www.forum4x4.pl

cześć,
rozwaliła mi się obudowa mechanizmu,
słyszałem ,że to norma?
-czy ktoś próbował spawać to?
-może da się dokupić tylko obudowę?
w ostateczności ile kosztuje całość za Bugiem?

poczytaj posty zapytaj mih on czai wszystko na temat samoblokujacych mechanizmow

chyba normalna cena za taki mech to 600-800 szelestow.

spawanie nic CI niepomoże
musisz zakupić nową zabawkę
i udeżyć do dobrego magika robiącego w metalu by na ten kosz co pękł dorobił pierścień z mocnego żeleza i wprasował jedyne sprawdzone rozwiązanie innej metody niema

CARODZIEJ pisze:spawanie nic CI niepomoże
musisz zakupić nową zabawkę
i udeżyć do dobrego magika robiącego w metalu by na ten kosz co pękł dorobił pierścień z mocnego żeleza i wprasował jedyne sprawdzone rozwiązanie innej metody niema

Jaka powinna być grubość i szerokość takiego pierścienia? Co masz na myśli "mocne żelazo"?

cykor pisze:

CARODZIEJ pisze:spawanie nic CI niepomoże
musisz zakupić nową zabawkę
i udeżyć do dobrego magika robiącego w metalu by na ten kosz co pękł dorobił pierścień z mocnego żeleza i wprasował jedyne sprawdzone rozwiązanie innej metody niema

Jaka powinna być grubość i szerokość takiego pierścienia? Co masz na myśli "mocne żelazo"?

dobre pytanie??
-ale jak nałożymy taki pierścień to ustrojstwo nie zmieści się w tą drugą obudowę?

Slyszalem, ze te mechanizmy samoblokujace sa "dosc awaryjne"
Czy jest sens tracic czas,szelesty i to ustrojstwo montowac na auto..?

Michał_C pisze:Slyszalem, ze te mechanizmy samoblokujace sa "dosc awaryjne"
Czy jest sens tracic czas,szelesty i to ustrojstwo montowac na auto..?

jak nie zrywasz, to wytrzyma
a dodaje 3/4 sprawności

p69k pisze:

Michał_C pisze:Slyszalem, ze te mechanizmy samoblokujace sa "dosc awaryjne"
Czy jest sens tracic czas,szelesty i to ustrojstwo montowac na auto..?

jak nie zrywasz, to wytrzyma
a dodaje 3/4 sprawności

ja mam od ponad roku i działa bez zarzutu

ja tam nie narzekam po prawie 4latach uzytkowania

Mam jeszcze jedno pytanko.
Czy mozna instalowac urzadzenie na przedni most..?

WIĘC TERAZ JESZCZE RAZ A DOKŁADNIE
KOSZ NALEŻY PODTOCZYC ABY PO WPRASOWANIU PIERŚCIENIA ZMIEŚCIŁ SIE W ZEWNĘTRZNEJ OBUDOWIE BLOKADY
wymiary dobrać indywidualnie w zależności od potrzeb
a materjał ma byc bardzo dobryniepamiętam jaki bo robił mi to koleś

a tak wogle jest leprzy sposób należy wygrzebać u jakegoś dziadka na strychu stary most od tarpana z blokadą 100 procent przebudowac gruchę na rury uazowe i macie chłopaki 100 procent zapinane na zawołanie sprawdzone

CARODZIEJ pisze:a tak wogle jest leprzy sposób należy wygrzebać u jakegoś dziadka na strychu stary most od tarpana z blokadą 100 procent przebudowac gruchę na rury uazowe i macie chłopaki 100 procent zapinane na zawołanie sprawdzone

Ten pomysł był juz wałkowany ze 3 lata temu tylko jak tu znalezc takiego dziadka z dobrze zaopatrzonym strychem

CARODZIEJ pisze:a tak wogle jest leprzy sposób należy wygrzebać u jakegoś dziadka na strychu stary most od tarpana z blokadą 100 procent przebudowac gruchę na rury uazowe i macie chłopaki 100 procent zapinane na zawołanie sprawdzone

chyba nie iwesz co mowisz, pomine fakt ze ten most od tarpana jest wezszy niz gaz/uaz, to przebudowa jest nie mozliwa, oczywiscie sam mechanizm roznicowy by jakos jeszcze wepchal, a co z polosia??????? gaz/uaz polosie odciazone, tarpan blokowany polos jak w zuku obciazona,
mam taki most w domu i jakos sie nie kwapie aby go zalozyc, latwiej bylo mi zrobic na bazie mostu gaz/uaz cala kompletna blokade 100% z dorabianiem polosi itp, niz kombinowac z tym tarpanem

Michał_C pisze:Mam jeszcze jedno pytanko.
Czy mozna instalowac urzadzenie na przedni most..?

Można można

http://www.4x4.ee/rigs/daff/uaz469/mods ... _0001.html

tylko ze jak zamontujesz naa przód trzeba sie uczyc odnowa jezdzic bo traci sterownosc

Kasprol pisze:tylko ze jak zamontujesz naa przód trzeba sie uczyc odnowa jezdzic bo traci sterownosc

a teraz prosze o wytłumaczenie bo myślałem nad założeniem na tył ale przód można odpiąć i nie katować blokady na co dzień i to przemawia na +.. z resztą i tak mnie na razie nie stać

kubas pisze:

Kasprol pisze:tylko ze jak zamontujesz naa przód trzeba sie uczyc odnowa jezdzic bo traci sterownosc

a teraz prosze o wytłumaczenie bo myślałem nad założeniem na tył ale przód można odpiąć i nie katować blokady na co dzień i to przemawia na +.. z resztą i tak mnie na razie nie stać

Kasprol, opisz co miałeś na myśli z tą sterownością, bo zgadzam się z kubasem że z odłączonym przednim napędem+sprzęgiełka to chyba sterowność powina zostać bez zmian. Opisz wszystkie znane Ci za i przeciw blokadzie zamontowanej na przód. Może jakieś wskazówki coby zrobić to w miarę szybko i bez zbędnych przestojów, jakie dodatkowe materiały (wiadomo że podkładki i takie tam podobne) zgromadzić przed przystąpieniem do zabiegu.

A moze by tak w starych postach poszukac ??

A szukałem, szukałem. Chwilowo wyczerpałem limit słów związanych z blokadą (chyba brak weny twórczej, jakiś kryzys czy coś).

Na muflonie gosciu mial blokade w Uazie mechaniczna blokowane ciegnem bylo robil to sma ale nie pytalem jak dokladnie ale chyba mam pomysl jak to zrobic tylko brak mostu zeby sprobowac.

Poszukaj w najstarszych postach w dzialach Gaz lub Uaz.
Dzis sam znalazlem ze dwa topic-ki.

WIĘC TAK PANOWIE
PRZEŻUCA SIĘ TYLKO SAMĄ GŁÓWECZKĘ Z MOSTY,CZYLI WYCINASZ RURY BOCZNE I TE ORYGINALNE UAZOWE MONTUJESZ DO GŁÓWECZKI
TARPANOWEJA PÓŁÓS Z DWÓCH ROBISZ JEDNĄ ŁACZĄC TO NA ZAMEK
DZIĘKI DOROBIONEJ TULEI
I POMYŚLEĆ TROCHE WIĘCEJ SAMEMU BO MOŻNA ZROBIĆ WSZYSTKO TRZA TYLKO MIEĆ DETERMINACJĘ
A TAKA KONSTRUKCJA JEŻDZI I MA SIĘ BARDZO DOBRZE A POWIEM JESZCZE ŻEBY WAS ZDOŁOWAC ŻE PRZENOSI MOMĘCIK Z SILNIKA O MOCY 170 KONI.
TAKŻE WIELKIEJ DETERMINACJI I KRZESAĆ CHOLERA ISKRY.

Kolego ...
Uzywanie duzych liter oznacza krzyk. Nie krzycz wiec tak glosno