www.forum4x4.pl

HEJ
Koledzy sprawa wydaje sie prosta ale jakos nie moge ogarnac.
Chodzi o to ze u mnie w Uazie czasami cos sie pierdzieli i prad ladowania osuafa jakies kosmiczne wartosci.
Jak wracam z roboty do domu to laduje elegancko 14,2, a jak odpale rano to nagle z dupy 17-27!!v

I odpalanie, gaszenie auta nic nie daje, walenie w reg tez nie.
Po jakims czasie samo przechodzi a potem to juz loteria. Albo problem wroci nq drugi dzien, albi jak teraz po pol roku. 6 miesiecy bylo ok a dzis znowy 20V

Podejrzewam regulator, mam taki jak na foto.

Pytanie teraz JAK podlaczyc regulator polskiej produkcji?
Kupilem regulator od zdaje sie poloneza czy fiaciora, liczba diod jak w uazie.

Ma on oznaczenia z tego co pamietam 15 i 67.
Jak to podpiac do instalacji uaza? Jak ktos ma tyle cierpliwosci to prosze o pokazanie jak slepemu ktory kabel gdzie
Bardzo prosze o pomoc i pozdrawiam!

http://www.atone.pl/faq.html#alternator ... p_dla_uaza

Tutaj ładnie opisane.
W dodatku warto wykorzystać oryginalną czarną skrzynkę i to w niej umieścić nowy regulator.

Tak widzialem ta strone juz jakis czas temu. Podlaczylem to tak jak tam jest napisane i nie dzialalo, w ogole nie bylo ladowania

Jak podłączyć polski regulator do radzieckiego alternatora:

Zacisk "67" regulatora z zaciskiem "w"(sz) alternatora (szczotko trzymacz)
Zacisk "15" regulatora z zaciskiem "kz" stacyjki

Czyli odpinam SZ od ori regulatora i podpinam do styku 67
A styk 15? Wlasnie nie kumam tego, kz stacyjki czyli co plus po stacyjce? Czy ten drugi kabel z ori regulatora? Bo jak podlaczylem ten kabel z ori to nie dzialalo

Dobra rece troche opadaja ale zrobilem tak

Stojac od przodu samochody:

Prawy styk na szczotkotrzymaczu podlaczylem pod styk 67 nowego regulatora
Ten styk ktory byl podlaczony do prawej strony szczotkotrzymacza podlaczylem do lewej strony, a ten z lewej zostal wolny

W kabinie: odlaczylem calkowicie ori regulator

Obok tego regulatora mam jeszcze jedna skrzynke z 3 pinami: +, jakas w srodku i KZ z prawej

Odlaczylem to Kz i podlaczylem do styku 15 ale ladowania brak

Podlaczylem kabel SZ z powrotem do oryginalnego rega i teraz niby ladowanie jest
Kabel + od regulatora jest nadal odlaczony

Efekt jest taki ze podczas jazdy wskazowka na voltomierzy uaza wychyla sie w prawo tak jak podczas normalnego uzytkowania bez awarii

Ale mam jakies pojebane skoki napiecia; jade i wskazowka po prawej a nagle mocno spada na lewo (-) i z powrotem na prawo (+)

Do tego mam wrazenie ze swiatla slabiej swieca; ale za to juz nie migaja jak wczesniej

Jutro sprawdze normalnym miernikiem czy to ladowanie rzeczywiscie jest

Takie podlaczenie jest ok?

A ta skrzynka to nie od zapłonu elektronicznego? Bo on miał moduł , oraz drugie coś, co rozłączało zasilanie cewki... A nie pomyślałeś że może altek ma diody nie teges?