www.forum4x4.pl

Mam uazowski silniczek i przełącznik niby też oryginał pokrętło 3-położeniowe z możliwością wciśnięcia (czyli: wyłączone, 1 prędkość, 2 prędkość, wciśnięcie włącza pompkę płynu)
Czy 469B powinien mieć 2 prędkości silnika wycieraczek? Ja mam jedną. I cały problem w tym że jakiś cymbał odciął z przełącznika 5 kabli. Irytuje mnie troszkę gdy jest lekka mżawka a wycieraczki muszą popierdzielać jak głupie.

Tylko nie chodzi mi o odp. "wywal to , wstaw od poloneza"

były silniczki dwu biegowe a nawet z konczeniem cyklu

A czym się zwenętrznie objawia silnik dwu biegowy?
Teraz kombinowałem z przełącznikiem zeby na jakieś styki rzucić opornik i by silnik wolniej pracował... tylko że coś nie moge znaleźć odpowiednich

silnik dwubiegowy objiawia sie na zewnatrz tym że do środka wchodża 4 przewody natomiast w jednobiegowym 2 przewody

no to [cenzura] fajnie... do mojego wchodzi 1 przewód : /
Jak do silnika podłącze opornik to będzie wolniej kręcił?

GikroV pisze:no to [cenzura] fajnie... do mojego wchodzi 1 przewód : /
Jak do silnika podłącze opornik to będzie wolniej kręcił?

Na pewno wolniej. Jednak będzie też słabszy. Pytanie czy pociągnie wówczas wycieraczki.

podlacz pod przerywacz od kierunowskazow bedzie wycierala plynnymi skokami:)

GikroV pisze:no to [cenzura] fajnie... do mojego wchodzi 1 przewód : /
Jak do silnika podłącze opornik to będzie wolniej kręcił?

może jeden wchodzi już nie pamiętam
a do dwubiegowego wchodzi wiązka- może 3 może 4

Doktor200 pisze:podlacz pod przerywacz od kierunowskazow bedzie wycierala plynnymi skokami:)

teoretycznie dobry pomysł tylko kupiato w praktyce może to wyglądać