www.forum4x4.pl

panowi mam nastepujacy problem niedawno moj uazik zrobil sie amfibia i postal troche w wodzie niestety zostal takze po wyciagnieciu odpalony po powrocie do domu zlaniu tego calego syfu ze srodka przeplukaniu silnika olejem i ponownego zalaniu cisnienia nie ma na zimnym 2 a po nagrzaniu 0 ledwo co sie wskaznik rusza po dodani u gazu i teraz wiem ze czeka mnie remont silnika (silnik wolgi) i teraz moje pytanie czy zestawy naprawcze co sa na rynku do czegos sie nadaja czy nie? jakie macie zdanie na ten temat i czy zna ktos jakis warsztat w wawie gdzie w miare tanio zrobia mi szlif walu i glowicy. z gory dziekuje za odpowiedzi>pzdr

najpierw zmien czujnik cis oleju bo moglo sie syfu napchac i zle wskazuje , ajeszcze pytanko jakie mial cis wczesniej

wczesniej cisnienie bylo na zimnym poza 6 i spadalo do 1,5 na wolnych obrotach a w trakcie jazdy bylo 2-3

zmierz cisnienie ol. manometrem

gosc pisze:zmierz cisnienie ol. manometrem

Dookładnie.....miałem i mam podobnie....ale manometr mnie uspokoił

castrol22 pisze:wczesniej cisnienie bylo na zimnym poza 6 i spadalo do 1,5 na wolnych obrotach a w trakcie jazdy bylo 2-3

Na zimnym poza sześć ale na wolnych czy na wysokich obrotach

jak zapalalem na ssaniu to bylo ponad 6 potem jak sie silnik nagrzewal to spadalo do 1,5. Na cieplym silniku po wcisnieciu gazu roslo do 4. Pojawil sie tez duzy wyciek z walu korbowego przy sprzegle wiec silnik raczej do roboty:(

castrol22 pisze:jak zapalalem na ssaniu to bylo ponad 6 potem jak sie silnik nagrzewal to spadalo do 1,5. Na cieplym silniku po wcisnieciu gazu roslo do 4. Pojawil sie tez duzy wyciek z walu korbowego przy sprzegle wiec silnik raczej do roboty:(

Ten wyciek to sznurek....też to mam. Spoko to jeszcze niczego nie przesądza.

wyciek zrobił sie bo było za duzo oleju w silniku i gdzies go musiało wypchac

kasprol ma racje

mozeglupie pytanie ale czy mozna wymienic ten sznur bez zdejmowania walu? i drugir pytanie czy zna ktos dobrego fachmana w wawie badz okolicach ktory zlozylby mi wal do bloku i nie zdarl ze mnie calych pieniedzy:)

sory ale tak za darmoche to tego sie nie zrobi

jasne ze sie nie da teraz i w ryj za darmo nie chca walic:) tylko jak uslyszalem ze za samo wlozenie walu na miejsce po szlifie kolezka krzyknal mi 1tys zl to sie troche przerazilem. silnik mam juz rozebrany i ze zlozeniem tlokow korbowodow panewek i reszty dam sobie rade tylko ktos mi musi wstawic wal i go ustawic

to jak tyle potrafisz to i wał włozysz
tylko jeszcze załoz nowe podkłdki luzu osiowego

castrol22 pisze:mozeglupie pytanie ale czy mozna wymienic ten sznur bez zdejmowania walu? i drugir pytanie czy zna ktos dobrego fachmana w wawie badz okolicach ktory zlozylby mi wal do bloku i nie zdarl ze mnie calych pieniedzy:)

skoro masz rozebrany piec to poco pytasz o wymiane sznura bez wyciagania walu

jak ten koleś chce tysiaka za wstawienie wału w blok-to chyba nic o tym nie wie i chce się uczyć nie za darmo
Co tam ustawiać?
Wymieniasz sznurek,obsadzasz panewki główne,sprawdzasz luz wzdłuzny/to o czym Kasprol pisze-zdaje się do 0.2 ma byc/ i dokrecasz dynamometrem.
To na pewno nie jest trudniejsze od obsadzania tłoków.
Jak nie ma od uaza,to przydatna jest ksiażka od żuka /wiele podobieństw/.

jak ten koleś chce tysiaka za wstawienie wału w blok-to chyba nic o tym nie wie i chce się uczyć nie za darmo

....to zależy.....jeżeli wał był zatarty,lub panewka się obróciła .......mogą być niezłe jaja,(trzeba by osiowość głównych czopów robić)

A to fazi pewnie wiesz,ze jak główne rozbite-to przeważnie na boki
Miałem 2-3 takie przypadki i bloki w kibel poszły.Super patent te aluminiowe podstawy.
Tak jak castrol napisał-wał juz jest po szlifie-zatem ew sprawdzenie osiowości i ew jej korekta wchodzi w gre.Dalej twierdzę,że to za duza kasa,ale ja sie nie znam-wszak cena to umowna sprawa.

problem udalo mi sie rozwiazac w troszke inny sposob:) po przeliczeniu kosztow remontu badz zakupu drugiego silnika wybralem ta druga opcje:) silnik ma dobre cisnienie oleju i sprezanie (po 10,5 na kazdym cylindrze) stary silnik powoli bede sobie robil co by byl tak na wszelki wypadek:)

castrol22 pisze:problem udalo mi sie rozwiazac w troszke inny sposob:) po przeliczeniu kosztow remontu badz zakupu drugiego silnika wybralem ta druga opcje:) silnik ma dobre cisnienie oleju i sprezanie (po 10,5 na kazdym cylindrze) stary silnik powoli bede sobie robil co by byl tak na wszelki wypadek:)

.....czyli,co???........myślenie ma przyszłość pozdrawiam

a wymien mu tylko olej to sie okaze co on jest wart

kasprol co masz na mysli???

a moze jest zalany moto doktorem

Kasprol pisze:a moze jest zalany moto doktorem

......albo hipolem......(też widziałem)

faziuaz pisze: ......albo hipolem......(też widziałem)

Już odrobina hipolu czyni cuda