www.forum4x4.pl

Witam

Czy warto zmieniać oryginalny filtr paliwa i jeśli tak, to jaki filtr można zapodać??
Druga sprawa. Przewód paliwa między filtrem, a gaźnikiem idzie do wymiany, ale z czego zastosować? CZy musi tam być z grubej gumy, czy wystarczy zwykły wężyk?

Andreos pisze:Witam

Czy warto zmieniać oryginalny filtr paliwa i jeśli tak, to jaki filtr można zapodać??
Druga sprawa. Przewód paliwa między filtrem, a gaźnikiem idzie do wymiany, ale z czego zastosować? CZy musi tam być z grubej gumy, czy wystarczy zwykły wężyk?

zaloz sobie drugi taki maly filterek za 5zl i bedzie dobrze... a waz gumowy ja mam bodajze od gazu.. grube scianki ma dosyc wiec sie latwo nie przetrze...
przede wszystkim zalezy od tego co rozumiesz przez "zwykly wezyk"

Ja mam wêzyk gumowy do olejów i benzyn 8mm polskiej produkcji ,dalem jakies 6zl za metr. Nie przecieka , nie wybucha dobrze. Nie opyla sie jakichs tam zagranicznych kupowac bo drozsze a tu nie ma takich cisnien by cos mialo byc nie tak.

Filtr paliwa to najlepiej wlasnie kupic taki tani w sklepie jakims i zamontowac przed pomp± paliwa ( dodatkowo ) wtedy nie bedzie juz problemow zadnych. Ja tak mam i paliwko mam czy¶ciutkie i nigdy problemow z zapychaniem gaznika.

Sądzę, że najważniejsze jest, aby wężyk był przystosowany do przenoszenia paliwa, coby go cosik nie zeżarło... bo wtedy i wybuch spektakularny może być... Szkoda kombinować z niewiadomego przeznaczenia gumą, za grosze kup przewód "do paliwa" i masz święty spokój i dobry sen...

Zdecydowanie jestem za oryginalnym rozwiazaniem to znaczy miedzy pompa paliwowa, malym filtrem paliwa i gaznikiem polaczenia rurkami mosieznymi o srednicy 8 mm /bardzo bezpieczne, pewne, odporne na wplywy mechaniczne i wysokie temp/.

ub40 pisze:Zdecydowanie jestem za oryginalnym rozwiazaniem to znaczy miedzy pompa paliwowa, malym filtrem paliwa i gaznikiem polaczenia rurkami mosieznymi o srednicy 8 mm /bardzo bezpieczne, pewne, odporne na wplywy mechaniczne i wysokie temp/.

A gdzie takie dostaniesz ? Bo chyba tylko zza wschodniej granicy

KleryK pisze:Ja mam węzyk gumowy do olejów i benzyn 8mm polskiej produkcji ,dalem jakies 6zl za metr. Nie przecieka , nie wybucha dobrze. Nie opyla sie jakichs tam zagranicznych kupowac bo drozsze a tu nie ma takich cisnien by cos mialo byc nie tak.

Parę lat wstecz kupiłem polski zbrojony specjalny do piliwa i po miesiącu popłynoł to znaczy zaczoł się rozpuszczać tak żę zlazł z krudźcow nimo zaciśniętych opasek A filtr paliwa im większy tym lepszy te małe to do kaszlaka

klucz13 pisze:

KleryK pisze:Ja mam wêzyk gumowy do olejów i benzyn 8mm polskiej produkcji ,dalem jakies 6zl za metr. Nie przecieka , nie wybucha dobrze. Nie opyla sie jakichs tam zagranicznych kupowac bo drozsze a tu nie ma takich cisnien by cos mialo byc nie tak.

Parê lat wstecz kupi³em polski zbrojony specjalny do piliwa i po miesi±cu pop³yno³ to znaczy zaczo³ siê rozpuszczaæ tak ¿ê zlaz³ z krud¼cow nimo zaci¶niêtych opasek A filtr paliwa im wiêkszy tym lepszy te ma³e to do kaszlaka

Ja wlasnie wymienialem ostatnio uklad paliwowy. I mialem wczesniej tez gumowe wezyki. Napewno sa mniej trwale niz miedziane czy aluminiowe ale instalacja miala z 10-15 lat conajmniej ! i szczelny byl nadal mimo ze przewody sie w rekach rwaly ( ale te naj naj starsze )

Gdyby istniala mozliwosc zalatwienia przewodow takich miedzianych czy innych to odrazu bym wzial. Jednak w Polsce sie takich gwintow nie produkuje od czasow jakiegos bardzo bardzo starego STARa.

produkuje,panie produkuje...

Gwint taki sam jak przewody hamulcowe 8mm Poza tym końcówka taka jak przy przedowach hamulcowych też dobrze daje rade i nic nie przecieka, sprawdzone!!

dzięki panowie
czyli trza kombinować z miedzianymi żeby spokój był
zobaczymy co i po ile
a co do tego filtra, to chodziło mi o to, o czym wspomniał Klucz, czyli o pojemność
im większy tym lepszy

trochę mnie klucz zmartwiłeś, że tworzywo z przeznaczeniem do paliwa rozjechało się po miesiącu
czy ty aby na pewno jeździsz na benzynie

czym się lutuje połaczenia w miedzianych rurkach??

Andreos pisze:dzięki panowie
czyli trza kombinować z miedzianymi żeby spokój był

ja kupilem przweody gumowez przeznaczeniem gazowym bo podobno wytrzymalsze od zwyklych... moim zdaniem nie ma sie co pie.przyc z miedzianymi

Andreos pisze:dzięki panowie
czyli trza kombinować z miedzianymi żeby spokój był
zobaczymy co i po ile
a co do tego filtra, to chodziło mi o to, o czym wspomniał Klucz, czyli o pojemność
im większy tym lepszy

trochę mnie klucz zmartwiłeś, że tworzywo z przeznaczeniem do paliwa rozjechało się po miesiącu
czy ty aby na pewno jeździsz na benzynie

Było to jakieś 8 lat temu kup pożądne droższe zbrojone płótnem i na pewno będą robić Uaz ma fabrycznie trzy filtry pod podłogą wstępny (separator wody) za pompą paliwa i drobniutki w gażniku i z reguły to wystarcza raz do roku czyścisz i cała filozofia no chyba że lejesz jakieś badziewie z pordzewiałych kanistrów

Kompromis:
-przewód gumowy na wyjsciach/wejsciach-krótkie kawałki/drogi/
-rurka miedziana:magistrala pod spodem/po ramie/
Gumowy przewód specpaliwowy jest faktycznie drogi,ponadto w miejscach narazonych trza go gesto mocować coby nie zwisał.
Rurka miedziana-ze sklepu z inst miedzianymi,albo z niezelaznej hurtowni,jest łatwiejsza do prowadzenia i tańsza.Czasem w inst paliwowej to jeszcze powrót jest...
Rurka z miedżki w miejscach mocowania obkładana jest krótkimi kawałkami igielitu,coby nie uszkodzic.
Dla pewności połaczenie:rurka-przewód robię podwójną opaską.

Zeby nie sklamac ja w Gdansku z 15 sklepow nawiedzilem i owych gwintow nikt na oczy nie widzial. Zaklady co robia przewody miedziane to mowia ze nie zrobis nic bo nie maja takich koncowek. Sklepy hydrauliczne tez licho.

Znalazlem w sklepie co mial w spadku po bylym polmozbycie jakies aluminiowe przewody do STARA wyprodukowane chyba najpozniej na poczatku lat 80tych w "spoldzielni inwalidow niewidomych". Wiec moze produkuja ale na pomorze nikt nie przywozi