www.forum4x4.pl

Witam

czy ktoś używa blokady tylnego mostu z Kościerzyny. Jak się sprawuje i jak długo wytrzymuje. Czy są jakieś kłopoty w trakcie eksploatacji?

Szukam wszystkich możliwych informacji na ten temat.

proszę o pomoc

Pozdrawiam
Waldke

jeżeli mówimy o tych co są na Allegro po 700 pln:) to jak narazie dopiero zainstalowaliśmy jedną...ale jeszcze nie była używana.
Nie ma kłopotów montażowych. po jednej stronie kosza jest nietypowe łożysko (Gaz dodaje w komplecie). konstrukcja raczej solidna...trochę podejrzanie wygląda wielowypust (element sprzęgiełek)...ale to muszą się inni (co używali już) wypowiedzieć Od strony wykonu, materiału i pomysłu - jest raczej ok.

bardzo słabe, mielą się co wyjazd,pękają sprzęgiełka itd

A to o tych "twoich" mowa?? Bo ja o nich właśnie pisałem

też dopiero co wsadziłem z powodów uślizgów czasowych ale most dalej leży obok pod ścianą

gaaz99 pisze:bardzo słabe, mielą się co wyjazd,pękają sprzęgiełka itd

Reklamuj Grzechu reklamuj lepiej pójda

Witam wszystkich serdecznie.
Widziałem na giełdzie wkłady mostu UAZA z samoczynnym mechanizmem
blokującym ( podobno blokowanie niepełne tzn:80% ).
I w związku z tym mam pytanie , czy ktoś na tym jeździ i jak
się sprawdza ? Pozdrawiam wszystkich .
(Mowa oczywiście o rosyjskim oryginale ).

Gabriel Tatoj pisze:Witam wszystkich serdecznie.
Widziałem na giełdzie wkłady mostu UAZA z samoczynnym mechanizmem
blokującym ( podobno blokowanie niepełne tzn:80% ).
I w związku z tym mam pytanie , czy ktoś na tym jeździ i jak
się sprawdza ? Pozdrawiam wszystkich .
(Mowa oczywiście o rosyjskim oryginale ).

Tez jestem zainteresowanymi tą blokadą. Mam juz Słodowego w tylnym moście (załączana linką blokada 100%) i teraz zastanawiam sie nad tą automatycznie załączaną w przednim moście. Czy są tu posiadacze takowej i mogą cos wiecej napisac. Jak to sie załącza, jak sie rozłącza, czy jest jakies ryzyko na asfalcie

POZDRO DLA WSZYSTKICH
Jesteś trochę za daleko od Krakowa żeby pomknąć tam na giełdę.
Ale chłopaki z południa,( może nawet z samego Grodu Kraka )
powinni tobie zmotać jakąś informację o tej blokadzie.
Osobiście chciałem ją ,, zaimputować " do przekładni głównej w ARO 244D
( też z przodu ) ale odpuściłem sobie (słabo kompatybilna ).
Sam mechanizm wyglądał dość uczciwie a sprzedający twierdził że
to ,, oryginalnaja Ruskaja rabota "( sam też był oryginał ).
Nie mogę na niego nic złego powiedzieć bo też parę razy coś
nabywałem i części były OK (ceny też kożystne ).
Gdyby się tym ktoś interesował , to jest tam dwóch handlarzy ;
młodszy ten właściwy , (bodajże przyjeżdżający ŁADĄ 2105 )
oraz starszy ,wiele mówi i ma wyższe ceny.ALE TO TRZEBA OSOBIŚCIE
SPRAWDZIĆ żeby nie było to tamto.
Mają stado różnorodności do UAZA , GAZA 66 i coś tam jeszcze.
Trzymajcie sie mocno (oczywiście w terenie ) NARA

wytrzymuje rok -2lata w tylnim moscie i pózniej sie sypie peka obudowa, wyrabiają się kamienie itd jest to w zasadzie mechanizm róznicowy o ograniczonym poslizgu na rosyjskich strona opisywana jako kułaczkowa spr pisownie w sieci jest opisany sposób jej działania i budowa a i była już na forum omamwana kilkadziesiąt razy poszykaj

Witam to która lepsza samorubka czy orginał ruski

1.) zależy do czego
2.) Ruskie fabryczne to właściwie jak samoróba

myśmy mieli ten "automat" w tylnym moście .... Wytrzymał o ile mnie pamięć nie myli rok, albo coś ponad rok. Robi robote w terenie, dość to wytrzymałe... ale na asfalcie DRAMAT ! Katastrofa z tym jeździć ! mówie z własnego doświadczenia.... każdy zakręt przy 2 km/h i zawsze pisk opon i strzelanie/szarpanie w moście, wrażenia są niesamowite Ludzie nie wiedzieli gdzie uciekać Ale jak już jest kawałek poślizgu, to znacznie lepiej robi. Rozsypała nam się na jednym z rajdów mieląc pół tylnego mostu.. .ale niestety z tym się trzeba liczyć ... No chyba że ktoś 100% terenu robi i nauczy się z tym jeździć, to może dłużej wytrzyma niż rok, dwa...

Jak finanse pozwolą i skończą nam się już pomysły na wydawanie $$$ do drugiego auta (samurai) to bedziemy myśleć nad tą załączaną ręcznie, myślę, że to najlepsze rozwiązanie i tylko na takich powinno się jeździć. ale to tylko moje zdanie

Blokada orginalna się sypie bardzo szybko- pękła "bierznia"kułaczków blokady na pierwswzym rajdzie skręcając przy tym dwie półośki. Potem kupiłem drugą i przerobiłem poprzez nałozeine pierścienia z innej stali na ta "bierznię". śmigałem tak przez jakis czas ale ten pierścień się zsunął i znowu pękło delikatnie. Nasunąłem pierścień ponownie i przyłapałem migomatem- narazie chodzi. Generalnie fajne ustrojstwo tylko trzeb asię do jazdy z tym przywyczaić. Na asfalcie nalezy uważac aby kazdy zakręt pokonywac raczej bez gazu w ogóle. Znaczy lekko rozpedzonym autem wejśc w zakręt na odpuszczonym gazie. Wtedy można uniknąc tych strzałów nieprzyjemnych i szarpania auta.
zaznaczam ze moja blokada chodzi pod większą mocą:)

Z tego co napisaliście zostałem całkowicie wyleczony z oryginalnej blokady,a miałem taką zapodać ale że sporo po twardym i mam zamiar naumieć połowicę TYM jeździć to se ne da pany

temat jest o 100% blokadach a nie krzywkowych

Witam mam pytanie o ten pierścionek na blokadę jeśli to nie tajemnica jakie wymiary ma pierścionek i z jakiego materiału jest wykonany jak dobrze rozumiem to pierścień jest na całym korpusie blokady hihi a jaka jest jego grubość Po świętach będę miał składany most i się zastanawiam po Twoim poście czy nie założyć od razu pierścionka wzmacniającego

no i chłopaki powoli mnie wyleczyliście z automatów samoblokujących
chyba uderzę do kolegi z forum i kupię 100% szpery

Pierościonek to się nakłada na tą środkową część. Nie pamiętam dokłądnie wymiarów(na oko to gr. ok 4 mm), zdemontowałem to i oddałem dla fachowca. Dobry spec bedzie wiedział jak to zrobić

Tak własnie myslałem jutro jade z blokada do magika hihi lepiej wzmocnic zanim sie rozsypie

Pierścionek dorobiony mam pytanko czy tez rozwiercaliście otwory pod koło talerzowe w blokadzie

tak

Wtam czy ta ruska blokada rozsypała sie komus kto miał orginalny silniki uaz-oski itd.

pozdro