Wczoraj o mały włos nie spaliłem swojego potwora
wyglądało tragicznie kupa czarnego dymu ewakuacja pasażerów ryk silnika ogólnie horror
wszystko przebiegało zgodnie z planem mały wypad w teren poszaleć po pobliskie rzeczce
. Próbowałem podjechać pod wał przeciw powodziowy taki dość ostry ale niestety nie wyszło to najlepiej był dość mokry i po dojechaniu do granicy przyczepności autko zatrzymało się w miejscu kręcąc kołami
w takiej sytuacji postanowiłem się wycofać i spróbować jeszcze raz po w ciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu na luz autko zaczęło się gwałtownie rozpędzać w dolnej części wału rozpocząłem hamownie dość gwałtowne i się zaczęło pojawiły się kłęby czarnego dymy wydobywające się z komory silnika
co ciekawe silnik wskoczył na bardzo wysokie obroty nie reagował na odcięcie paliwa na pompie wtryskowej
wyglądało to strasznie już widziałem spalony wrak mojego potwora
naszczeście po chwili wszystko ustało silnik zgasł po wystudzeniu i przewietrzeniu komory silnika zabrałem się do oceny strat
wyglądało to strasznie cało komora czarna spalona rura od filtra powietrza i wszystkie gumowe elementy łączące filtr powietrza z silnikiem
dodam tylko ze mam silnik mb 123 2,4D z oryginalnym olejowym filtrem powietrza na stałe zamocowanym na prawym błotniku (od strony pasażera) wlot powietrza do filtra znajdował się (hihi) nad kolektorem wydechowym.(teraz moja wersja
) podczas zjazdu olej w filtrze znajdował się na przedniej ścianie filtra podczas gwałtownego hamowania wydostał się na z obudowy filtra przez rurę dolotowa bezpośrednio na kolektor wydechowy to tłumaczy kłęby czarnego dymy pod maska
nie za bardzo wiem co spowodowało gwałtowny wzrost obrotów silnika
pomimo odcinania paliwa na pompie wtryskowej
dodam ze po usunięciu resztek filtra i po zrobieniu nowego filtra ze szmaty bezpośrednio na silniku auto odpaliło
i pojechało dalej
możliwe ze miałem zaduzo oleju w filtrze powietrza
ale pewne jest ze już nie będę jeździł z filtrem olejowym
. mam pytanie od czego pasuje suchy filtr powietrza
