www.forum4x4.pl

Witam. wymieniam cylinderki hamulcowe na wszytskich 4 kołach no i mam pytanie jaki płyn hamulcowy mam zalać?? nie wiem jaki był wczesniej gdyż wypłynął mi podczas jazdy. Słyszałem ze jest taki tyo płynu który topi ruską gumę no i nie nadaje się do uaza...


A i mam jeszcze taką ciekawostkę....
Kupiłem:
- koncówke drąka kierowniczego,
-uszczelkę pod miske
-szczęki hamulcowe na 4 koła
-cylinderki tez na 4 koła
-tarcze,docisk i łozysko sprzegła
-wszystkie przewody hamulcowe elastyczne
-rurki Hamulcowe te z tylniego mostu
-filtr oleju
-komplet chlapaczy na tył
-uszczelaniacz na tylni most do piastki wału
- i łozyska do 1 koła przedniego.


i zapłaciłem kolosalną wedłóg mnie sume 1300zł. Nie mam pojęcia jak to mozliwe ze te czesci sa aż tak drogie. Kupowałem w autogryfie. Pojedynczo czesci na allegro sa o wiele tansze. normalnie jestem tak wkur.... ze az mi ręce chądza i klucza nie złapie.....

pozdrawiam

Było ze 100 razy...
DOT 4.

R3 , DOT 3 wystarcza UAZ nie jest samochodem osobowym z ostrymi hamowaniami i po co masz p³aciæ 2 razy tyle za tak± sam± rzecz.

- koncówke dr±ka kierowniczego, - pasuje od zuka 30z³ lub tarpana bodajze
-rurki Hamulcowe te z tylniego mostu - mozna samemu zrobic, koncowki star i przewody miedziane taniej wychodzi
-filtr oleju - zuk za 17z³ jakos

Trudno sie mowi , nauka na przysz³o¶æ. Czesci na allegro a w takich firmach to na koncu dopiero.

KleryK pisze:R3 , DOT 3 wystarcza UAZ nie jest samochodem rajdowym i po co masz płacić 2 razy tyle za taką samą rzecz.

R3 nie, dot 3 tak

pakuje R-3 od 3 lat i NIC z³ego siê nie dzieje

w tamtych czasach było tylko R3

Jeżeli chodzi o ceny... autogryf i tarmot to sklepy dla bardzo bogatych uzytkowników Uaza.

Za to Allegro pełne braków i n-tych odrzutów z fabryki nie trzymajacych zadnych wymiarów, pasowań i tolerancji ...

Kurde nie przesadzajmy za niektóre rzeczy w Tarmocie p³aci³em TANIEJ ni¿ w Rosji, nówki rzecz jasna. A rzeczy z allegro s± z takie jak w ruskich sklepach. Nie wiem czemu ale te czerwone cylinderki, pompy lubi± ciekn±æ a czarne z t³oczonymi numerami nigdy.

Kolega Kleryk wg mnie ma rację. Też używam R3 i jest ok. Cena za R3 w chwili obecnej to niecałe 8 zł za 0,5 l.

Jak lejesz R3 to jesteś skazany na lanie R3, a jak DOT 3 to możesz go mieszać z innymi DOT-ami np. DOT 2

cykor pisze:Jak lejesz R3 to jesteś skazany na lanie R3, a jak DOT 3 to możesz go mieszać z innymi DOT-ami np. DOT 2

A jak ma się to do płynu R3, który w opisie ma, że jest klasy DOT3?
Ja takim zalałem.

Pozdrawiam

Może coś pomyliłem ... Raczej napewno pomyliłem z DA1. Wybaczcie...

ja tam mieszalem DA-1 z DOT3 i cholera wie z czym jeszcze ale to nie znaczy ze tak nalezy robic

w kazdym razie DOT-3 najfajniej uzywac bo i na kazdej stacji jest i na oczy nie szkodzi a tego R3 nie bylbym taki pewien

ja lalem DA-1 i jak byly wycieki odrazu bylo czuc

noooooo DA1 czuć oj czuć....
Tylko raz zalałem DA1, ale od 18 miesięcy już nie czuć...

Od lat jeżdzę na DOT-4 i nie dzieje się absolutnie NIC! Zarówno na R-3 jak i DA-1 zawsze miałem jakies kłopoty! Ale tak naprawdę na to nie ma reguły-wystarczy,że będzie inny producent O ringów w cylinderkach i zacznie cieknąć!
Ps.Wszystkie cylinderki zarówno nowe jak i stare, ruskie czy polskie jeśli mają słuzyć długo i sprawnie, przed zamontowaniem trzeba je honować! Potem składasz na pastę i... zapominasz o problemie!!

DA-1 nie wolno mieszac z DOT zreszta jesli ktos ma stare przewody elastyczne dla DA-1 to przy nalaniu DOT spuchna

Nie tylko przewody...

Ja zawsze słyszałem , że do Uaza i innych temu podobnych sprzętów należy lać tylko DA 1

Więc leje tylko DA 1


W jaki sposób wam sie udaje wlać DOT 4 i to działa ?

a ty czytasz to co wczesniej inni napisali - masz stare pudlo to i masz pewnie stare przewody do DA1, nowsze uazy maja przewody przystosowane do R3, DOT3, DOT4, DOT4+ i DOT5

Wiesz mam niby 86 rok produkcji , ale tu wszystko zostało wymienionne na nowe części.

Tylko poczym poznać czy to przewody do DA1 czy dot 4

jak to po czym - po napisie tyle ze nie na wszystkich bylo to wytloczone