za słaba pompa hamulcowa?

[morte36]

Witam mam pytanie co do przerobionych hamulców w uazie.
Tył mam oryginał, przód mam tarcze vitara plus zaciski polonez lukas (w sumie standard).

W jednym uazie miałem ten zestaw ale w serwem i pompą od mercedesa dostawczego kaczki.
W drugim mam ten zestaw ale już na serwie i pompie od poloneza.

W pierwszym uazie mocne naciśnięcie na hamulec (asfalt) groziło przeleceniem przez przednią szybę.
W drugim powiedział bym ze to spowalniacze niż hamulce.

Czy pompa od poloneza w tym zestawie będzie robiła dobrze i mam po prostu niesprawną pompę hamulcową od poldka?
Czy może z tym zestawem pompa od poleneza nie da rady (za mała pojemność) i mam szukać innej pompy i serwa?

PS: wiem że np. pompa z mercedesa da radę ale jak od poloneza też da radę to wolę ją wymienić bez przeróbek. (więc proszę o konkrety czy ktoś z doświadczenia wie czy się od poldka nadaje czy nie)

[radek4x4]

Zapodaj Żukietową pompę od hebli i będzie dobrze. Z tego co mi się zdaję to polonezowa może być ciut przymała

[vandall1]

Podreguluj tylne bębny

[vandall1]

Zapodaj Żukietową pompę od hebli i będzie dobrze. Z tego co mi się zdaję to polonezowa może być ciut przymała

Tak bym sie nie rozpedzał,bo żukowska ma radykalnie wiekszą średnice/bo jest do bębnów/,co może powodować,że giczoł wywrze zbyt małe cisnienie aby zahamować tarczowymi
Jestem dalej za regulacją tyłu

[morte36]

Powiem tak hamulce są wyregulowane, bębny przetoczone, cylinderki nowe.
Pompa hamulcowa od poloneza starego typu i nie wiem czy ona daję radę na dodatek montowałem używkę z zewnątrz wyglądała ok ale przy pierwszym odpowietrzaniu strasznie długo się zeszło i zastanawiam się czy pompa nie przepuszcza i ciśnienia nie wytwarza czy jest za mała.

Tu mam dylemat. Jak bym miał drugą od poloneza to bym wymienił i sprawdził ale nie posiadam a na okolicznych złomach brak polonezów.
Podmienił bym sprawdził jak nadal dupa to trudno oddał bym i kombinował bym z inną pompą.
Na allegro są pompy od poloneza nawet nówki ale kupić i potem się rozczarować i mieć dwie bezużyteczne pompy od poloneza bez sensu.

Czy jest jakiś mądry sposób aby sprawdzić pompę lub ten cały zestaw? Żeby wyszły z tego jakieś wnioski.

[bobbik]

ja dałem na tył cylinderki od wołgi z samoregulacją

[morte36]

spoko a co to ma do mojego problemu?
Napisałem że tył mam wyregulowany prawidłowo.

Po na ciśnięciu hamulca auto spowalnia tak jak bym miał wszędzie bębny a w innym uazie jak depnąłem pompę mercedesa to tarcze przednie się od razu blokowały i taki sposób hamowania mi bardzo odpowiadał.

[vandall1]

Zapodaj pompie zestaw naprawczy /to chyba grosze kosztuje/.
Pompę możesz sprawdzić manometrem podłączonym do wyjscia.

[luk94]

Ja miałem pompe od żuka na serwie od merca 207-stosowali taką pompę jeszcze lublinie I. I w końcu po czasie zapodałem od merca w124 i jest efekt! Działa jak należy. Jak motać to serwo razem z pompą tylko.

[SZKLARZYK]

Temat w żuku z mostami uaza przerabiałem.
Przód tarcze zacisk garling lukas/tył tarcze zacisk tylny ford probe .
Pompa oryginalna z serwem zuk - auto dobrze wzalniało tylko
Pompa vitara 1,6, serwo Vitara 2,0 - auto zwalniało lepiej niż z żukowska.
Pompa+serwo Vitara 1,6, lub pompa+serwo Vitara 2,0 - na asfalcie staje w miejscu.
Lepiej pompę z dedykowanym serwem.

[DUCHU77]

nio ja mam z przodu zaciski i tarcze z vitary 1.6, pompa z serwem orginalna Uaz hamulce tragedia, tył bębny staje z piskiem na asfalcie a przód tarczowe cienizna już na pompie zamieniałem sekcje z tyłu na przód z przodu na tył i dalej cienizna pedał fajny wysoki a hamulce tagedia, teraz się zastanawiam czy nie założyć właśnie pompy ze serwem z vitary?

[Balu-Balu]

Już kiedyś pisałem, pompa dedykowana do hamulców bębnowych nie będzie robić w tarczowych choćby była dwa razy większa od tarczowej.

[Lorado]

wg mojej wiedzy to serwo nie powoduje wzrostu skuteczności hamulców.Gdyby tak było to po awarii serwa jest już po hamulcach

[Balu-Balu]

Masz rację, ja piszę o pompie

[pilmar]

Już kiedyś pisałem, pompa dedykowana do hamulców bębnowych nie będzie robić w tarczowych choćby była dwa razy większa od tarczowej.

no do końca się nie zgodzę.
miałem w oryginalnych mostach na bębnach włożoną pompę lublin I z serwem ---- robiło.
zmieniłem mosty na Y60( obydwa na tarczach) -- też robiło dobrze .
teraz mam mosty Y61(przód dwutłoczkowe) ,36 cali, pompę i serwo navary D40 i robi ( tu lublin był za lichy)

[Balu-Balu]

Mosty od Y60 miały zaciski dedykowane do auta o zbliżonym, jak nie większym ciężarze niż Uaz. Po przerobieniu Uaza na "tarczówki" zakładamy zaciski Polonez lub w większości inna osobówka. Wydajność zacisku od osobówki jest mniejsza gdzie dochodzi do tego większa masa auta jaki i promień koła. Działają tu większe siły na klocek hamulcowy więc nie możemy zafundować układowi mniej wydatnej pompy a pompa Uaz/Lublin jest za mało wydajna.

Ja wiem, że co by nie włożył do Uaza to i tak poprawi skuteczność fabrycznych "spowalniaczy" więc jest warto motać.

[violr]

Cześć, ja założyłem pompę z serwem od mercedesa tzw Kaczki (allegro około 80pln), hamuje jak należy.

pozdr
violr

[luk94]

U mnie jest jeszcze korektor z łady nivy wsadzony nad tylnym mostem.