Remont silnika wołgowskiego

[kb-autostyle]

Otóż można tylko po co?Od niepamiętnych czasów nie zajmowałem się pracą przy głowicach bo to jest bez sensu.Po takiej ręcznej robocie zawór nie będzie leżał prawidłowo.Robiłem tego dziesiątki i wiem co mówię.

i tu się myślisz.
ręczny przyrząd do gniazd zupełnie wystarcza, jak też prosty przyrząd ręczny do doszlifowania zaworu do gniazda i bedzie to zrobione na takim samym poziomie jak CNC szlifierki i frezarki w zakladach regenerujących głowice.
Nie chodzi o to, że szkoda, ale do domowej apteczki te proste przyrządy pasują i można je mieć a nie machiny frezujące.
Ile razy dofrezowujesz gniazda zaworowe w swoim aucie i robisz głowicę ?
Może ty masz zakład remontujące silniki, lecz tutaj idzie mowa o samodzielnym zrobione remontu w motorze umz 417 itp.

W średniowieczu jeżdżono konno

[carinus]

w zasadzie nie ma powodu by uczciwa robota kosztowała mniej, niż przy czterocylindrowym silniku np z lexusa.
Pytam czy własnoręcznie, bo przy braku doświadczenia, narzędzi itp słabo to wróży przedsięwzięciu.

Przy lexach mamy tylko silniki 6-cylindrowe,jedyne 4-cylindrowce-diesle to wielka kupa toyoty więc roboty wiecej i koszty wyższe.To tylko na marginesie bo tych silników nikt nie robi.
Sprawa jest tutaj powazniejsza bo kolega ma do zrobienia jeszcze dół silnika gdzie robota jest tylko dla naprawdę dobrego fachowca z doświadczeniem,który wie jak zrobić to dobrze i potrafi dobrze wszystko wywazyć żeby nie rozsypało sie po drodze.
Anabol-jezeli chcesz robić małe przebiegi to poskładaj jakoś ten silnik i trochę polata,jeżeli planujesz dłuższe jazdy to chyba warto wstawić coś innego.

[wieprzowina]

to taki przykład był
a 2.0 L 3S-GE I4 RS200 nie był benzynowy 4cylindrowy?

[carinus]

to taki przykład był
a 2.0 L 3S-GE I4 RS200 nie był benzynowy 4cylindrowy?

Tak,ale to niestety była Altezza,Lexy nie dostawały tych silników.Mam lexa i dlatego jestem obstukany w ofercie modeli.

[sylwekszu]

Szczerze...lepiej chyba poszukać innej jednostki ...ja zrobiłem remont takiego silnika w swoim uazie...ilośc zużytych elementów po prostu mnie przeraziła, motór był zabity do cna...zawziąłem sie i zrobiłem..łacznie z polerowaniem kanałów w głowicy...zgraniem i wypolerowaniem wnętrz kolektorów i takie tam...jest dobrze działa,moc ma...ale nie jest to proporcjonalne do włożonej pracy...i poszukiwań części które są zrobione według ruskich norm...czyli dowolnie nie pasują..

[anabol]

Jest to silnik Gaz-21 remont silnika robię sam z ojcem, napewno zna się lepiej niż ja na tym silniku, przeliczamy koszty czy nie lepiej było by kupić silnika drugiego, jednak nie wiadomo na co sie trafi? Moj uaz jest z 75 silnik nie był robiony raczej od nowości, jeździłem kiedys uazem z silnikiem 24 i wydaje mi sie bardziej żwawszy...

[Lorado]

Jeszcze raz się wtrącę.Otóż biorąc się za remont silnika nie wystarczy trochę się znać.Tutaj trzeba już konkretnej wiedzy,trzeba wiedzieć jak zamontować korbowód,jak pierścienie,jakie momenty dokręcania i cały szereg innych,Jeden błąd może popsuć całą robotę.A swoją drogą najlepszy silnik do UAZ-a to jest silnik od UAZ-a,wystarczy tylko przerobić wałek rozrządu.

[carinus]

A swoją drogą najlepszy silnik do UAZ-a to jest silnik od UAZ-a,wystarczy tylko przerobić wałek rozrządu.

Wałek wałkiem,a co z resztą silnika która i tak długo nie wytrzyma.Mój UAZ pochodzi z zapasów wojskowych,przebieg licznikowy,obecny to 52kkm,nie wiem tylko czy nie przekręcony do przodu jak to często w wojsku bywało.Jeżdzi spokojnie na syntetyku i nie widać zadnych nadmiernych zużyć,jednak i tak boję się robic tym silnikiem dużych przebiegów bo szlag go szybko trafi.

[morte36]

Gdzieś ktoś już się pytał o to ale nie mogę znaleść.
Jaką siłą dokręcić należy głowicę?
I na co jeszcze zwrócić uwagę?

[Lorado]

Glowica 7,3...7,8 (ważna kolejność dokręcania)
Korbowody 6,8...7,5
Głowne 12,5...13,6
Koło zamachowe 7,6...8,3
Różnica w tłokach 4g
Kompletny korbowód 725 +-2g
Co jeszcze?

[anabol]

Lorado, jak bym nie wiedział że trzeba znać moment dokręcania np głowicy to bym wcale się za to nie brał tylko oddał uaza do jakiegoś warsztatu, to nie jest moje pierwsze auto w remoncie, i nie pierwszy uaz jakim jeżdżę. Ale wracając do tematu, to zdecydowałem się na szlif wału i zrobienie głowicy, uważam że blok jest ok. i wymienię w nim tylko tłoki...
PS> w Uazach występowały kiedy kolwiek silniki GAZ-21? mój uaz jest z 75r.

[kb-autostyle]

PS> w Uazach występowały kiedy kolwiek silniki GAZ-21? mój uaz jest z 75r.

tak, na przykład umz451 - wal korbowy i rozrządu od Gaz-21
modyfikacja 451M, już ma wały 24-ej wołgi

ps. mam pod Chełmem worek tłoków i pierścieni nominalnych.

[anabol]

PS> w Uazach występowały kiedy kolwiek silniki GAZ-21? mój uaz jest z 75r.

tak, na przykład umz451 - wal korbowy i rozrządu od Gaz-21
modyfikacja 451M, już ma wały 24-ej wołgi

ps. mam pod Chełmem worek tłoków i pierścieni nominalnych.

tak wiem wspominałeś o tym, jak już ogarne szlif to zgłoszę się do Ciebie.

[zwora]

Przy okazji tej dyskusji mam pytanie - czy do silnik a Uaza da się zamontować wałek rozrządu z wołgi - i czy ma to sens, czy oprócz dobrego samopoczucia właściciela będą jakieś wymierne efekty?
Lorado - co miałeś na myśli pisząc o przeróbce wałka uazowskiego?

[Lorado]

odpowiadam.Wałki chyba można zamieniać tylko pytanie po co?UAZ ma wałek kuty a wołga odlewany.Nie słyszałem o takiej zamianie.Mówiąc o przeróbce---kilkanaście lat temu był w Bydgoszczy taki pan który przerabiał wałki rozrządu trzeba było mu zapodać od czego i do czego.Nazwisko znam ale chyba nie mogę tutaj ujawniać.Efekt widoczny.Nie wykluczone że nie mam gdzieś takowego.Dlaczego ludzie robią tzw.uazowołgi? Można od razu wstawić wołgę,ale to nie to samo.

[zwora]

Wiem że składak "uazowołga" jest lepszy od wołgi - ten zamach swoje robi. Pytając o zamianę wałka miałem na myśli czy w wołdze nie były czasem lepiej ustawione fazy rozrządu co mogłoby dać parę koni w połączeniu z głowicą wołgi. Jeśli masz taki wałek (ten przerabiany przez fachowca ) to reflektuję, ewentualne szczegóły na PW.

[kpt.Kloss]

[quote="zwora"]Przy okazji tej dyskusji mam pytanie - czy do silnik a Uaza da się zamontować wałek rozrządu z wołgi - i czy ma to sens, czy oprócz dobrego samopoczucia właściciela będą jakieś wymierne efekty?

Jak jestes zainteresowany skanami artykułu o Uazo-Wołdze zamieszczonego w 2007 roku w "magazynie 4x4" to przeslij mi swoj adres mailowy.

[zwora]

Wg skanu podesłanego przez kpt Kloss ( dzięki ) w komplecie z głowicą wołgi powinno się też założyć także wałek od wołgi. Jeśli chce się mieć parę koni więcej. Autor optymistycznie pisze nawet o 30 KM. Czyli moje pytanie było zasadne.

[klucz13]

o 30 KM.

To przy wałku sportowym robionym na zamówienie

[Lorado]

Połóż na stole wałek od UAZa,wołgi i trzeci przerobiony od UAZ to zobaczysz różnicę.

[bobbik]

inż Świątek w bydgoszczy walki robi nadal

[klucz13]

inż Świątek w bydgoszczy walki robi nadal

i to jedyny słuszny kierunek

[Lorado]

Kiedyś taka zabawa kosztowała 2.000.000-, oczywiście na stare i tak jak zauważył kol.klucz jest to dobry kierunek.

[kb-autostyle]

aby był sens wkładać wałek, trzeba poprawić głowice, tam siedzi 20-30% mocy.
oraz wydech też usprawnić.

[klucz13]

aby był sens wkładać wałek, trzeba poprawić głowice, tam siedzi 20-30% mocy.
oraz wydech też usprawnić.

Wypolerowanie głowicy a przynajmniej przetarcie to podstawa przy każdym remoncie i bez tego bezsensowne staje się zebranie paru mm z grubości