www.forum4x4.pl

Witam,
mam taką zagwozdkę:
w trakcie jazdy z prędkością 50-60 km/h Uaz dostaje wibracji - dokładnie wyczuwalne są z prawego przodu. Przy wyższej prędkości są mniej wyczuwalne, ale są. Wibracja narasta i maleje.
Koła są wyważone, jazda po czarnym.
Na pewno nie są to drgania z silnika, bo jak auto kupiłem i holowałem bez uruchomionego silnika to wibracje już były.
Ostatnio w trakcie inspekcji od spodu zauważyłem, że przedni wał ma luzy na wieloklinie - ale czy to może mieć wpływ?
Most przedni bez sprzęgiełek.
Panowie - pomóżcie!!

no to masz odpowiedz ja jak załącze sprzegiełka mam tak samo na czarnym. taki drobiazg

gasti pisze: przedni wał ma luzy na wieloklinie - ale czy to może mieć wpływ?

też
luzów na łożyskach w piastach nie masz??

też
luzów na łożyskach w piastach nie masz??[/quote]


jak to sprawdzić - na stacji diagnostycznej na tzw. szarpakach??

gasti pisze:też
luzów na łożyskach w piastach nie masz??

jak to sprawdzić - na stacji diagnostycznej na tzw. szarpakach??[/quote]

lewarek koło do góry i złapać za dół i górę (nie za prawą lewą stronę) koła i "poszarpać" zobaczyć czy się rusza na boki

Rozepnij sprzęgiełka i przetestuj jeszcze raz. Przy luźnym wieloklinie pojawiają się takie regularne wibracje (wiem bo mam ) Jak nie planujesz wymieniać wału, to jeździj na rozpiętych sprzęgiełkach kiedy tylko się da

Didymos pisze:Rozepnij sprzęgiełka i przetestuj jeszcze raz. Przy luźnym wieloklinie pojawiają się takie regularne wibracje (wiem bo mam ) Jak nie planujesz wymieniać wału, to jeździj na rozpiętych sprzęgiełkach kiedy tylko się da

Dzięki za rady.
Raczej sciągnę wał i go naprawię.
Posprawdzam też luzy i jak się uda to skontruję.
Może kurcze warto zainwestować w sprzęgiełka??

warto zainwestować

a może tylko na tym kole masz bieżnik??

A ja sądzę że jak masz oryginalne opony to ich raczej nie da się idealnie wyważyć. Mam podobny problem na tyle i odczucie zmiania się po przejechaniu zakrętów, więc sadzę, że sprawa jest w krzywych oponach i zależności jak koła ustawią się wzklędem siebie. Wibracje albo się dodają albo znoszą.
Spróbój zamienić koła z przodu miejscami. Może wibracje przejdą na drugą stronę. Czasem wystarczy mała krzywizna lub niewyważenie.
Ostatnio w plaskaczu przykleiło mi się do opony trochę smoły i wrażenie na trasie było koszmarne. Trzęsło całym samochodem....

Raczej sciągnę wał i go naprawię.

Pochwal się wynikiem jak zregenerujesz wieloklin samemu

gri74 pisze:

Raczej sciągnę wał i go naprawię.

Pochwal się wynikiem jak zregenerujesz wieloklin samemu

nie, no źle się wyraziłem. Za cienki w uszach jestem, żeby samemu wał naprawiać. Zdejme go i oddam w ręce zawodowców.
Co do opon to faktycznie mam ruski (ale bieżnik jeszcze jest ) i przy wyważaniu facet płakał, że mu wszystkie ciężarki wyjdą na jedno koło.
OK. Podłubię przez weekend i zobaczymy jaki będzie efekt.
pozdrawiam

Jakie są łożyska w kołach , chodzi mi o rozmiar.

benes pisze:

gasti pisze:też
luzów na łożyskach w piastach nie masz??

jak to sprawdzić - na stacji diagnostycznej na tzw. szarpakach??

lewarek koło do góry i złapać za dół i górę (nie za prawą lewą stronę) koła i "poszarpać" zobaczyć czy się rusza na boki[/quote]

i się okazało - zwrotnice czas naprawić / wymienić - luzy takie, że hohoho (jak to mawiał zaprzyjaźniony Św. Mikołaj). Wał kupiłem nowy, bo za naprawę starego facet chciał jak za zboże.
Teraz trzeba odłożyć trochę kasy i do zimy most i zwrotnice wyszykować.
dzieki za dobre podpowiedzi.
pozdrawiam