problemy z przegrzewaniem.
Teraz (silnik UAZ) mam sześciołopatowy duży wiatrak metalowy (dłuższe i szersze łopaty niż w plastikowym z wołgi)
Czyli na początek muszę zrobić dolne osłony silnika i zdjąć osłony po bokach chłodnicy (żeby rozproszyć cug po całej komorze). No i ewentualnie przytkac skrzela w masce

[dabek79]

jak macie problem z temperatura to załóżcie elektryczny wiatrak+włacznik termiczny i po sprawie.wtedy zegarek cały czas ładnie pokazuje 90 stopni.

[Adampio]

załóżcie elektryczny wiatrak+włacznik termiczny i po sprawie

A może jakieś kuńkrety??
na przykład:
- od czego wiatrak(i)?
- jak mocowany?
- gdzie wyłącznik?
bo, że wszystko da się zrobić (poza otworzeniem parasola w dupie) to wiem?

[zippo68]

załóżcie elektryczny wiatrak+włacznik termiczny i po sprawie

A może jakieś kuńkrety??
na przykład:
- od czego wiatrak(i)?
- jak mocowany?
- gdzie wyłącznik?
bo, że wszystko da się zrobić (poza otworzeniem parasola w dupie) to wiem?

Poczytaj. Wprawdzie dotyczy Andorii, ale nie ma to znaczenia. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 6&start=25

[dabek79]

wentylator ford mondeo,włącznik termiczny za pompa wody,a przed górnym wejsciem do chłodnicy-vernet 87-92stopnie jak dobrze pamietam.dodatkowo przełacznik by przed wjazdem w wode mozna rozlaczyc.wentylator sprawdza sie,a w uazie gorąco,że w koszulce można siedzieć.trzeba tylko pamietac,by zostawić troche miejsca aby pasek klinowy mozna bylo zakladac.wczesniej mialem metalowy wentylator na pompie,pózniej plastikowy-i zawsze silnik byl niedogrzany,pomimo ze termostat byl sprawny.zasilanie przez przekaznik,bo jest taki pobór pradu-natezenie,ze pali właczniki.

[Marcin_75]

Zaletą tego rozwiązania jest też to, że ten wiatrak "na stałe" pare koni zabiera....

[GikroV]

Pare koni to pikuś w porównaniu z tym co robi ten wiatrak z komorą silnika przy wjechaniu w rzadkie błoto sięgające do łopat

[anabol]

Ja najpierw zapodam żaluzję od żuka od strony wiatraka i zobaczymy co będzie

[Balu-Balu]

Coby Ci tylko wentylator jej nie wciągnął

[anabol]

He mam nadzieje że wynikiem będzie tylko utrzymanie 80 stopni C

[Edgarowski]

Uaz to taki twór że może jeżdzić u arabów po pustyni w upale, ma chłodnice oleju otwierana powyżej +30 i po Sybierii bo ma fabryczną żaluzję na chłodnicę i pójdzie przy - 50 oczywiście dodatkowo odpowiednio ubrany.Mój trzyma stale na zegarku około 80 latem i podobnie zimą tylko reguluję żaluzją i powinno wystarczyć.Dodatkowo ma zasłone na wlot do chłodnicy zakładaną na pas przedni w większe mrozy.Grzania raczej nie włączam bo ciepło i tak ucieka lub skarpla się na plandece i kapie na łep. Trzeba się hartować i kapote ubrać a nadmuch jest raczej lichy i nie wiele daje nawet na dużej szybkości ale taki jest urok Uaza.

[anabol]

W sobote mam zamiar zająć się tym. Zobaczymy jak będzie grzać ta nagrzewnica a jak cienko to wpakuje druga do środka

[Marcin_75]

Jak nagrzewnica nie grzeje, to trzeba niestety nową kupić
Ja chyba ze 3 lata z nagrzewnica walczyłem - latem nie ma motywacji, zimą nie ma warunków Efekt był taki, że prawie w ogóle nie grzała, leciało takie letnie powietrze i to przy prędkościach do 40 km/h, przy większych zupełnie zimne. Lałem do nagrzewnicy jakieś odkamieniacze, płukałem ją potem szlauchem, etc - w sumie bez efektu. Nawet obieg puściłem szeregowo przez nagrzewnicę i parownik od gazu, bo myślałem, że może za mało płynu na nią dochodzi. Nic nie dało. W końcu założyłem nową nagrzewnicę i jest super - grzeje jak wściekła Czyli ta stara musiała być masakrycznie zakamieniona...

[klucz13]

Ja najpierw zapodam żaluzję od żuka od strony wiatraka i zobaczymy co będzie

Cembał

[anabol]

Ja najpierw zapodam żaluzję od żuka od strony wiatraka i zobaczymy co będzie

Cembał

Ale ja będe miał 80stopni a Ty 40

PS> pasuje od czegoś innego termostat? W miare dostępny w sklepie

[Marcin_75]

Ja najpierw zapodam żaluzję od żuka od strony wiatraka i zobaczymy co będzie

O f...k, dopiero doczytałem co chcesz zrobić..... Przecież żaluzja od żuka to szmata.... Efekt może być ciekawy, ale chyba nie taki jaki chcesz osiągnąć. Według mnie błądzisz.

Co do termostatu, to wymontuj i podjedź do jakiegoś intercarsu, gdzie mają katalog termostatów. Tam przy odrobinie życzliwości dobiorą ci po wymiarach. Ktoś pisał że od jakiegoś silnika BMW pasuje, ale nigdy nie miałem na tyle determinacji, żeby to sprawdzić...


PS. Gdybyś jednak zdecydował się wcielić swój pomysł w życie, to miej aparat gotowy - mogą fajne fotki być.

[anabol]

Jednak tego nie zrobiłem wpakowałem grubą i wielka tekturę między atrape a chłodnice. Trochę dało Uazyskałem 70 stopni na zegarku. Jednak coś czuje że nagrzewnica jest do przeczyszczenia lub wymiany, bo rewelacji z ciepłym powietrzem nie ma....

[Balu-Balu]

Renówki miały termostat montowany w wężu tylko jakąś redukcję średnicy trzeba by zrobić. Myślę, że powinno zdać egzamin