www.forum4x4.pl

jak przerobić zawieszenie na spręzyny

wofka pisze:jak przerobić zawieszenie na spręzyny

Skutecznie

gdzie znalexc jakies konkretne informacje na ten temay?
ile z tym kłopotów?
czy jest sens?
czy na forum jest ktoś kto przerobił resory na sprężyne?
jkai jest efekt?
pomóżcie koledzy jeśli możecie
z góry bardzo dziekuje

Widać że nikt nie jest chętny się tym podzielić nawet zakasztanić się nikomu nie chce...

Ja też w ostatnim czasie medytowałem nad tym tematem i stwierdzam że da się to zrobić (jak się chce) i ma kasę. Wymyśliliśmy wahacze pchany i wleczony od Merca G lub innego auta które takowe posiada. I sprężynki od Merca też a reszta elementów do zrobienia samemu. Tylko mam GIGANTYCZNY brak kaski więc nie mogę sie za to zabrać ... a nie chcę rozbebeszyć auta i potem blokować garażu...

Wofka a zmotałeś już forda w uazie??
chodzi to ili niet??

Ktoś z Yellow Dream motał parę lat nazat z patrola razem z mostami a zaczoł od cięcia i przerobienia ramy ale jest też sporo innych patentów

wofka pisze:gdzie znalexc jakies konkretne informacje na ten temay?
ile z tym kłopotów?
czy jest sens?
czy na forum jest ktoś kto przerobił resory na sprężyne?
jkai jest efekt?
pomóżcie koledzy jeśli możecie
z góry bardzo dziekuje

Borman ma przerobione, wprawdzie na afganach , ale co za różnica ...

a efekt ? parę rajdów wygrał i to takich gdzie o miejscu decydował OS szybkościowy

może ci odpowie, chociaż wątpię , bo on jakiś taki tajemniczy
sprobuj do niego na PW

Do zrobienia ale trzeba mie trochę wiedzy i nie ba się motac, jak ktoś ma dostęp do materiałów itd. to nie byłoby to wcale takie drogie oczywiście licząc że wszytsko robimy sami

U nas resory z przodu po wstawienieu 3.0 zrobiły się prawie płaskie to wstawiliśy Spręzyny i jest Git

A Ty właściwie po co chcesz Springi wstawiac masz zamiar chyba ostro walczy twoim Uazem z 2.9

ostro czy nie uwazam że dobre zawieszenie na spręzynach jest lepsze niż resor kyóry tak naprawde nie wiem ile przeszedł
jeśli się myle poprawcie mnie

Wszystko ma plusy i minusy na pewno resor jest trwalszy i mocniejszy a sprężyna bardziej konfortowa i większy wykrzyż więc jak stryjenka uważa

co do pytania piotrka oskwarka to zmotałem zestaw napedowy teraz zastanawiam sie nad przeróbka budy

Co do sprężyn w uazie- opis i jakieś foty były kiedys w nieregularniku
http://www.off-road.pl/index.php?option ... 6&PageNo=2
IMHO więcej z tym roboty niż pożytku, lepiej dopieścić resory niż jeździć na źle zrobionych sprężynach. No, chyba że już teraz wiesz że nie spartaczysz

dzieki za namiar na tą stronke.zmotali bardzo fajnego uazika.zauważyłem kilka rzeczy ktore ja będe niestety musiał jeszcze zrobić. zawiecha na sprężynach owszem ale z mostami od patrola.nikt niema zdjec co do wciskania spręzyn na oryginalnych mostach

nie to, żebym się czepial sprężyn bo popieram ale na resorach mam chyba trochę większy wykrzyz niz ten uaz z powyższego linku...a ograniczaja mnie jeszcze amorki z ciut za krótkim skokiem oczywiście nieoryginalne resory!

to niby od czego masz resory??

zacznijmy od tego że dzisiaj (generalnie ) nie opłaca sie przerabiać uaza . ale jeżeli już z jakichś niezrozumiałych powodów zacząłeś to robić to od sprężyn powinieneś zacząć (przed wymiana silnika ) ........akurat dzisiaj nie chce mi sie gadać (gdyby nie mag-u ???!!!!- coś się czepił ).....zresztą kol ,, wofka '' ma już kolegów którzy wszystko wiedzą ?!?.

zupełnie niedawno myślałem właśnie że wiem duzo a okazuje sie dzień w dzień że jest odwrotnie.dlatego wole popytać.na nic poza uazem mnie niestety nie stać dlatego bawie sie w przeróbki.

silnik jeszcze moge wydłubać z ramy bo buda jest jeszcze osobno także nie bedzie z tym problemu
jeśli mozesz coć pdpowiedzieć to będe wdzięczny.
poprostu plusy minusy koszty czas??

wofka pisze:to niby od czego masz resory??

przód patrol hiszpan, tył transit

korcą mnie te spreżyny ale sam niewiem co mam zrobić

toldi pisze:

wofka pisze:to niby od czego masz resory??

przód patrol hiszpan, tył transit

naczy co wnich leprzego jest?? oprocz tego ze sa szersze?? wieszaki inne dales czy co bo niejaze?

akurat mam je w muscelu ale to nie ma nic do rzeczy... szerokosc jest jak oryginałów ale to też jest mało ważne... przede wszystkim są paraboliczne, przez co mają progresywną charakterystykę, przód dwa oddzielone pióra, tył jedno- żadnego tarcia, no i długość sporo większa od oryginałów (uazowych również), co się bezpośrednio przekłada na skok zawieszenia i pracę na dziurach...

a jak je podczepilaes do auta,wiedzac ze sa dluzsze to ich mocowanie niewypadlo ci przed samochodem??

eee...tylko troszkę wieszaki wystają na 3-5 cm z przodu i z tyłu...

hmm, jesli sa dluzsze to beda mietrze comfort jazdy moze wzrosnac, ale nadal niewiem naczym ty zdobyles kilka centymetrow wiekszego wykzyzu