www.forum4x4.pl

Witam Czy ktorys z was podnosił uaza na dystansach i czy jest to wielki problem i czy ciezko dostac obejmy. a i jak zachowuja sie amortyzatory piszcie ii doradzajcie

robert parol pisze:Witam Czy ktorys z was podnosił uaza na dystansach i czy jest to wielki problem i czy ciezko dostac obejmy. a i jak zachowuja sie amortyzatory piszcie ii doradzajcie

Co masz na myśli pisząc o dystansach i obejmach/jakich/? Gdzie chcesz je wstawić?

pomiedzy most a resory i jestem ciekaw czy ktos to robił. czy wogole warto

robert parol pisze:pomiedzy most a resory i jestem ciekaw czy ktos to robił. czy wogole warto

A co, ma mieć na celu ta operacja?

jak już podnosic to chyba lepiej na mocowaniach... ja mialem swierzo klepane resory i jak siadly to wrzucilem profile:






troche przegiąłem z ich wysokością, ale akurat takie miałęm po ręką. W środku profila idzie rurka (jako tulejka) przez którą przechodzi śrubka (oczywiście twarda).

Samochod na drodze zachowuje się tak jak po wyklepanych resorach

Proponowałbym wziąć troche szerszy profil prostokątny (tak, żeby było mniejsze prawdopodobieństwo, że zegnie się w bok).

Powodzenia

_CaShu_ a nie zamykałeś tych profili? nie rozejdą sie? ja to bym je zamknął...
ja polecam podnieść bude w miejscu mocowań... było o tym http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

motokogut pisze:_CaShu_ a nie zamykałeś tych profili? nie rozejdą sie? ja to bym je zamknął...
ja polecam podnieść bude w miejscu mocowań... było o tym http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

no właśnie myślałem o tym, ale mało czasu było - musiałem mieć samochód w którym nie obcierają opony...
na pewno dobrze byłoby je zaślepić... dobrze też jest chiciaż lekko heftnąć te tulejki z rury bo jak sie wsadza to latają w profilu strasznie i ciężko wcelować we wszystkie dziury

jeśli chodzi o lift budy to też jest wyjście, ale tylko w przypadku wsadzania większych opon... poza tym nic nie daje. Jak nadal opony będą mi obcierały to wrzuce jeszcze 5 cm tulejki poliuretanowe zamiast oryginalnych gum między budę a ramę.

_CaShu_ pisze:...opony będą mi obcierały to wrzuce jeszcze 5 cm tulejki poliuretanowe zamiast oryginalnych gum między budę a ramę.

Z tym się całym sercem zgadzam, ale... Ja ma 33'" i podkładki pod budą są ok. 3 cm i nic nigdy mi nie obcierało.

Ten pierwszy patent jest jednak dla mnie niezrozumiały. Zawsze myślałem, że załatwia się to zmieniając wieszaki. Mogę się mylić, ale...
A co z amortyzatorami? Na takim patencie wystarczają oryginalne?

Zachary pisze:

_CaShu_ pisze:...opony będą mi obcierały to wrzuce jeszcze 5 cm tulejki poliuretanowe zamiast oryginalnych gum między budę a ramę.

Z tym się całym sercem zgadzam, ale... Ja ma 33'" i podkładki pod budą są ok. 3 cm i nic nigdy mi nie obcierało.

Ten pierwszy patent jest jednak dla mnie niezrozumiały. Zawsze myślałem, że załatwia się to zmieniając wieszaki. Mogę się mylić, ale...
A co z amortyzatorami? Na takim patencie wystarczają oryginalne?

Ja mam 31 cali i niestety przy samochodzie wyładowanym 7 osobami i małym off-roadzie tył obcierał (może dlatego, że akurat trafiły sie mangelsy z większym niż oryginalen odsadzeniem). Dlatego wrzuciłęm te dystanse. Tulejki pod budę też wrzucę jeśli będzie potrzeba.

O ile się nie mylę to każdy sposób liftu "resorowego" wiąże się z ograniczeniami wynikającymi z długości amortyzatorów. Przedłużenie wieszaków też! Dlatego trzeba robić to z głową Jak już pisałem miałem wyhabrowane resorki na maxa... teraz siadły więc ten sam efekt uzyskałem dając klocek pod mocowanie resoru.

Pozdrawiam

motokogut pisze:_CaShu_ a nie zamykałeś tych profili? nie rozejdą sie? ja to bym je zamknął...
ja polecam podnieść bude w miejscu mocowań... było o tym http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

żeby się nie zamknęły są rurki. bardziej obawiałbym się bocznych trawersów czy wykrzyżów- wtedy profil mógłby się zgiąć na bok... dlatego właśnie proponuje wziąć szerszy a niższy... np 100x50 mm (oczywiście 50 mm to wysokość na jaką podnosimy samochód).

w sumie to bezpieczniej obniżyć mocowania resoru niż przedłużać wieszaki

_CaShu_ pisze:

motokogut pisze:_CaShu_ a nie zamykałeś tych profili? nie rozejdą sie? ja to bym je zamknął...
ja polecam podnieść bude w miejscu mocowań... było o tym http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

żeby się nie zamknęły są rurki. bardziej obawiałbym się bocznych trawersów czy wykrzyżów- wtedy profil mógłby się zgiąć na bok... dlatego właśnie proponuje wziąć szerszy a niższy... np 100x50 mm (oczywiście 50 mm to wysokość na jaką podnosimy samochód).

nie ma szans na zgiecie w bok! musiaby sie tez wygiac bocznie resor i most a to raczej niemozliwe.

castrol22 pisze:

_CaShu_ pisze:

motokogut pisze:_CaShu_ a nie zamykałeś tych profili? nie rozejdą sie? ja to bym je zamknął...
ja polecam podnieść bude w miejscu mocowań... było o tym http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

żeby się nie zamknęły są rurki. bardziej obawiałbym się bocznych trawersów czy wykrzyżów- wtedy profil mógłby się zgiąć na bok... dlatego właśnie proponuje wziąć szerszy a niższy... np 100x50 mm (oczywiście 50 mm to wysokość na jaką podnosimy samochód).

nie ma szans na zgiecie w bok! musiaby sie tez wygiac bocznie resor i most a to raczej niemozliwe.

no to luzik

Ja zrobiłem tak:

Takayuki pisze:Ja zrobiłem tak:

to jest zaspawany profil czy taki jebutny kawał metalu?

Jebutny kwałek metalu, dałem tokarzowi wieszak resora na wzór, zrobił i powiercił dziurki równo :)

no i ja zrobiłem tak jak kolega Takayuki

a tu są obrazki:

Takayuki pisze:Jebutny kwałek metalu, dałem tokarzowi wieszak resora na wzór, zrobił i powiercił dziurki równo

I to jest profi,mimo ze ciężkawe

Z rury prostokąt też jest ok,ale:
-tulejki muszą być heftnięte obowiązkowo,
-profil musi byc zaspawany,żeby pracował cały klocek,a nie tylko owe tulejki.Ponadto taki otwarty profil wyglada jak psu z dupy

Dla ambitnych:przód można podnieść dajac zawias z tyłu resoru.Zyskujemy wtedy ok 7,5 cm bez istotnego przyrostu wagi.Fotek nie mam,zresztą konstrukcja ta jest niemal oczywista.

no u mnie na fotkach powyżej jest zawias z tyłu resoru

piotr oskwarek pisze:no i ja zrobiłem tak jak kolega Takayuki

Oj błąd,kochaniutki,błąd !

Robimy to tak,ze tylna ośke zostawiamy i robimy nowe zawiasy z uskokiem.Wyobraż sobie to,tzn spróbuj przypasować zawias do tej ośki wychodzącej z pod ramy-zobaczysz,że zawias musi mieć uskok na grubość kołnierza tulejki gum.
Przód robimy jako wystawione w dół dwa płaskowniki.Na ich końcach dolnych jest poprzeczna śruba na której obraca sie resor.
Takim sposobem nie spawasz nic do ramy czyli np nie musisz zdejmować budy.
Ale robota widać,ze czysta

Oj błąd,kochaniutki,błąd !

Robimy to tak,ze tylna ośke zostawiamy i robimy nowe zawiasy z uskokiem.Wyobraż sobie to,tzn spróbuj przypasować zawias do tej ośki wychodzącej z pod ramy-zobaczysz,że zawias musi mieć uskok na grubość kołnierza tulejki gum.
Przód robimy jako wystawione w dół dwa płaskowniki.Na ich końcach dolnych jest poprzeczna śruba na której obraca sie resor.
Takim sposobem nie spawasz nic do ramy czyli np nie musisz zdejmować budy.
Ale robota widać,ze czysta

KOLEGO JAKIES FOTKI NA PRYWAT PLIISSSSSSSSSSSS[/quote]

piotr oskwarek

proponował bym Ci żebyś śruby powkładał od dołu bo jak złożysz bodę to może być to potem niemożliwe w wazie konieczności wymiany tej śruby.

A jakie macie po tych przeróbkach amortyzatory?

Zachary pisze:A jakie macie po tych przeróbkach amortyzatory?

scania-amortyzator od 3 wleczonej osi z samochodu

scania-amortyzator od 3 wleczonej osi z samochodu

A zapomniałem sie zapytac wczoraj gdzie kupiłes te amorki i za ile i czy na przodzie tez masz