www.forum4x4.pl

A może ktoś z Wawki pożyczyłby mi siedziska z bagażnika na łikend (tylko siedziska - oparcia mam). Potrzebne mi są do przerejestrowania autka na 7 osób.

Grzegorz G. pisze:A może ktoś z Wawki pożyczyłby mi siedziska z bagażnika na łikend (tylko siedziska - oparcia mam). Potrzebne mi są do przerejestrowania autka na 7 osób.

jak chcesz rejestrować na 7 osób to nie lepiej kupić i mieć własne. Chyba że będziesz ludzi na pace bez siedzeń woził.

Olek1605 pisze: jak chcesz rejestrować na 7 osób to nie lepiej kupić i mieć własne. Chyba że będziesz ludzi na pace bez siedzeń woził.

Rejestrować chcę go w poniedziałek więc nie ma czasu na szukanie. Potem sobie znajdę.

[/quote]Rejestrować chcę go w poniedziałek więc nie ma czasu na szukanie. Potem sobie znajdę.[/quote]

Niedziela rano słomczyn później w poniedziałek rejestrować. Proste

Zmieniasz liczbe osób?? A możesz mi opisac procedure bo sam bym chętnie to zrobił.

W urzędzie twierdzili, że potrzebne tylko zaświadczenie od diagnosty, że auto zostało spowrotem przystosowane do przewozu osób.

Diagnosta twierdzi natomiast, że będzie też potrzebny rachunek za przeróbkę od uprawnionego do takich przeróbek zakładu - czyli jego hehe... (policzy jedną roboczogodzinę ). Do tego przy takiej przeróbce auto musi spełniać wszystkie obecne wymogi (w tym pasy, zagłówki i takie tam). No i musi przejść pełny przegląd rejestracyjny. Popytam jeszcze na innych stacjach

To jak Ci sie uda to napisz co i jak, no podaj adresy Bo ja mam gaza M zarejstrowanego na 5 a chciał bym na 8, tylko nie wiem czy jest to możliwe.

luk pisze:To jak Ci sie uda to napisz co i jak, no podaj adresy Bo ja mam gaza M zarejstrowanego na 5 a chciał bym na 8, tylko nie wiem czy jest to możliwe.

Moim zdaniem luzik, najlepiej zrób to przy okazji przeglądu bo i tak trzeba robić, zapłacisz tylko za zaświadczenie dodatkowo (coś około 80 zeta). No i może za tą przeróbkę .

A o pasy itp. nie ma się co martwić bo przy otwartym nadwoziu nie są wymagane.

Najlepiej zajedź na stację przy okazji to powiedzą co potrzeba.

Pozdrawiam
Grzechu

Grzegorz G. pisze:
A o pasy itp. nie ma się co martwić bo przy otwartym nadwoziu nie są wymagane.


Grzechu

A gdzie jest tak napisane

KUbutek pisze:

Grzegorz G. pisze:
A o pasy itp. nie ma się co martwić bo przy otwartym nadwoziu nie są wymagane.


Grzechu

A gdzie jest tak napisane

w kodeksie i to jest właśnie piękne że te auta traktuje się jako "nadwozie otwearte" a jak nie wierzysz to popatrz na wymogi techniczne dlatego teoretycznie nie musze mieć pasów, przeciwmgielnego, wstecznego (na upartego).. rocznik '79

No dobra, to załózmy że mam diagnoste, jade daje mi fakture za przeróbke, papier że jest przystosowany robie przegląd i co dalej? Jakaś adnotacja w dowodzie czy trza nwoy dowód i nowe blachy?? Jakie są tego koszty?

luk pisze:No dobra, to załózmy że mam diagnoste, jade daje mi fakture za przeróbke, papier że jest przystosowany robie przegląd i co dalej? Jakaś adnotacja w dowodzie czy trza nwoy dowód i nowe blachy?? Jakie są tego koszty?

No pewnie wymiana dowodu. Nie wiem bo ja przy okazji rejestracji chciałem to zrobić. Telefon do urzędu proponuję...

kubas pisze:

KUbutek pisze:

Grzegorz G. pisze:
A o pasy itp. nie ma się co martwić bo przy otwartym nadwoziu nie są wymagane.


Grzechu

A gdzie jest tak napisane

w kodeksie i to jest właśnie piękne że te auta traktuje się jako "nadwozie otwearte" a jak nie wierzysz to popatrz na wymogi techniczne dlatego teoretycznie nie musze mieć pasów, przeciwmgielnego, wstecznego (na upartego).. rocznik '79

Z tego co pamiętam to pasów nie muszą mieć pojazdy które fabrycznie nie były w nie wyposażone .

dokładnie tak jest ale powiedz mi jak zapniesz pasy w uazie ze zdjętą plandeką i stelarzem z reszta każdego da się przekabacić