www.forum4x4.pl

Czy ma ktoś doświadczenie w tym, zagadnieniu?? Chodzi mi o to jaki najmocniejszy silnik może strzymać reduktor od uaza? Czy lepiej jest przy mocniejszym silniku zainwestować w reduktor od innego auta. Co do silnika nie mam konkretnego przykładu ale tak około 4L myślę. Może jakieś propozycje??

walnij sobie od razu roburowski będziesz miał PTO

Wg mnie - zdzierży. Nalezałoby jednak zdobyć skądś dane na jaki moment obr. był projektowany /z silnika 4l bedzie pewnie z 380Nm/.
Sadzę,że na biegu bezpośrednim nie ma obawy /zasprzęglenie na kłach/.
Na pewno jest to lepsze rozwiazanie niż red gazikowski.
Mozna tez pomysleć o jakimś łańcuchowym,np od Granda 5.2 lub podobnym /231?/

Wojtek_K pisze:walnij sobie od razu roburowski będziesz miał PTO

uazowski u kumpla strzymywal silnik V8 4,0 z BMW ale w koncu zapodal roburowski - nie to ze mu sie sypnal uazowski tylko poprostu okazyjnie zlapal robura

uazowy wytrzyma

gaaz99 pisze:uazowy wytrzyma

........ale co??.......wytrzyma??,ostry start na kołach 33"czy może na 35"....na zablokowanym różnicowym, czy może bez? co urwie się wcześniej; półoś,czy koło.....itd to,są ważne pytania...

faziuaz pisze:

gaaz99 pisze:uazowy wytrzyma

........ale co??.......wytrzyma??,ostry start na kołach 33"czy może na 35"....na zablokowanym różnicowym, czy może bez? co urwie się wcześniej; półoś,czy koło.....itd to,są ważne pytania...

I na to jest sposób - wróżenie z fusów

Chodzi mi o to czy wytrzyma reduktor pomijając zmielenie mostów itp itd. Jeżeli już mowa o blokadach to raczej z blokadą a może w już bardzo dalekiej przyszłości z blokadami.

Co do ostrego startu to każdy kto jeździ samochodem wie że nie raz się to wykorzystuje.

Tomek_B pisze:Chodzi mi o to czy wytrzyma reduktor pomijając zmielenie mostów itp itd. Jeżeli już mowa o blokadach to raczej z blokadą a może w już bardzo dalekiej przyszłości z blokadami.

Co do ostrego startu to każdy kto jeździ samochodem wie że nie raz się to wykorzystuje.

ale nie zawsze się to opłaca to też każdy wie

Olek1605 pisze:

Tomek_B pisze:Chodzi mi o to czy wytrzyma reduktor pomijając zmielenie mostów itp itd. Jeżeli już mowa o blokadach to raczej z blokadą a może w już bardzo dalekiej przyszłości z blokadami.

Co do ostrego startu to każdy kto jeździ samochodem wie że nie raz się to wykorzystuje.

ale nie zawsze się to opłaca to też każdy wie

.....później człowiek sobie myśli"na cholerę mi to było..."

faziuaz pisze:

Olek1605 pisze:

Tomek_B pisze:Chodzi mi o to czy wytrzyma reduktor pomijając zmielenie mostów itp itd. Jeżeli już mowa o blokadach to raczej z blokadą a może w już bardzo dalekiej przyszłości z blokadami.

Co do ostrego startu to każdy kto jeździ samochodem wie że nie raz się to wykorzystuje.

ale nie zawsze się to opłaca to też każdy wie

.....później człowiek sobie myśli"na cholerę mi to było..."

otóż to

faziuaz pisze:

gaaz99 pisze:uazowy wytrzyma

........ale co??.......wytrzyma??,ostry start na kołach 33"czy może na 35"....na zablokowanym różnicowym, czy może bez? co urwie się wcześniej; półoś,czy koło.....itd to,są ważne pytania...

a ja myślalem że o reduktorze mowa

to ja dam pelniejszy obraz - co do silnika to juz napisalem, kola 245R16 Maxi Cross a mosty i rame mial z GR-a.