www.forum4x4.pl

Witam,

Jak w temacie, warto zainwestować w kupno starszego modelu przed 1980 rokiem ? Zakładając mały przebieg (do ok. 50 tys), stan blach dobry.

Dzięki za odpowiedzi

Dobrze się przyjrzyj nadwoziu. Czasami na pierwszy rzut oka nie widać ale jak zaczniesz robić zaprawki to okaże się że nie ma do czego spawać.
A poza tym to jak blachy zdrowe i silnik chodzi to reszta pikuś.

pikuś to blachy, nie ma różnicy czy 30-to letnie czy 20-to letnie i tak były wymieniane i łatane od nowości
popatrz sobie na:
- amortyzatory - pierwsze uazy miały ramieniowe jak w Gazikach, więc inne mocowania do ramy i do mostu,
- pompę hamulcową - była pod podłogą, jednoobwodowa, pedał nie podwieszany
- sprzęgło - na linkę, nie hydrauliczne

Jaki ma wpływ nie podwieszane pedały, sprzęgło na linkę oraz pompa pod podłogą i mocowanie tych amorków ?

Też mnie to zastanawia.
Tym bardziej że od razu warto przednie bębny na tarcze vitary zmienić z zaciskami od poloneza i serwer z pompą od mercedesa kaczki.
A przy okazji na mercedesowski wysprzęglik i zapominasz o tych układach.
Wymiana amortyzatorów teleskopowych to żaden koszt.
No jak by były ramieniowe to ok z tym był by lekki problem ale bez tragedii.

Słaba blacha to duży koszt a jak sam robisz to 1-2 lata ciężkiej pracy.

po co te wymiany

uaz ma swój styl szczególnie ten stary i taki niech zostanie,

jak chcesz modernizować to lepiej sobie kup vitare

do Uaza trzeba mieć jaja szczególnie przy jeździe po asfaltach

Akurat Uaz jest w mojej mikro kolekcji autem do jazdy na długie dystanse i do codziennego użytku więc lepszych hamulców nie żałuję.
Tak samo instalacji LPG. Ale jak masz jaja i portfel możesz jeździć na benzynie.

A od, którego roku pedały były podwieszane, hamulce sprawniejsze i sprzęgło hydrauliczne ? I czy to robi dużą różnicę, jazda 60% czarne, 40% lekki teren/lasy/pola

uaz na jednostopniowej nigdy nie miał hamulców, miał spowalniacze różnokierunkowe przy czym kierunki samowybierane były loterią.

pytanie to ma być ori zabytek, czy przedmiot użytkowy. Jak użytkowy to szukaj tego po modyfikacji.

Pompa hamulcowa, dwustopniowa na podszybiu daje lepszą możliwość zamontowania innej i nowszej pompy już z serwem. Reszta nie ma znaczenia, i tak potrzeba dużo samozaparcia w rzeźbieniu Uaza. Hamulce tarczowe to podstawa i też nie duży koszt.
Ważne jest to, że masz chęci i kasę na to auto. Potem przyjdzie radocha i duma z posiadania "ruska"

bierz moje uza, w miarę porobiony

klucz13 pisze: ↑

śr mar 14, 2018 7:43 pm

bierz moje uza, w miarę porobiony

ile chcesz, szukam czegoś co na trójkącie za ciężarówką na Rosje ma być.
Co tam masz porobione co wychodzi poza ori?

klucz13 pisze: ↑

śr mar 14, 2018 7:43 pm

bierz moje uza, w miarę porobiony

Masz go jeszcze?

bert pisze: ↑

śr mar 14, 2018 8:48 pm

klucz13 pisze: ↑

śr mar 14, 2018 7:43 pm

bierz moje uza, w miarę porobiony

ile chcesz, szukam czegoś co na trójkącie za ciężarówką na Rosje ma być.
Co tam masz porobione co wychodzi poza ori?

nadkola pocięte, przód zmieniony a ile to nie zastanawiałem się, altek 110A przeniesiony pod maskę, zrobione most na szybkich przełożeniach , wspomaganie kiery i hebli, snokler z odstojnikiem ( mój patent ) deska rozdzielcza nowego typu ale zmodyfikowana i coś tam coś tam

PiRoman pisze: ↑

śr mar 14, 2018 8:54 pm

klucz13 pisze: ↑

śr mar 14, 2018 7:43 pm

bierz moje uza, w miarę porobiony

Masz go jeszcze?

u Patryka stoi i chwilowo nie idzie go wyrwać bo zastawiony okrutnie a widlak mu się topi

Myślałem że już się nim ogoliłem...

blachy i rama zdrowe, chyba tylko któreś tylne drzwi coś tam szamie

poka obrazek okaleczeń

8uka pisze: ↑

śr mar 14, 2018 1:00 pm

A od, którego roku pedały były podwieszane, hamulce sprawniejsze i sprzęgło hydrauliczne ? I czy to robi dużą różnicę, jazda 60% czarne, 40% lekki teren/lasy/pola

Wiszące pedały, inna nagrzewnica itp. dekoracje od rocznika '85.
Od '88 albo '89 odwrócone wieszaki przednich resorów.
Amory teleskopowe pojawiły się jakoś w okolicy '80.
Gdybym miał znowu mieć uaza, to zdecydowanie wolałbym młodszy rocznik.

bert pisze: ↑

śr mar 14, 2018 11:41 pm

poka obrazek okaleczeń

Patryk wklejał na forum, niestety jestem z epoki bita łupanego i mam z tym kłopot

Przeslij mu na mejla, tez mam problem ze schylaniem sie

bert pisze: ↑

śr mar 14, 2018 11:41 pm

poka obrazek okaleczeń

poszło meilem

Świat się kończy, trzynastka chce się pozbyć uza
Od ilu lat go w ogóle posiadasz?

Balu-Balu pisze: ↑

śr mar 14, 2018 4:19 pm

Pompa hamulcowa, dwustopniowa na podszybiu daje lepszą możliwość zamontowania innej i nowszej pompy już z serwem. Reszta nie ma znaczenia,"

oraz zamontowania do tejże pompy oryginalnego ruskiego serwa - ten zestaw bardzo dobrze działa, przy równych i wymiarowych bębnach, działających cylinderkach i utrzymywanych w czystości mechanizmach szczęk Uaz hamuje a nie spowalnia, i nie zmienia kierunku

kpeugeot pisze: ↑

śr mar 14, 2018 12:48 pm

do Uaza trzeba mieć jaja szczególnie przy jeździe po asfaltach

Szkodliwe jest posiadanie jaj większych od mózgu