mosty od gaza66 w uazie

[kiler4x4]

witam. czy przymierzał się ktoś do zamontowania mostów od GAZ'a 66 do uaz'a. bo zamontowałem motorek od scorpio 2,9 , i myślę że oryginalne mosty nie dadzą rady.

[Przemekslaw]

witam. czy przymierzał się ktoś do zamontowania mostów od GAZ'a 66 do uaz'a. bo zamontowałem motorek od scorpio 2,9 , i myślę że oryginalne mosty nie dadzą rady.

żę co
Ile ten scorpio ma kucy

[paranoic_killer]

Wyluzuj kolego- z tego co wiem to spokojnie dają radę temu motorkowi. A mosty z gaza 66 odrazu?? To nie ten kaliber nieco...

[kacper44]

witam. czy przymierzał się ktoś do zamontowania mostów od GAZ'a 66 do uaz'a. bo zamontowałem motorek od scorpio 2,9 , i myślę że oryginalne mosty nie dadzą rady.

żę co
Ile ten scorpio ma kucy

koło 150km...

lepsiejsze patrola, ale co kto lubi i na co potrzebne...

[Przemekslaw]

dajcie spokój odrazu zmieniać mosty.. 150 to miał pewnie po wyjeździe z fabryki..dopóki nie ukręcisz czegoś nawet nie myśl o zmianie..

[Pietrass]

Scorpio 2,9 L ma dokładnie 150 Km ale po nawet krótkiej eksploatacji 2-3 lata maja one od -10% do -15% straty wiec jezeli masz przynajmniej 5 letnieko to moze masz cos koło 100-110 lecz chyba Nm masz troszke wyższy niz w sprawnym uazie bo w uazie wynosi on 162 Nm

[homikk]

Scorpio 2,9 L ma dokładnie 150 Km ale po nawet krótkiej eksploatacji 2-3 lata maja one od -10% do -15% straty wiec jezeli masz przynajmniej 5 letnieko to moze masz cos koło 100-110

prowadziłeś jakieś szczegółowe badania na hamowni, że masz takie dokładne obliczenia?

[Pietrass]

Ja NIE ale znajomy miał to cudo i niestety on prowadził 8 latek sie takim bujał w potem stwierdził że jest z niego padlina i oddał go na szrot

[homikk]

mnie tylko fascynuje ta dowolność w podawaniu mocy silników czyli tworzenie niesamowitych mitów

[SebastianS]

mnie tylko fascynuje ta dowolność w podawaniu mocy silników czyli tworzenie niesamowitych mitów

Taaa...
silnik ma dokładnie 145 koni a akurat straty mocy w związku ze zużyciem nie generuje za szybko - można mu zarzucić to że cieknie, że jest kurewsko ciężki, że dopiero w 2.9 wprowadzono utwardzone gniazda zaworów hydrauliczną kompensację luzów zaworowych, że jest paliwożerny - ale akurat trwałość wału, gładzi cylindrowych, tłoków i pierścieni jest całkiem dobra. MOże kolo jeździł z niepokasowanymi kodami błędów w trybie awaryjnym...

a 150 koni ma wersja 2.8 na mechanicznym wtrysku. K-jetronic górą

[seba4x4]

A może zapodał 2,9 24V i ma 207 km? Takie też są.

[SebastianS]

2.9 24V to kompletnie inny silnik (coswortha), z V6 cologne nie ma nic wspólnego poza pojemnością

[faziuaz]

silnik do ofrołda musi mieć parę rzeczy ........a przede wszystkim;zero elektroniki,zero komputerów,tłoki jak wiadra,koło zamachowe jak walec drogowy,a benzynę musi chlać jak alkoholik

[kiler4x4]

wcześniej miałem motorek od mesia 2.0 na gaźniku(fabrycznie 109KM),i na tym silniku ukręciłem obie półosie z przodu, i zmieliłem tylny dyfer. ten konkretny silnik forda miał fabrycznie 145KM. i napewno niewiele mu ubyło bo nieźle zap....ala. i z góry zakładam że zaraz znowu sie coś ukręci. a co do mostów od patrola , to mam w drugim uazie, i wcale nie są takie niezniszczalne.

[seba4x4]

wcześniej miałem motorek od mesia 2.0 na gaźniku(fabrycznie 109KM),i na tym silniku ukręciłem obie półosie z przodu, i zmieliłem tylny dyfer. ten konkretny silnik forda miał fabrycznie 145KM. i napewno niewiele mu ubyło bo nieźle zap....ala. i z góry zakładam że zaraz znowu sie coś ukręci. a co do mostów od patrola , to mam w drugim uazie, i wcale nie są takie niezniszczalne.

Miałem Uaza z MB W 124 2, 3 l. Około 136 km. Skakałem, fruwałem, nic nie ukręciłem. Do tej mocy wystarczą uazowskie ( 4-ro satelitowe), ale trzeba się poświęcić i dobrze je złożyć. Mosty od Patrola, które ukręciłeś?: 160-ka, 260-ka czy GR? Kumple jeżdżą na GR-owskich z silnikiem BMW 5,0 V12, Audi 4,2 V8 i wszystko klęka, ale nie mosty. Te rodzaje mostów naprawdę wiele różni.

[seba4x4]

2.9 24V to kompletnie inny silnik (coswortha), z V6 cologne nie ma nic wspólnego poza pojemnością

Po prostu podałem, że taki też jest. Nawet przejechałem się w swoim czasie Uazem z takim motorkiem. Niezła jazda była

[SebastianS]

No bo to w odróżnieniu od V6 cologne bardzo dobry silnik jest. I mocny!

[Bury]

czego chcesz od starej fał szóstki forda - dla mnie to już klasyk, a jeszcze w jakiejs grandzi... - pieknie to działa

[SebastianS]

czego chcesz od starej fał szóstki forda - dla mnie to już klasyk, a jeszcze w jakiejs grandzi... - pieknie to działa

Jakby miała tyle KM co kG to działałaby pięknie... A jakby nie żarła jeszcze oleju, nie ciekła i nie wymagała regulacji zaworów co 5000 km - byłoby bosko... A jakby nie wpierdalała tyle wachy - to już w ogóle baja...

[Bury]

no ja wiem, ale jak ona chodzi.............

[Bartas]

2.9 24V to kompletnie inny silnik (coswortha), z V6 cologne nie ma nic wspólnego poza pojemnością

dobra maszyneria, jeszcze tylko wspomne że 2,0 turbo coswortha to wścieklej się wkręca, jest tam nagły atak "czwórki" w rzędzie, w płaskim robi lepiej niż 2,9 24v w płaskim ale silnik widlasty lepszy do cięższych zastosowań wytrzymalszy.

[SebastianS]

Eeee, no Bartas, nie ma co porównywać silnika doładowanego i wolnossącego. Tak jak mówisz - 2.9 24V ma dużo większy moment u dołu, 2.0 turbo ma owszem wysoki dzięki turbinie, ale w zakresie jej pracy czyli powyżej tych 3500-4000

[toldi]

wcześniej miałem motorek od mesia 2.0 na gaźniku(fabrycznie 109KM),i na tym silniku ukręciłem obie półosie z przodu, i zmieliłem tylny dyfer. ten konkretny silnik forda miał fabrycznie 145KM. i napewno niewiele mu ubyło bo nieźle zap....ala. i z góry zakładam że zaraz znowu sie coś ukręci. a co do mostów od patrola , to mam w drugim uazie, i wcale nie są takie niezniszczalne.

a moze czas zmienic technike jazdy? moj GAZior mial co prawda zaledwie 2.4 D pod maska ale przez dwa lata jezdzil bezawaryjnie i nie omijal ciezkich przepraw-serwisowany byl regularnie i dzialal..jak go sprzedalem,gosc po tygodniu ukrecil polos z przodu,po dwoch zmielil tylny dyfer... a takie to bylo wierne bydle...

[faziuaz]

.....nie dalej jak wczoraj widziałem przygotowany do montażu silnik merola V8....nie wiem ile miał pojemności bo nie pytałem,ale gość twiedził że po wyrzuceniu wtrysku i zamontowaniu ruskiego gażnika (K-126,chyba)spoko będzie miał dostęp do conajmniej 150 KM......tak na marginesie,bardzo "zgrabna jednostka"

[SebastianS]

wcześniej miałem motorek od mesia 2.0 na gaźniku(fabrycznie 109KM),i na tym silniku ukręciłem obie półosie z przodu, i zmieliłem tylny dyfer. ten konkretny silnik forda miał fabrycznie 145KM. i napewno niewiele mu ubyło bo nieźle zap....ala. i z góry zakładam że zaraz znowu sie coś ukręci. a co do mostów od patrola , to mam w drugim uazie, i wcale nie są takie niezniszczalne.

a moze czas zmienic technike jazdy? moj GAZior mial co prawda zaledwie 2.4 D pod maska ale przez dwa lata jezdzil bezawaryjnie i nie omijal ciezkich przepraw-serwisowany byl regularnie i dzialal..jak go sprzedalem,gosc po tygodniu ukrecil polos z przodu,po dwoch zmielil tylny dyfer... a takie to bylo wierne bydle...

wiedziałeś kiedy go pogonić po prostu