www.forum4x4.pl

jak w tytule... mianowicie niepokoi mnie w moim szrocie to ze urwaniu krzyzaka walu tylniego podnisosl mi sie most..teraz go juz "sciagnolem na dol" lecz wydaje mi sie ze jeszcze troche powinien pojsc "w dol" dlatego gdyby ktos mial fote jak powinien stac tylny most bylbym wdzieczny... THX

pakjusz_pl pisze:..podnisosl mi sie most..teraz go juz "sciagnolem na dol" ...powinien pojsc "w dol"

yyy ja chyba troche nie kumam o co chodzi... znaczy że Ci sie przekręcił? chodzi o to, że atak poszedł do góry czyli nie jest poziomo, czy jak

główka bedzie ciut do góry, zobacz jak masz resory, tam pod resorem do mostu jest przyspawana stopka, i resor powinien opierać sie na całej stopce.

no chyba ze lifta robiłęś jakiegos makabrycznego, wtedy moze byc cały resor wygięty

pakjusz_pl pisze:jak w tytule... mianowicie niepokoi mnie w moim szrocie to ze urwaniu krzyzaka walu tylniego podnisosl mi sie most..teraz go juz "sciagnolem na dol" lecz wydaje mi sie ze jeszcze troche powinien pojsc "w dol" dlatego gdyby ktos mial fote jak powinien stac tylny most bylbym wdzieczny... THX

za cholere nie wiem o co chodzi

aha, jeszcze jedno pytanie ?
jak go sciągnąłes do dołu ?

bo moze wyrwało kliny na pochwach i ci sie główka mostu obróciła, wtedy niestety szybciej ci wyjdzie chyba obudowę nową skombinować , bo to sie da naprawic ale wymaga znajomosci tematu

Krecik pisze:główka bedzie ciut do góry, zobacz jak masz resory, tam pod resorem do mostu jest przyspawana stopka, i resor powinien opierać sie na całej stopce.

no chyba ze lifta robiłęś jakiegos makabrycznego, wtedy moze byc cały resor wygięty

Wlasnie o to mi chodzi.. jedna z tych stopek poluznila sie i w momencie rozerwania krzyzaka on obrucil sie do gory... popuscilem te 8 sub i sciagnolem go na dol zgodnie z druga stopka a ta luzna przyspawalem solidnym spawem... i zastanawiam sie czy to juz jest dobrze... zeby za chwile znow czegos nie urwac

ta stopka sie nie poluźniła... słwo urwała bardziej tu pasuje

obspawać, ale raczej do spawania zjąć obejmy i podnieść resor choć troche, bo dojście tam marne żeby to zaspawać dobrze.

Potem powinno robić

Krecik pisze:ta stopka sie nie poluźniła... słwo urwała bardziej tu pasuje

obspawać, ale raczej do spawania zjąć obejmy i podnieść resor choć troche, bo dojście tam marne żeby to zaspawać dobrze.

Potem powinno robić

No juz zrobilem to jest wszystko zlozone do kupt jezdzi jest okey.. ale nie wiem czy nadal on za wysoko nie stoi...dlatego przydaloby sie foto co bym chociaz zerknal to bym widzial czy musze jeszcze gnoja do parteru sprowadzic

to jak wysoko główka mostu - powiedzmy w punkcie flanszy - jest nad ziemią zależy od:
- opon
- długości tylnego wieszaka resorów
- stopnia klapnięcia tychże resorów

generalnie 'na oko' jest bliska poziomu z lekką tendencą 'ku górze'

Krecik pisze:to jak wysoko główka mostu - powiedzmy w punkcie flanszy - jest nad ziemią zależy od:
- opon
- długości tylnego wieszaka resorów
- stopnia klapnięcia tychże resorów

generalnie 'na oko' jest bliska poziomu z lekką tendencą 'ku górze'

No u mnie to nie da sie ukryc ze jest "tendencja" ku gorze dlatego wlasnie to pytanie... chyba wydaje mi sie ze bedzie trzeba bedzie auto podniesc i jeszcze troche sciagnac most na dol... chciaz nic nie chaczy krzyzak ani nic... dlatego nie wiem co robic

niektórzy, przy duzym lifcie, specjalnie podnoszą główkę 'ku górze' zeby zmniejszyc kąty na krzyżakach