UAZ Remont kapitalny

[sawmen]

Witajcie,
chciałbym wam przedstawić mojego UAZ. Rocznik 86, silnika Andoria bez turbo, mosty zwykłe, bez żadnych modyfikacji. Kupiony po cenie "złomu", buda wygnita, setki wspawek, łatek, do tego po kolizji z drzewem. Auto w jednych rekach leśnika od 18 lat, wcześniej polskie wojsko. Silnik ładnie pracuje, mosty, skrzynia, reduktor sprawne, rama zdrowiutka o dziwo. Jeździ dużo lepiej niż wygląda.

Plan działań: kompleksowa odbudowa z drobnymi modyfikacjami (lekki lift, inne opony, wyciągarka) W chwili obecnej mam kupioną drugą kompletną bude w idealnym stanie po radiostacji.
Uaz w tej chwili jest rozłożony na czynniki pierwsze, został uszczelniony silnik, nowe sprzęgło, skrzynia biegów nowe łożyska i główny wałek. reduktor nowe łożyska. Jestem teraz na etapie rozbierania mostów, wychodzi na to że tylko wymiana łożysk, uszczelek, tulejek, sworzni na łożyskowe itp. Wszystko dokładnie przejrzane, sprawdzone, umyte, każda cześć będzie rozebrana i zregenerowana w miarę potrzeb. Bedę wrzucał fotki na bieżąco. Rama i buda będą piaskowane, malowanie we własnym zakresie. Narazie zajmuje się ramą, silnikiem, napędami później buda wchodzi na warsztat.
Co do kompleksowych remontów zrobiłem 3 lata temu radziecki motocykl z koszem k750 z 69r wiec rosyjskiej technologi się nie boje hehe
Pozdrawiam i piszcie jak coś będę robić źle i komentujcie jak najlepiej potraficie

[Balu-Balu]

Powodzenia życzę. Nie taki diabeł straszny. Przechodziłem to wiem.

[Takayuki]

O to to
Mosty jak masz luzem to wyreguluj poprawnie luzy na zębach, uciążliwa robota ale warto.

[Stefan]

Tez jestem w powolnym trakcie.. 78 rok skrzynia i mosty w zimie

[Marci]

O to to
Mosty jak masz luzem to wyreguluj poprawnie luzy na zębach, uciążliwa robota ale warto.

i zmotaj tarcze choćby na przód lub rób w orginale i żółte blachy

edit: mam gdzieś zdjęcia jak motałem u siebie

[sawmen]

Dzisiaj odebrałem mosty z piaskowania, czekam na łożyska, uszczelki itp. Koło talerzowe z atakiem w dobrym stanie więc nie wymieniam.
Co do tarcz motam na tarczach z Nivy i zaciskach ze szrotu, tylko czekam na przetoczenie piast pod tarcze i w sobotę wycieczka na szrot cos podpasować.
Co do luzów i właściwego zazębienia mam wprawę, w żuku i w motorze robiłem. Już wyspawałem sobie stojak tak żeby pochwe mostu umocować w pionie i tylko nakładać z góry drugą. Zwrotnice będą na łożyskach stożkowych.
Foto niebawem

[Zbowid]

Jak odebrałeś coś po piaskowaniu, a nie pomalujesz w ciagu max 4h, to malujesz na rdzę...i doopa w krzokach, jak mawiał Gustlik

[Takayuki]

Zamiast stojaka z powodzeniem stosowałem koło

[Marci]

ja motałem na orginalnych tarczach uaza , a zaciski ford scorpio , tarcze jeszcze pasią od suzy

[Balu-Balu]

Ja w standardzie użytkownika, tarcze samuraj a zaciski Polonez lucas. Klocki w każdym sklepie.

[vandall1]

A ja ,ze 25 lat temu odlałem se nowe piasty i tarcze wg własnych modeli.
Piasty miały od razu odsadzenie eliminujące poszerzacze.Pouczające to było i wtedy nawet nie bardzo kosztowne.
Zaciski polonez.

[mazi88]

tarcze można przetoczyć a zaciski zregenerować. Sam nie tak dawno znajomemu załatwiałem takie usługi w http://tarsprzeg.pl/

[sawmen]

Wiem Zbowid że każda godzina zwłoki po piaskowaniu to pogłębianie rdzy, ale niestety mostu nie wyreguluje i nie porobie wszystkiego w 4godziny...

Co do tarcz to idą z nivy, zaciski z fiesty. Zależy mi przede wszystkim na zostawieniu oryginalnych felg żeby z zewnątrz wyglądał na oryginał.

Co do stojaka -wykonanie zajęło 15 minut. 2 kątowniki, kawałek rury i ten element co się od dołu strzemiona do niego przykreca z tyłu.

[Marci]

zamałe zaciski i klocki będą musisz coś dobrać z auta o podobnej masie , weź gabaryty fiesty i uaza oraz porównaj wielkość kół

[vandall1]

Ojtam ojtam...
Za to tarcze w uazie będa miały/pewnie/ wiekszą średnicę niż we fiescie -temu może to działać
Jak już,to należy dobrać zacisk taki,w którym klocek ma szerokość taką jak szer powierzchni ciernej planowanej tarczy.

[sawmen]

Mała zmiana- zacisk pochodzi od Corsy B czyli też małe auto. Załadowania fiesta z 5 osobami na pokładzie rozpędzi się no powiedzmy do 150km/h i musi wyhamować do zera w dość krótkim czasie. Uaz owszem i cięższy ale predkość do max 80-90. Raczej i tak będzie przepaść miedzy zajechanymi bębnami a zregenerowanymi zaciskami na nowych tarczach.

I powiem jeszcze jeden wymiar - średnica tłoczka w zacisku poloneza oraz zacisku corsy ma 48mm!! Więc teoretycznie zaciski pod względem wydajności są IDENTYCZNE!!

[Marci]

mój uaz potrafił lecieć 140 , a taka przelotowa to 100

[vandall1]

mój uaz potrafił lecieć 140 , a taka przelotowa to 100

"lecieć"to właściwe określenie

[carinus]

Ważniejsza jest wielkość masy rozpędzonej do jakiejś prędkości niż sama prędkość.Później sprawdz czy tarcze nie zrobią się czerwone jak zjedziesz z długiego i stromego zjazdu.

[sawmen]

Mam prośbę - czy jest ktoś chętny podesłać mi rysunek techniczny jarzma do zaciskowych hamulcowych? Tej płyty z otworami nakręcanej do piasty.

Gdzieś miałem to zapisane w tematach i mi wsiąkło.

[sawmen]

Witajcie, remont idzie pełną para. Mosty już złożone, wydystansowane, wymienione wszystkie łożyska, pomalowane 2 razy podkładem, jutro idzie poliuretan czarny. Do tego wszystkie elementy zawieszenia wypiaskowane i również pomalowane.
Przód 5 razy, tył 6 rozkładań zanim trafiłem w dobre wydystansowanie. pozdro

[Zbowid]

Ładnie. Będzie dla potomnych

[kpt.Kloss]

Piekna rabota. mojego 452 czeka to samo ale dopiero na wiosne - zima nie mam warunkow.

[sawmen]

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!!!!!!

Siemka, żebyście nie myśleli że przez świeta tylko jadłem i piłem, bardzo dobrze idzie robota w dni wolne od pracy:)
Rama została wypiaskowana, wyspawana (mocowania budy na tylnej belce, nowe uchwyty przewodów, obniżone o 2cm mocowania amortyzatorów) pomalowana podkładem epoxydowym 2 razy, do tego na wierzch czarny poliuretan.
Resory kupione jak nowe, po przebiegu 6tys km, ale klapnięte bo był to uaz z radiostacją, nic nie powycierane pióra. Wyklepane u kowala z 30 letnią praktyką. Nasmarowane, pomalowane poliuretanem na czarno, zamiast gum polibusze.
Mosty tak jak pisałem wcześniej, rozbiórka, weryfikacja, nowe łożyska, uszczelniacze, okładziny, bębny przetoczone.
W następnych dnach składanie zwrotnic, hamulców tarczowych, wkładanie silnika.

[lbl78]

Wyklepane u kowala z 30 letnią praktyką. Nasmarowane, pomalowane poliuretanem na czarno, zamiast gum polibusze.

będzie twardo poznaj jakąś dobrą dentystkę bo plomby mogą powypadać