www.forum4x4.pl

Czy ktoś wie od jakiego gaźnika będzie pasował zawór pływakowy do K131. Wymieniłem już 2 nowe zawory. Ciągle ten sam problem - zawór źle zamyka i nie można ustawić poziomu paliwa. Pływak szczelny. Czy ktoś może zakładał przewód powrotny z gaźnika do baku?

to jest proste jak budowa cepa, nie ma co kombinować z innych gaźników

To znaczy co trzeba zrobić?

łazik pisze: ↑

pt lis 16, 2018 2:58 pm

To znaczy co trzeba zrobić?

Instrukcje oglądnąć tam są rysunki, a nawet przeczytać
Albo odholowac do mechanika
Albo dizla kupić, tam nie ma gaźnika

Toś pomógł

Mechanika od uaza w tych czasach...yhy
Gaźnik możesz rozebrać ?
To nie jest rocket science. Jeśli pływak leży swobodnie w komorze, to naciska na zaworek i zamyka dopływ paliwa. Dmuchaj ustami w wejście paliwa do komory ( pływak opuszczony) i zobacz, czy powietrze się gdzieś wydostaje spod zaworka.
Jesli zawór nowy, a problem jest, to pozostaje: źle podgięty pływak lub uszkodzenie korpusu gaźnika.

Dla jasności wytłumacz mi co się dzieje u ciebie z poziomem paliwa.

A tego zaworka to się nie docierało pastą zaworową?

Tego zaworka się nie dociera,na końcu stożka w rowku powinien być maleńki oring

Bachus8 - dzięki za podpowiedź. Kupiłem następny zaworek na którym był oring i na razie odpukać poziom jest w porządku.
Dziwi minie tylko dlaczego na poprzednich zaworkach tego oringo nie było. na końcu zaworka była coś w rodzaju kulki. Może inna produkcja.
Gdyby fabrycznie gaźnik miał wyprowadzony przewód powrotny nadmiaru paliwa to zaworek pływakowy miałby łatwiej utrzymać prawidłowy poziom paliwa.
Pozdrawiam

Jednak wszystko trzeba składać z serwisówką.