www.forum4x4.pl

Witam serdecznie.

Chciałbym zapytać się, czy jest jakaś osoba, która zastosowała w układzie zapłonowym swojego UAZa, moduł GL-100 Unitry i od razu prosiłby o podzielenie się uwagami ( pozytywnymi, negatywnymi). Dodatkowo mam pytanie, czy przy podłączaniu modułu należy wypiąć z układu kondensator.

Pozdrawiam serdecznie

Marcin

Tutaj coś napisali :
http://forum.polskiedostawczaki.pl/view ... p?f=8&t=24
Ja kiedyś miałem GL w Pf 126 , ale to było dawno i zakończyło się demontażem.Nie wytrzymały przewody wys. napięcia.

Czytałem wcześniej. Wielkie dzięki za odpowiedź. Na podstawie tamtego forum zdecydowałem się na zakup modułu. W tygodniu będę go montował. Napiszę jakie wrażenia.

Pozdrawiam

Marcin

napisz i moze foto jakies. bo tez mnie zainteresowalo

I jeszcze dla miłośników teorii na ten temat : na elportal.pl można odnależć artykuły w .pdf opublikowane w " Elektronice dla Wszystkich ", numer 8 i 9 z 2003 r.

A tutaj dodatkowo coś co pobudza wyobraźnię.

http://lumpekssquad.blogspot.com/2012/0 ... szy-i.html

Pozdrawiam

Marcin

cos mi sie wydaje to za piekne zeby bylo prawdziwe
czyli elektroniczna cewka, elektroniczny rozdzielacz+ modul unitry i uaz pali jak nowe auto

Nie. To jest moduł do tradycyjnego aparatu, z przerywaczem. Różnica jest taka, że prąd na uzwojenie pierwotne cewki nie płynie przez przerywacz, tylko przez moduł tranzystorowy. Zmniejsza to rzekomo zużycie przerywacza i zapewnia mocniejszą iskrę. Dziś będę moduł montował. Chciałbym wyeliminować efekt wypadania zapłonu, sprawdzę i napisze jaki efekt.

Pozdrawiam

Marcin

Witam

Jestem już po sprawdzeniu modułu. Podłączenie nie stanowi problemu, odłączyłem kondensator i podłączyłem moduł według wskazań producenta. Problem wystąpił z moim dość przyśpieszonym zapłonem na aparacie, trochę go opóźniłem i na razie gra. Iskra faktycznie jest mocniejsza, przynajmniej tak mi się wydaje. Stanowczo jest dużo mniej efektów wypadania zapłonu. Niestety całkiem nie zostały wyeliminowane, ale dla niewprawionego ucha są niesłyszalne i nieodczuwalne podczas jazdy. Jestem zadowolony z montażu i szczerze mogę polecić. Nie kombinowałem jeszcze ze zmniejszeniem przerwy na przerywaczu. Może to coś jeszcze zmienić.

Niestety jest problem z nabyciem GL-100. Ale można szukać innych modułów - np K2543 - jest sporo na ten temat, (moduł do samodzielnego złożenia)

Pozdrawiam

Marcin

Wprawdzie nie miałem do czynienia z GL 100 w Uazie ale z podpowiem Ci, że obowiązkowo musisz zastosować nowy przerywacz w aparacie zapłonowym.
Kondensator tak jak robiłeś ma być odłączony ale wstępny kąt wyprzedzenia raczej niewiele się zmienia przez fakt zastosowania modułu.
Przerwa na przerywaczu przy GL 100 optymalna to 0.4 mm. Dobrze dać nowe porządne przewody WN aby po modernizacji było lepiej a nie gorzej.

Witam

Dzięki serdeczne za rady. Przed montażem modułu wymieniłem przewody, świece i przede wszystkim cały aparat zapłonowy na nowy. O przerwie gdzieś czytałem, że warto zmniejszyć. Przed wymianą aparatu zapłonowego miałem problemy (zanik iskry co jakiś czas), które zauważyłem za pomocą lampy stroboskopowej. Po wymianie aparatu padły nagle nowe (nowe dla mnie, ale może były to leżaki magazynowe, raczej napewno były) ruskie świece A11, wymieniłem na NGK BP5HS, nie było cudów, zwiększyłem szczelinę do 0,95 mm i od razu lepiej. Wcześniej widziałem, że iskra jest bladzieńka. Dodatkowo dla wzmocnienia iskry postanowiłem wstawić moduł GL-100. I na oko iskra jest mocniejsza. Silnik chodzi również znacznie lepiej.

Pozdrawiam

Marcin

misiaki kolorowe to lepiej wstawic nowy aparat z cewka plus ten modul GL czy nowy aparat elektroniczny z elektroniczna cewka?

Witam

O tym nie pomyślałem. Z dziesiejsza wiedzą bym pewnie tak zrobił. Ale czy ten aparaz elektroniczni nie ma jakiegoś feleru? Czy jest bezawaryjny


Pozdrawiam

Marcin

no wlasnie, ktos na pewno tak ma

cena kilkadziesiad zlotych wyzsza ale moze warto?