Silnik 3.0D

Bng862 · Post autor: **Bng862** » wt gru 13, 2005 6:40 pm

Witam,wlaśnie wkladam silnik od merca 3.0D od Potocznej "beczki".Podobno mosty niezabardzo wytrzymują

przy tym wozie jak na taki silnik??Wiecie coś o tym?Pzdr

paranoic_killer · Post autor: **paranoic_killer** » wt gru 13, 2005 7:06 pm

Mosty to raczej bez problemu ci ta moc przeniosą- tam jest chyba 88 KM prawda? Ale resory nie wytrzymają- musisz kilka piór na przód dołożyć bo motor ciężki!

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » wt gru 13, 2005 7:43 pm

bycze jaja od stara podklepać resorki i bedzie git

3.0 mb dobry silniczek

NuVo · Post autor: **NuVo** » wt gru 13, 2005 8:53 pm

Ja też mam taki silnik przy syfie,ze skrzynią Uaza połączyłem.Przerobiłem łapy od silnika itd,itp.Resory mam wyklepane i narazie jest oki,ale pieron wie jak to bedzie podczas jazdy bo narazie naszyna stoi w garażu a resorki juz sie troche ugięły,pozatym miska olejowa jest blisko mostu i przy wykrzyżu mogą być jaja.Trzeba by ją klepnąć.A co do silnika to faktycznie 88 KM.Pali koło 10 na 100 przy śr.60 km/h.W terenie sprawuje sie dobrze,jak wejdzie na obroty to niema na niego siły

No to chyba sie dość nagadałem na ten temat.Ogólnie jest oki!

Bart03 · Post autor: **Bart03** » wt gru 13, 2005 10:16 pm

miske to przerob odrazu bo potem bedziesz zalowal

motokogut · Post autor: **motokogut** » wt gru 13, 2005 11:51 pm

Bart03 pisze:miske to przerob odrazu bo potem bedziesz zalowal

oj tak tak tak, bo jak olej wycieknie to będzie zapóźno(ja zdążyłem w ostatnij chwili

) a poza tym filtr oleju przenieść i skrzynie zmień na mesia.

SebastianS · Post autor: **SebastianS** » śr gru 14, 2005 1:39 am

Straszny odważnik pakujesz.
A mosty - no cóż. Wszystko i wszystkim da się ukręcić - kwestia samozaparcia... Trzeba jeździć z czuciem - to mówiłem ja - autor połamanego na pół afgana...

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 4:27 pm

motokogut pisze:
Bart03 pisze:miske to przerob odrazu bo potem bedziesz zalowal
oj tak tak tak, bo jak olej wycieknie to będzie zapóźno(ja zdążyłem w ostatnij chwili ) a poza tym filtr oleju przenieść i skrzynie zmień na mesia.

A masz jakis konkretny koncept na przeróbe miski i filtra?Jak masz jakieś foty to ja z poprosze.Co do filtra to wlazł mi troche do kabiny i musiałem troche blachy wyciąć

Prześlij foty jak masz.

Dragunov · Post autor: **Dragunov** » śr gru 14, 2005 4:41 pm

SebastianS pisze:Straszny odważnik pakujesz.
A mosty - no cóż. Wszystko i wszystkim da się ukręcić - kwestia samozaparcia... Trzeba jeździć z czuciem - to mówiłem ja - autor połamanego na pół afgana...

ladowanie czy co?

motokogut · Post autor: **motokogut** » śr gru 14, 2005 5:22 pm

NuVo pisze:
motokogut pisze:
Bart03 pisze:miske to przerob odrazu bo potem bedziesz zalowal
oj tak tak tak, bo jak olej wycieknie to będzie zapóźno(ja zdążyłem w ostatnij chwili ) a poza tym filtr oleju przenieść i skrzynie zmień na mesia.
A masz jakis konkretny koncept na przeróbe miski i filtra?Jak masz jakieś foty to ja z poprosze.Co do filtra to wlazł mi troche do kabiny i musiałem troche blachy wyciąć Prześlij foty jak masz.

zdjęć nie mam ale operacja polegała na scięciu miski mniej więcej od połowy tnąc w góre tak żeby skończyć cięcie przy samym mocowanu od śrób, czyli przy samej górze. oczywiście od strony łba od mostu. no a potem dospawać płaską bleche. miska mniejsza ale jest dobrze. a co do filtra to we wczesniejszych postach było opisane dokładnie. ale w skrócie to można 2 blachy gróbe doposowac do filtra i silnika, i je połączć przewodami(filtr można i na dach wpakować wtedy), albo kupić filtr od 2.4 D ma to samo mocowanie do silnika a jest połowe krótszy-tyle że nie ma chłodnicy oleju. ale ten sposób niech ktoś potwierdzi bo na 100% nie wiem czy wszystko będzie grać, ja mam blachy.

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:25 pm

NuVo pisze:Ja też mam taki silnik przy syfie,ze skrzynią Uaza połączyłem.Przerobiłem łapy od silnika itd,itp.Resory mam wyklepane i narazie jest oki,ale pieron wie jak to bedzie podczas jazdy bo narazie naszyna stoi w garażu a resorki juz sie troche ugięły,pozatym miska olejowa jest blisko mostu i przy wykrzyżu mogą być jaja.Trzeba by ją klepnąć.A co do silnika to faktycznie 88 KM.Pali koło 10 na 100 przy śr.60 km/h.W terenie sprawuje sie dobrze,jak wejdzie na obroty to niema na niego siły No to chyba sie dość nagadałem na ten temat.Ogólnie jest oki!

ja miske mam za mostem z przodu ,chłodnica w przodzie od sierry,skrzynia merca,reduktor uaz

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:26 pm

i filter normalnie się mieści

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 8:35 pm

No dobra,a co z pojemnością miski ?Jak wtedy zalać motor olejem?Nie bedzie żadych problemów jak będzie mniej oliwy?A tak na marginesie to mam chłodnice od Uaza,a przy silniku przerabiałem łapy,a właściwie robiłem nowe.A z filtrem to coś sie zmota

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:40 pm

do uaza skrzyni go doczepiłeś wtedy faktycznie filter na wężach,miska nad mostem

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:43 pm

lub filtr od kaczki idzie na dół

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 8:44 pm

No a jak przerobić filter na te węże??Bo to dobry pomysł jest,tylko niemam w tej chwili na to koncepcji.

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:49 pm

odkręcasz od bloku ,do bloku blacha(ok 8mm)do filtra blacha ,filtr gdzieś na nadkole i kanały wężami łączysz i ok

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:50 pm

oczywiście blachy wywiercone gdzie kanały i nyple dospawane czy dokręcone

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 8:51 pm

A przewody wysokiego ciśnienia jakies specjalne?czy poprostu wysokiego ciśnienia

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 8:55 pm

tam masz przeważnie 3-6atm ,ale węże mogą być mocniejsze (to pewniejsze) toć to smarowanie

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 9:01 pm

Gaaz jesteś kawał gościa!Respect!:)2 czyli już wszystko wiem na temat filtra.A wracając do miski,jak z ilością oleju?przeciez objętość miski sie zmniejszy po obcięciu.

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 9:12 pm

żeby mieć miske za mostem(z przodu)trza by było silnik ze skrzynią merca dopiąć do reduktora uaza z flanszą
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/yba ... hinf8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/72d ... og806.html

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 9:15 pm

co prawda wały do przeróbki i łapy reduktora i chłodnica ,ale z miską(i filtrem) spoko i skrzynka mesia chodzi wiadomo

NuVo · Post autor: **NuVo** » śr gru 14, 2005 9:15 pm

Rozumiem.Narazie na takie przeróbki sie nie zanosi,jeszcze niewiem jak to bedzie grało wszystko bo syf narazie stoi i czeka

Ale juz niedługo sie okaże.Nadal moje pytanie nie ujrzało odpowiedzi,co z tą pierońską miską????

gaaz99 · Post autor: **gaaz99** » śr gru 14, 2005 9:22 pm

odboje od stara

www.forum4x4.pl

Silnik 3.0D

Silnik 3.0D

Kto jest online