www.forum4x4.pl

Witam,

PANOWIE JAK JEZDZICIE PO TERENIE TO CAŁY CZAS MACIE PRZOD WŁACZONY CZY TYLKO JAK SIE ZAKOPIECIE TO WŁACZACIE. MAM TEZ DRUGIE PYTANIE WIDZIAŁEM AUTO Z NAKLEJKA TEGO FORUM CZYLI ZIELONY USMIECH CZY ONE SA OGOLNO DOSTEPNE??

Witaj

Ja staram sie załączać przedni napęd odrazu jak zjeżdzam z drogi utwardzonej - (leśne i polne drogi tylko na tylnym napędzie) - w terenie zawsze przedni napęd i reduktor owiele łatwiej sie prowadzi i niema stresu , że niewyjedziesz - a jak sie zakopiesz i dopiero będziesz załączał napędy może być zapóźno.

Na asfalcie tylko tylny napęd i rozłączone sprzęgiełka - oszczędzasz mechanizmy i paliwo


A naklejka z forum też by mi sie przydała

O nalepy pytaj gruzina w dziale Inne temat nalepy

ok dzięki za info

robert parol pisze:Witam,

PANOWIE JAK JEZDZICIE PO TERENIE TO CAŁY CZAS MACIE PRZOD WŁACZONY CZY TYLKO JAK SIE ZAKOPIECIE TO WŁACZACIE. MAM TEZ DRUGIE PYTANIE WIDZIAŁEM AUTO Z NAKLEJKA TEGO FORUM CZYLI ZIELONY USMIECH CZY ONE SA OGOLNO DOSTEPNE??

Po pierwsze nie KRZYCZ (capslock) a po drugie, czy to nie Ciebie
widziałem kiedyś na Kuklówce ? Ja byłem czerwonym Patrolem

Jesteśmy po sąsiedzku...

ja jezdze tylko na przodzie, jakw w jedziam w teren to wyskakuje i przkrecam tylny wal

Ty to wyższa szkoła jazdy jak wojsko miało by tak robić za każdym razem to żadnej wojny by niewygrali

Może to głupio zabrzmi, ale jak mam sprawdzić czy wszystkie napędy działają????
Muszę podnieść całe auto, czy jest inna metoda.??

Zawsze jak zjażdzam z czarnego i jak czarne zrobi się białe lub czarno-białe

Darek Gajowy pisze:Może to głupio zabrzmi, ale jak mam sprawdzić czy wszystkie napędy działają????
Muszę podnieść całe auto, czy jest inna metoda.????

Ruszyć ostro na piachu albo inym miękkim podłożu, zaraz zahamować i obejrzeć slady?

robert parol pisze: (...) NAKLEJKA TEGO FORUM CZYLI ZIELONY USMIECH CZY ONE SA OGOLNO DOSTEPNE??

Są... -> http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... &start=700

Po pierwsze nie KRZYCZ (capslock) a po drugie, czy to nie Ciebie
widziałem kiedyś na Kuklówce ? Ja byłem czerwonym Patrolem

Jesteśmy po sąsiedzku... [/quote]


WITAM SASIADA.
Co do krzyczenia to myslałem ze trzeba na koncu postawic ja poprostu słabo widze dla tego pisze <caps lock> A tak na powaznie to nie wiem czy sie widzielismy ja swoim Uazem byłem jeden raz na kuklówce ale napewno musimy sie spotkac i pojezdzic razem w koncu jestes moim sasiadem a dokladniej gdzie mieszkasz bo ja tak jak sie jedzie na baranów mieszkam. DAJ ZNAC SASIEDZIE

z jazdą z napędem na 4 to po prostu samo przychodzi z czasem...
na początku włączałem przód jak tylko widziałem kałuże... teraz już wiem jak rozpoznać mniej więcej teren.
przód włączam też jak chcę ruszyć z ciężką przyczepą np. pod górę (dużą górę i b. ciężką przyczepą gdy potrzebuję do tego reduktora - orginalny silnik bez remontu...) nawet na czarnym - oczywiście z uprzednim sprawdzeniem ustawienia przednich kół
jednak gdy masz słaby i wysłużony już tylny dyferencjał to polecam włącznie przodu nawet na leśnych drogach.

DYFER mam mozna powiedziec ze nowy wałek talerz i lozyska nowe a silnik orginał i trzyma kompresje do tego mam jodły byłem teraz na blotku to nic nie zaskoczyło uaza

robert parol pisze:(...) ja poprostu słabo widze dla tego pisze <caps lock> (...)

Nie wiem z jakiego narzędzia korzystasz, ale w przypadku Explorera to w prawym
dolnym rogu masz tam lupkę (+100%). wystarczy że ustawisz ją na +150% lub +200% i będzie po kłopocie.

ja zapinam przód od razu i niema co potem w amoku trafisz na jakąś przeszkode i możesz mieć jak ja 30 minut targania przez patrola a wystarczyło dopiąć przód i sam by to pokonał albo wyjechał po pierwszym szarpnięciu zresztą nie tylko ja miałem takie wtopy .

Koledzy mają racje - poto Uaz ma przedni napęd żeby z nego korzystać w terenie - a przy okazji lżej sie prowadzi w terenie z napędem 4x4 i reduktorem.

Nie wiem z jakiego narzędzia korzystasz, ale w przypadku Explorera to w prawym
dolnym rogu masz tam lupkę (+100%). wystarczy że ustawisz ją na +150% lub +200% i będzie po kłopocie

Ja zartowałem mam monitor 22 cale wszystko widac jak nalezy ale dzieki za troske

dzieki za rady słyszałem od jednego kolegi ze on poprostu włacza przod tylko wtedy jak sie zakopie i tylko na wprost kołami

robert parol pisze:dzieki za rady słyszałem od jednego kolegi ze on poprostu włacza przod tylko wtedy jak sie zakopie i tylko na wprost kołami

To był w dupie i gówno wie

o to go juz nie pytałem

No i wszystko zostało wyjaśnione

Jak tylko teren jest mokry, bagnisty, piaszczysty, stromy, śliski- włanczam.Na łąkach, polnych drogach, suchym lajtowym poligonie - wyłączony.

I słusznie paliwo i napęd przedni należy oszczędzać

SANCHEZ pisze: I słusznie paliwo i napęd przedni należy oszczędzać

Nastepny...
Paliwa w terenie to i tak wezmie ile chce.Kto nie ma miedzi ten w domu siedzi
Oszczędność przedniego napędu?No tak-tylny sie przecież nie liczy
Lepiej sobie "zaoszczędzić"przedni dyfer,a mielić non stop tylny