www.forum4x4.pl

Witam
Jestem tu nowy, więc chciałbym sie przywitać. Nazywam sie Krystian i kupiłem wczoraj z tatą ciągnik SAM na Uaz'ie i niestety tata zapomniał się zapytać o skrzynie biegów jak zmieniać biegi terenowe, jak odłączać most... ;(
I tu pytanko czy ktoś ma schemacik jak zmieniać biegi terenowe i odłączać most?
Nie chcę próbować tego w jeździe, ponieważ można cos uszkodzić

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

W uazie są dwie wajchy. Jedna to przedni napęd, druga to reduktor. Nie zapniesz reduktora, jesli przod nie jest wpiety. Wszystko wpinasz na postoju.

Zeby przedni naped dzialal, muszą być zapięte sprzęgiełka w przednim moście. Trzeba odkrecić dekielek na osi iwkręcić sprzęg

Ale w która stronę wajchy zmieniać?
Narysuj w paincie najlepiej jak możesz

http://www.remek4x4.opty.com.pl/8/uaz/i ... 27-48.html

Całe 2 min w guglach

Powinna byc chlosta za nie czytanie instrukcji obslugi!

Ja za to zauwazylem ze odpinanie przedniego mostu idzie duzo lzej i lagodniej gdy auto sie toczy, za to jego zapiecie i reduktora tylko na postoju

Co wynika wprost z instrukcji obsługi i działania napędów
Most się łatwo zapina jak się toczy, to pomaga się kołom zębatym zazębić, na postoju przesuwasz koła i trafia ząb na ząb drugiego koła zamiast między zęby - i albo szarpiesz, aż się któreś koło przesunie [luzy są to się udaje], albo ruszasz autem kawałeczek.
Jak na postoju się akurat układ napędowy napręży - czyli wystąpi różnica obrotów kół [co za tym idzie wałów napędowych i zębów w reduktorze] - to naprężonych zębów ręcznie nie przesuniesz
W reduktorze przy załączaniu problemem jest różnica prędkości obrotowej jego kół zębatych, przesunąć się da ale będzie zgrzyt. Musiał by być zsynchronizowany, a nie wiem czy ktoś takie robi bo w sumie aż tak w trakcie jazdy nie trzeba przełączać napędów żeby komplikować układ...