www.forum4x4.pl

Mam pytanie czy ktoś sie orientuje. Dyferencjał 10/41 od tarpana wejdzie do mostu uaza. Albo inne o podobnym przełorzeniu.

Dyfer wejdzie,ale co z półośkami.
Jeśli chodzi ci o atak + talerz to podejdzie

Mam rozumieć że półoski mogą mieć inną ilość nacięć?

hekselw pisze:Mam rozumieć że półoski mogą mieć inną ilość nacięć?

Inną długość.

Ale spradzałeś czy to poprostu podejrzenie?

Można wsadzić cały kosz od żuka czy tarpana ale poco jeżeli ma dwie satelity i jest słabszy 5 5

Ale kosz do tależa przymocować zwykły od uaza z 4 satelitami?

dokładnie, przekłada się sam talerz z wałkiem atakującym.

A przekładałeś coś takiego?

przekładałem, ale nie u siebie spoko daje radę. pakowaliśmy też do gazika bebechy z żuka też daje radę tyle że 2 satelity

A łożyska te same czy któreś sie różni?

Tylko jeszcze musisz mieć trochę szczęścia i trafić na tależ o takim samym sposobie mocowania jak masz w swoim koszu. Bo raz tależe są mocowane na śruby 10+nakretki koronowe+zawleczki a raz na 12 (i żeby było śmieszniej to, o ile mnie pamięć nie myli, to czasami te 12 wkręcane są w gwintowane otwory w kołnieżu kosza a czasami przełażą na wylot i wtedy dochodzą nakrętki z zajebistymi podkładkami sprężynującymi). Przynajmniej ja spotkałem się z takimi wersjami.

A rozstaw śrub w talerzu i koszu ten sam czy różny?

hekselw pisze:A rozstaw śrub w talerzu i koszu ten sam czy różny?

Rozstaw ten sam mozna rozwiercić kosz na fi12 ale z 12 na 10 to gorsza sprawa tulejować trzeba.

Już wiem.... trochę namieszałem z tą wersją ze śrubami 12. Jeżeli są 12 to zawsze gwint jest w otworach w kole talerzowym, czyli przychodzą tylko śruby+zajebiste podkładki sprężynowe, czyli nakretek nie ma. Natomiast w wersji z śrubami 10 są nakrętki koronowe, tyle że tutaj śruby przychodzą od strony talerza a nakrętki od strony kołnieża kosza. Takie kombinacje są dlatego ponieważ od strony talerza jest bardzo mało miejsca. Dokładnie tam wypada obudowa łożyska podporowego wałka atakującego i dlatego normalna nakrętka albo łeb zwykłej sruby tam nie podejdą. Czyli przerabianie wersji 10 na 12 może być problematyczne bo z jednej strony normalna śruba lub nakrętka się tu nie zmieści a z drugiej nagwintowanie rozwierconych otworów jest chyba trudne bo materiał jest twardy jak szlag. Jeżeli czegoś nie łapiesz to pisz.

Najprostsza przeróba będzie wtedy jak trafisz kosz z 10 a koło masz od 12, wtedy rozwiercasz otwory w koszu i jest git. Jeżeli trafisz koło od 10 a kosz od 12 to tulejowanie tak jak pisze Artur.
Tylko jak będziesz miał pecha to koło może wchodzić na kosz z lekkim luzem, wtedy musisz dopilnować żeby idealnie ustawić koło przed skręceniem bo jak nie to ustawienie luzu międzyzębnego będzie problematyczne. Raz będzie ok a raz nie bardzo, zależy która część obwodu koła będzie akurat na wałku atakującym.

Czyli wszystko do zrobienia. Jeszcze jedno Uszczelki papierowe chyba miedzy dwie części mostu czy silkon wysokotemperaturowy?

Silikon, ja tak dałem i jest OK. Tylko przy ustawianiu luzów łożysk musisz uwzględnić grubość warstewki silikonu, tak samo jak w przypadku uszczelki papierowej.

A silikon też dałeś tam na obudowie wałka gdzie jest przelew ojeju na łożysko?

Tam trzeba trochę pokombinować bo może się okazać że szpara między obudową mostu a pokrywą wałka będzie miała np. 2 mm, wtedy sam silikon nie wydoli. Cały pic polega na tym że ta pokrywa musi solidnie docisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska.... i w zależności od tego jakiej grubości podkładki oporowe dasz przed łożyskiem (chodzi mi o te którymi regulujesz położenie wałka atakującego względem koła talerzowego) to szpara może wyjść 2 mm albo może jej nie być wcale.... a żeby było śmieszniej to może być i tak że z tej strony też będziesz musiał dać podkładkę oporową bo ta w środku mogła być na tyle cienka że łożysko wyjdzie równo z kołnieżem obudowy mostu. Wtedy jak nie dasz od zewnątrz odpowiedniej podkładki oporowej to nie dociśniesz łożyska i będzie kibel.
Najprościej jak umiem: jeżeli po złozeniu ataku, łożysk i całej reszty oraz po solidnym dokreceniu śrubami pokrywki okaże się że między pokrywką a obudową mostu nie ma żadnej szpary to jest źle. Musisz tak kombinować zewnętrznymi podkładkami oporowymi żeby szpara była, ale wzglednie mała np. 0,1 mm... wtedy dajesz sam silikon i jest ok. Jak wyjdzie np. 0,3mm to dajesz kartonową uszczelkę +-0,3 i z obu stron silikon i też jest ok. Po prostu to czym uszczelnisz dostosowujesz do szpary jaka ci wyjdzie. Tylko jak bedziesz używał silikon to musisz później, po wyschnięciu, od środka obudowy mostu, przez ten kanalik olejowy, jakimś śrubokręcikiem wydłubać ten silikon który ewentualnie wlazł do kanału. Ja tak zrobiłem i jest wszystko ok.
Jak coś zamotałem to pisz.

Z kąd jesteś garry?

Tylko jak dajesz silikon to z umiarem, tylko tyle żeby po ściśnięciu minimalnie wyszedł na zewnatrz. Jak dasz za dużo i w środku wyjdą gluty to mogą zatkać kanał olejowy albo wpieprzyć się w łożysko itp. Jakbyś miał jakieś problemy to mieszkam koło Lubina i zawsze mogę coś doradzić.

Przemków.

Toż to żut beretem odemnie:)

No, i średnio 2 razy na tydzień przejeżdżam przez Lubin.