sworznie zwrotnicy

[janicki robert]

odkrecilem dzisiaj dekle sworzni zwotnicy aby usunac luz
i nie znalazlem tam zadnej podkladki do usuniecia
i w zwiazku z tym mam pytanie czy podkladki do kasowania luzu usuwa sie czy doklada
zaznaczam ze piasty i zwrotnice byly wymieniane 2000 km temu przez jakiegos mechanika i luzow nie bylo

[Rafał D]

Kasując luzy trzeba podkładki wyjmować (stopniowo) i zachowywać na czas jak nastąpi wymiana sworzni aby znowu wykorzystać.
Ach ci mechanicy...........

[bucik]

To trochę dziwne. Składałem już kilka zwrotnic i to w kilku odmianach (na tulei, kulce i łożysku) i nigdy nie miałem przypadku takiego by usunąć wszystkie podkładki. Nie mniej pamiętać trzeba o tym , żeby zawsze zostawało tyle samo podkładek u dołu co i u góry.

[Bart03]

To trochę dziwne. Składałem już kilka zwrotnic i to w kilku odmianach (na tulei, kulce i łożysku) i nigdy nie miałem przypadku takiego by usunąć wszystkie podkładki. Nie mniej pamiętać trzeba o tym , żeby zawsze zostawało tyle samo podkładek u dołu co i u góry.

kurde to logiczne ze jak wkladales nowe sworznie to nie wyciagales wszystkich podkladek a ewentualnie dokladales. Jak ktos ma wyrabane sworznie i wyciagnie podkladki i dalej bedzie luz to wiadome jest ze trzeba wymienic sworznie

[janicki robert]

wlozylem na probe po jednej podkladce i luz zniknal
jak to wytlumaczyc

[Kasprol]

to tylko złudzenie wróci z duzym impetem a wtedy jeszcze zwrotnica bedzie do wymiany

[Tomek_B]

Pewnie ten twój mechanik w rzeczywistości zostawił stare sworznie i powyjmował tylko podkładki. Oczywiście pewnie skasował jakby wymieniał pół przedniego mostu

Wiecie może skąd można kupić sworznie łożyskowane ile mniejwi ęcej kosztują i czy naprawde są takie dobre Bo wiele plusów słyszałem na ich temat

[Didymos]

Jak robiłem zwrotnice w moim pierwszym uazie to też nie znalazłem tam żadnych podkładek, zapewne dzieki inwencji poprzednich właścicieli i tak samo to złożyłem, bo wtedy nie wiedziałem, że jakieś podkładki tam w ogóle powinny być

[stef]

Czy wy piszecie powaznie??
Podkladki sie najpierw wyjmuje. Sworznie sie scieraja wiec dalej wyjmujesz. Potem jak juz wyjmiesz wszytskie a luz dalej jest, to wycinasz sobie okragle podkladki z blachy, robisz odpowiednio dziurke do smarowania i wkladasz. No ale to juz dlugo nie pochodzi (ja tak mam od 4 lat, ale juz wymienilem na nowe z jednej strony).
Tylko najwazniejsze by od gory i od dolu zabierac lub wkladac taka sama grubosc podkladek bo inacze ci sie kolo ustawi skosem i bedzie sie dziwnie jechalo

Ale mam inny problem - otoz z prawej nie moge wyjac sworzni. Moze ktos ma jakis sposob na wyjecie bez robierania zwrotnicy?? (tylko prosze nie piszcie mi o wkrecaniu sciagacza - bo juz to robilem i zlamalem srube i mi tak zostala w sworzniu)

[Student]

quote="Bart03"]Czy sworzen gorny rozni sie od dolnego tzn czy gorny ma kanal smarujacy przelotowy a dolny nie czy tez obydwa sworznie sa takie same i maja kanaly tylko do smarowania tulei.
Ja zawsze sadzilem ze gorny sworzen smaruje sie kalamitka a dolny zabiera sobie smar z wnetrza "kuli" poprzez rowek tulei. Kumpel znowu twierdzi ze gorny sworzen ma otwor przelotowy i boczne tzn poprzez kalamitke nabija sie smarem "kule" oraz smaruje jednoczesnie gorna tuleje, natomiast dolny sworzen ma kanal drozny tylko od "środka" zwrotnicy do tylei dolnej i nie jest przelotowy tzn. smar po dabiciu kuli przechodzi przez kanal dolnego sworznia i smaruje dolna tuleje.

Mowa oczywiscie o sworzniach standardowych

sworzni [/quote]

[gaaz99]

blaszki pod tymi dekielkami to można sobie regulować jak sie zużywa
podkładka pod sworzniem zwrotnicy i regulować zwrotnice góra,dół,
żeby dwie części półosi były w poziomie uaz niema stożkowych sworzni(te zwykłe stary typ)
jak dostaniesz luz to go niewykasujesz wyjmując blaszkę kasujesz luz
góra ,dół ,a nie na boki.

[Bart03]

no i jak z tymi sworzniami sa rożne czy nie

[benes]

Ja posiadam sworznie kulowe i nie mam założonej ani jednej "blaszki" regulacyjnej. A podobno do tego typu sworzni potrzeba (i niektórzy tak mają) dużo podkładek??? Od czego to zależy...

[gaaz99]

na czym to polega, http://www.uazbuka.ru/ jak kumacie ruski

[gaaz99]

kulowe niewytrzymują katowania jak zwykłe tulejki ,ale sworznie na łożyskach to wytrzymalsze od kulowych http://www.uazbuka.ru/most.htm#new_ss

[darek4x4]

Głupie ale dlaczego nie wytrzymują
Ja w sworzniach kulowych dałem chyba z kilkanaście podkładek góra i dół inaczej nie szło ruszyć kierownicą może i tak troszke za mocno ścisnołem miało się rozruszać ale sezon minoł i nic