- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Student
Mowimy o mostacg od GR'atiger pisze:Ja ci powiem tak. Mosty kupilem w sumie za 1150zl. Za wachacze od G dalem 1200. Za uzywane sprezyny od GRa dalem 200zl. Do tego trzeba by doliczyc troche blach katownikow itp. Ja jak by sie ktos uparl to moge pomoc takie auto zrobic.
Bo juz sie pogubilem. Jak sa gdzies mosty za 1150 to ja jestem pierwszy zeby je zanabyc 
jak cos to na priv prosze
W koncu tez sie zdecydowalem na k-160 i je kupie - wygrala taniość - 900 pln za komplet do k-160 vs 4000 za komplet do GR'atiger pisze:NIe nie. Ja mam od k-160 ale niedlugo bede w lepszej wersji niz GR z tym plusem ze sa nieco wezsze.
. No i k160 sa 8 cm wezsze - to tez jest in plus. No ale brak blokady . No nic , na razie zamawiam k160 , bo mnie poprostu nie stac na GR'y , a jak bede na nie zbieral kase to pewnie do zimy sie nie wyrobie i pomnik bedzie stal do wiosny ( z powodu braku mostow 
) . A co to za lepsza wersja od GR Myslalem ze unimogi , tyle ze one w najwezszej wersji sa chyba i tak nieco szersze od GR'ow - choc podobno w miare prosto mozna je przerobic tak , by byly nawet i wezsze od GR'ow. No i cenowo unimgoi sa tansze od GR'ow. Tyle ze roboty przy nich co nie miara .......A powiedz mi , czy duza jest roznica jesli chodzi o wytrzymalosc miedzy GR'em a k-160tiger pisze:NIe boj sie mozliwe ze blokady do k-160 beda w zimie. Co do mostow unimoga to bede mial niedlugo calego unimoga to cos bede kombinowal.
Hehe.. się uśmiałem. Jak chcesz takie coś robić, to wieziesz do WARSZTATU? Kup sobie patrola jak nie umiesz sobie samemu poradzicZun pisze: ilosc czasu jaka trezba temu poswiecic i ile razy trezba wracac do warsztatu na poprawki
Gdzie? Bo też jestem zainteresowany. Ostatnio po zablokowaniu mostu i powrocie do domu [1,5km] spalił sie mostmudder pisze: to widocznie źle szukałeś bo generalnie są do dostania od ręki
Normalnym, żywym OGNIEM 
Pierwszy raz w zyciu użyłem gaśnicy:P. Synku migomatem spawalem jak Ty jeszcze nie wiedziales co to jest . Nie zebym byl zlosliwy .... moja praca niestety nie pozwala mi na spedzanie takiej ilosci wolnego czasu przy aucie. Miga mam i na ile mi czas pozwala robie przy aucie sam - niestety gdybym przy mostach mial robic to sam , to prawdopododbnie pomnik by stal pewnie kilka lat. A ja poprostu wolny czas staram sie spedzac w terenie .Młody_KrysoUAZ pisze:Nie żeby złośliwie, ale naprawde - taka jest prawda. Satysfakcja jak się zrobi samemu jest nie porownywalna. Lepiej wydaj tą kase na migomata
Jak do tego porownasz uaz'a do hilla i jeszcze w dodatku wezmiesz pod uwage ze pozniej te auto musi tez posuwac po asflacie z predksociami przelotowymi .... hmmm , prosze wybaczyc , bynajmniej nie mam niskiego mniemania o sobie - ale nie potrafilbym tego zrobic z taka dokladnoscia i pewnopscia ze przy 100 km/h nie odlaczy mie drazek kierowniczy , ktory nota bene w terenowkach jest ewenementem i jedynie w hiluxie wystepuje tego typu , tak wiec przy samym drazku jest zdrowa rzezba , co by moc go przymocowac tak aby sprawnie dzialal przy innym moscie . Czasami ludzie nie wiecie co mowicie. Co innego jest sobie pogrzebac przy aucie , a co innego robic zmote tego typu samemu , nie majac odpowiedniego warsztatu i narzedzi - i wieloletniego doswiadczenia. Przy niektorych rzeczach poprostu staje sie to niebezpieczne. Jeszcze jak ma to jezdzi tylko w terenie to pol biedy , ale jak ma to tez sie poruszac po asfalcie w ruchu ulicznym - moze dodatkwoo zrobic krzywde komu innemu.faziuaz pisze:.....satysfakcja jest .......jak się samemu.......ale pojęcie trza mieć,miejsce,czas i chęć.......Młody_KrysoUAZ pisze:Nie żeby złośliwie, ale naprawde - taka jest prawda. Satysfakcja jak się zrobi samemu jest nie porownywalna. Lepiej wydaj tą kase na migomata
To dobry pomysl - zaoszczedzilo by Ci to prawdopodobienstwa zrobienia sobie krzywdy majstrujac przy ukladzie kierowniczym (modyfikacja dosc powazna , oczywiscie nie mozesz miec zielonego pojecia o czym mowie , bo krotko mowiac nie wiesz o czym mowieMłody_KrysoUAZ pisze:A jak zdobyć doświadczenie?? Poprzez jeżdzenie do WARSZTATU
) . Ale widze ze nie trafia do Ciebie , sam sobie sie dziwie ze chce mi sie tobie cos tlumaczyc , ale przytocze jeszcze kilka argumentow. Dlatego ze auta nie da sie przetransportowac do mechanika - bo nie majac czasu w niedziele , dwa tygdonie temu , wykrecilem przedni most - bo znalazl sie klient na niego - i teraz auto stoi na ceglach - a tych dwoch ton zelastwa poprostu sie nie da przetransporotwac . I tyle . Tu sie zgodze w 100%. Chociaż jeżeli Panie Zun, ma Pan pieniądze to się nie dziwie. Podobnie ma mój zryty brat co to najchętniej wszystko zakatuje a później nowe kupować...Dzieki za tak wyczerpującą odpowiedź._CaShu_ pisze:Tylko trzeba miec dobrego mechaniora... czasem az strach jezdzic samochdem do ktorego dotykala sie jakas zlota raczka z X kasy.
- http://www.zss.pl/~moto/www_publikacje/publikacje27.htm ]
Po drugi kłamał o tym, że coś zrobił typu "a jeszcze w cenie przesmarowałem kule". Samą robotę wykonał niechlujnie i beznadziejnie. Przykład: Na koło zamachowe wołgi nałożył dociak UAZa...na oko wycentrował...nawiercił i zamontował Po czym nie wyregulował luzu na łożysku Efekty: z..ebany wał, docisk i łożysko oporowe. Po trzecie nie raz próbował oszwabić mnie na częściach. Przykład: wymiana resorów i założone stare gumy a u niego w kanciapie cała sterta. To samo z filcami i simmeringami kul!!!!! A blokade mostu da sie do afgana zalozyć ?nie_mientki pisze:Różni się jeszcze przełożeniem. Ale o ile to dokładnie Ci nie powiemMłody_KrysoUAZ pisze:
Działa wogle ta automatyczna blokada w tych afganach, czy to oprocz prześwitu, mniejszej gruchy i wytrzymałości niczym sie w terenie więcej nie różni...
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
! Jak ktos ma na zbyciu PISAC!